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網(wǎng)易汽車4月21日報(bào)道據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士日前表示，隨著尾氣排放測試作弊丑聞持續(xù)發(fā)酵，大眾汽車公司在強(qiáng)大壓力下已同意撥備至少100億美元來應(yīng)對在美國的各種訴訟。在美國，大眾正面臨美國政府和美國車主提出的許多訴訟。
在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日截止日期前，大眾需要提出方案來修復(fù)受尾氣排放丑聞?dòng)绊懙能囕v。目前，大眾與美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)達(dá)成了上述協(xié)議。目前，大眾仍在同美國環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)就最終解決方案進(jìn)行商談。
審理此案的法官查理-布雷耶（Charles Breyer）稱，無論最終出臺(tái)什么樣的解決方案，修復(fù)或召回這60萬輛汽車都是第一步工作。
尾氣排放作弊丑聞已經(jīng)持續(xù)了近7個(gè)月。與美國有關(guān)機(jī)構(gòu)達(dá)成協(xié)議將為解決上述事件提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大眾去年9月承認(rèn)，為了通過美國政府的尾氣排放測試，其在全球范圍內(nèi)的1100萬輛柴油汽車安裝了作弊軟件。該丑聞導(dǎo)致大眾CEO文德恩辭職，受丑聞事件影響，大眾被迫推遲公布2015年財(cái)報(bào)。
市場研究公司W(wǎng)arburg分析師馬克-雷恩-托恩表示：“上述協(xié)議意義重大，使大眾避免遭受更多來自美國市場的金融沖擊，減少未來的不確定性，對于大眾來說這是一個(gè)好消息。”
另一位知情人士稱，美國司法部仍在就上述事件展開刑事調(diào)查。德國方面正在調(diào)查公司的相關(guān)人士，并設(shè)法搞清楚大眾高層是否知情。
截至法蘭克福時(shí)間21日上午9點(diǎn)15分，大眾股價(jià)上漲7%至129.35歐元。自從去年9月丑聞曝光以來，大眾股價(jià)已經(jīng)下跌了20%。
大眾和美國司法部、環(huán)保署的發(fā)言人都拒絕對上述消息置評。
補(bǔ)償給車主
該消息人士透露，雖然大眾撥備至少100億美元應(yīng)對訴訟，但是美國的車主最終會(huì)得到多少補(bǔ)償目前還不清楚。而且這100億美元還要用于支付回購或維修車輛的費(fèi)用。100億美元是否足夠解決所有針對大眾的美國民事訴訟，目前還尚無定論。
有知情人士在今年3月表示，大眾與美國有關(guān)機(jī)構(gòu)達(dá)成的協(xié)議需要包括建立國家基金和加州基金來補(bǔ)償這些汽車在過去和未來對環(huán)境的破壞，并需要制定方案減少環(huán)境污染。
此前大眾已經(jīng)撥備67億歐元（約合76億美元）資金用于應(yīng)對美國的各類訴訟。大眾今年夏天還需要向法官查理-布雷耶提交最終解決方案。
100億美元遠(yuǎn)低于大眾理論上可能面臨的最高罰款--超過420億美元。彭博分析師布蘭頓-巴恩斯表示，大眾在美國回購這些汽車的成本大約為94億美元。
對大眾進(jìn)行刑事調(diào)查也可能引發(fā)經(jīng)濟(jì)處罰。咨詢機(jī)構(gòu)Evercore ISI估計(jì)，該公司需要支付的總成本可能高達(dá)300億歐元。在上一份財(cái)報(bào)中，大眾截至2015年9月底的流動(dòng)資金量為278億歐元。
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