捷豹路虎訴江鈴設(shè)計(jì)侵權(quán)受挫 雙方均被標(biāo)專(zhuān)利無(wú)效

參考消息網(wǎng)6月21日?qǐng)?bào)道英媒稱(chēng)，中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局宣布，捷豹路虎和被告江鈴汽車(chē)相關(guān)車(chē)型的外部設(shè)計(jì)專(zhuān)利均為無(wú)效，這令捷豹路虎陷入不利處境。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站6月21日?qǐng)?bào)道，捷豹路虎因?qū)＠謾?quán)向一家中國(guó)汽車(chē)制造商發(fā)起的法律訴訟獲勝的可能性降低，原因是中國(guó)決定同時(shí)宣布雙方的專(zhuān)利無(wú)效。

本月捷豹路虎曾向路透社表示，已針對(duì)江鈴汽車(chē)的陸風(fēng)X7運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV），在北京對(duì)江鈴汽車(chē)采取法律行動(dòng)。這家總部駐英國(guó)的公司聲稱(chēng)，陸風(fēng)X7侵犯了其攬勝極光車(chē)型有專(zhuān)利保護(hù)的外部設(shè)計(jì)。

然而，根據(jù)中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站的通知，本月初該局將這兩款車(chē)型外部設(shè)計(jì)的中國(guó)專(zhuān)利均標(biāo)為“無(wú)效”，理由是攬勝極光的設(shè)計(jì)在申請(qǐng)專(zhuān)利之前已公開(kāi)展示了一年。

報(bào)道稱(chēng)，對(duì)于捷豹路虎起訴江鈴汽車(chē)侵權(quán)和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的案子，這一專(zhuān)利申請(qǐng)的提交是個(gè)核心問(wèn)題；專(zhuān)家們表示，如今該案的訴訟請(qǐng)求可能被駁回。捷豹路虎表示無(wú)法就該案置評(píng)。

捷豹路虎首席執(zhí)行官施韋德（Ralf Speth）此前曾表示希望，今年中國(guó)會(huì)再次成為該集團(tuán)銷(xiāo)量最高的國(guó)家。此前在2015年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩曾打擊這家塔塔汽車(chē)（Tata Motors）旗下企業(yè)的盈利。

如今，專(zhuān)利被宣布無(wú)效令捷豹路虎陷入困難的法律處境。律師事務(wù)所北京銘輝達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理公司（MMLC Group）合伙人麥銘輝（Matthew Murphy）表示，一旦專(zhuān)利被宣布無(wú)效，基于外部設(shè)計(jì)的法律訴訟往往歸結(jié)為“消費(fèi)者混淆”的問(wèn)題。他解釋說(shuō)：“這就開(kāi)始變得非常主觀(guān)?！?/p>

報(bào)道稱(chēng)，捷豹路虎和江鈴汽車(chē)的SUV車(chē)型從遠(yuǎn)處看幾乎完全一樣，但價(jià)格相差極大，攬勝極光的價(jià)格大約是陸風(fēng)的三倍。

在4月份的北京國(guó)際車(chē)展上討論陸風(fēng)車(chē)型時(shí)，捷豹路虎在華銷(xiāo)售主管畢少樸（Mark Bishop）承認(rèn)了這一法律困境：“人們不會(huì)走進(jìn)展廳說(shuō)：‘我該買(mǎi)陸風(fēng)還是攬勝極光？’”

然而，在買(mǎi)車(chē)后，一些陸風(fēng)買(mǎi)家動(dòng)腦筋“升級(jí)”——為這些車(chē)裝上從淘寶網(wǎng)在線(xiàn)供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)的捷豹路虎標(biāo)識(shí)和格柵。淘寶是與eBay類(lèi)似的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)。

報(bào)道稱(chēng)，在中國(guó)，外國(guó)企業(yè)抱怨知識(shí)產(chǎn)權(quán)遭竊是常見(jiàn)的事情，汽車(chē)制造商過(guò)去經(jīng)常輸?shù)暨@類(lèi)官司。2008年，由于無(wú)法證明長(zhǎng)城汽車(chē)抄襲了其熊貓（Panda）車(chē)型的外部設(shè)計(jì)，菲亞特克萊斯勒曾輸?shù)翎槍?duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的法律訴訟。

在僅僅一個(gè)多月前的北京國(guó)際車(chē)展上，施韋德曾表示：“在中國(guó)沒(méi)法完全避免這類(lèi)抄襲。法律的界定方式不能保證我們能夠?qū)Υ瞬扇⌒袆?dòng)。我們只能盡力而為?！?/p>

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