蓋世汽車網(wǎng)6月13日報道 “盡管法拉第未來公司尚未展示其電動原型車如何行駛，但是很顯然公司正嘗試在密歇根州探索其自動駕駛技術(shù)并籌備進行路試”。近日，密歇根州交通部主管Kirk Steudle也證實了外界對于法拉第未來公司（以下簡稱FF）的猜測。據(jù)悉，這個來自加州的初創(chuàng)電動車企業(yè)自年初便開始申請自動駕駛測試許可。
FF ZERO1 概念車
如果獲得批準，F(xiàn)F公司將被允許在密歇根州進行自動駕駛路試。然而，關(guān)于路試前的準備和有關(guān)法拉第自動駕駛技術(shù)的具體細節(jié)，公司卻沒有對外透露任何消息。
目前，F(xiàn)F公司已經(jīng)申請了三塊測試牌照，未來都將會用于公司旗下原型車測試和細節(jié)測試環(huán)節(jié)中，至于測試的具體內(nèi)容，公司不方便說明。
法拉第未來在今年的拉斯維加斯CES消費電子展上公布了1000匹馬力的概念車FF ZERO1，目前來看，這種動力規(guī)格的車型未來將不會量產(chǎn)，但是公司承諾會在不久的將來向世界展示一款適應(yīng)日常使用的電動車。要知道，該公司投資十億美元的生產(chǎn)廠房和設(shè)備已經(jīng)在內(nèi)華達州破土動工，最新消息顯示，公司在南加州設(shè)立辦事處，用于籌備另外一個全新的生產(chǎn)基地。
Faraday Future全球首席品牌與商務(wù)官Marco Mattiacci
如此大規(guī)模的路試準備和建廠計劃，預(yù)示著FF公司量產(chǎn)車計劃已經(jīng)提上了日程。在公司人才方面，前法拉利資深高管Marco Mattiacci日前宣布正式加盟FF公司，擔任FF全球首席品牌與商務(wù)官，全權(quán)負責FF公司品牌的營銷和傳播工作，并參與公司關(guān)鍵戰(zhàn)略的制定。由此看來，F(xiàn)F公司內(nèi)部體系進一步完善。
由于工廠建設(shè)和技術(shù)問題，法拉第未來原計劃于2018年開始正式生產(chǎn)電動汽車的計劃顯然不容易實現(xiàn)。從前輩特斯拉的發(fā)展歷程中來看，至少10年的研發(fā)時間是保證量產(chǎn)車可行性的前提，在這一方面，法拉第未來還有很長的一段路要走。（信息來源：LeftLane，編譯：蓋世汽車·新能源 徐磊）
- 法國監(jiān)管要求特斯拉FSD停止欺詐宣傳，否則每日罰款5萬歐元
- 每4輛新能源公務(wù)車就有1輛是比亞迪，比亞迪憑啥成為公務(wù)車首選？
- 特斯拉以商業(yè)機密之名，拒絕向NHTSA公開Robotaxi安全性細節(jié)
- 百度Apollo向北京工商大學(xué)捐贈自動駕駛車輛：攜手推動交叉學(xué)科人才培養(yǎng)
- 全球新能源汽車持續(xù)高增長：5月銷量160萬輛，中國單月銷量破百萬
- 向往M8乾崑首批車主交付時刻，MPV可以“乾崑”到什么程度？
- 全球首發(fā)！出發(fā)層VPD技術(shù)試點，落地廣州白云機場！
- 比亞迪汽車成國家級贈禮！烏茲總統(tǒng)豪贈42臺，紀念世界杯首次出線
- 極氪7X登頂中國品牌豪華純電SUV銷冠
- 二季度交付量大幅下降21%！特斯拉全球銷量持續(xù)低迷
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
