根據(jù)乘用車聯(lián)席會公布的2015新能源車銷量排行榜，比亞迪、眾泰、吉利、北汽分列企業(yè)銷量前四名，包括康迪熊貓、比亞迪唐、北汽E系列、眾泰云、知豆等車型都創(chuàng)下不俗的單車銷量。這些被歸為“小微電動車”的新能源車，才是2015年中國新能源車的銷量主力。
所謂“小微電動車”，通常指的在原有的A0級車身基礎(chǔ)上進(jìn)行簡單的加裝三電系統(tǒng)改裝而成，是開發(fā)成本低、技術(shù)含量低、價(jià)格低的“三低產(chǎn)品”。但是，小微電動車也有是企業(yè)全新開發(fā)的電動車，成本較高，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也較高。無論如何，介于低速電動車與全新研發(fā)平臺之間的廉價(jià)小微電動車，確實(shí)成了2015年中國新能源市場最大的贏家，也被當(dāng)作是中國現(xiàn)階段新能源消費(fèi)的主要特征。
《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》記者劉曉林在報(bào)道中指出，“小微電動車”的兩個品類中，賣得最好的并不都是那些全新研發(fā)的技術(shù)水平更高的車型。以2015年12月為例，知豆D2的單月銷量超過6000輛，康迪熊貓也突破4000輛，同比增幅都在三位數(shù)，雄霸銷量排名前兩位。
事實(shí)上，包括知豆在內(nèi)的微型電動車一推出，市場就引發(fā)頗多爭議。很多人認(rèn)為這類車與被稱為“老人代步車”的低速電動車質(zhì)量更接近。雖然2012年6月國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》中明確提出“到2015年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車最高車速不低于100公里/小時(shí)”，但在補(bǔ)貼系統(tǒng)中，仍以80公里為純電動乘用車的補(bǔ)貼起點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，2015年國產(chǎn)純電動乘用車總銷量在13萬輛左右，其中廉價(jià)小微電動車占據(jù)66%的份額。
- 售價(jià)7.48萬的元UP 301KM領(lǐng)航型來了，年輕人的第一臺車就得這么選
- 元UP加推301KM領(lǐng)航型：售價(jià)7.48萬元，入門即高配
- 2025上半年比亞迪領(lǐng)跑全球多個新能源汽車市場
- 2025上半年比亞迪海外銷量超47萬輛 領(lǐng)跑全球多個新能源汽車市場
- 財(cái)富世界500強(qiáng)榜單出爐：比亞迪排名首次超越特斯拉
- 新央企！中國長安汽車集團(tuán)正式成立
- 方程豹獎勵見義勇為車主全新豹5 越野新王硬核安全筑起生命防線
- 馬斯克罕見示弱 特斯拉股價(jià)暴跌8% 市值不足萬億美元
- 特斯拉利潤暴跌42%：汽車帝國的AI轉(zhuǎn)型陣痛與生存挑戰(zhàn)
- 比亞迪成為國際米蘭全球汽車合作伙伴，用足球語言溝通全球用戶
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
