平行進口車還有政策關未破

雖然平行進口車在去年逆市實現(xiàn)了增長，進口量連續(xù)三年穩(wěn)步提升，但是仍然有一些因素制約著平行進口車健康發(fā)展。

1月18日，北京迎來了入冬之后的最冷一周，呼嘯的北風時不時地吹起地上尚未化去的雪花，平時熱鬧的比較亞運村汽車交易市場里顯得格外冷清。銷售人員有的窩在車里，有的守在店內，唯有看到有人對廣場上停放的車輛感興趣時，才會鼓足勇氣跑出來詢問顧客是否要買車。

在市場西邊的廣場上停滿了豐田、福特、凱迪拉克、悍馬、林肯等品牌的大型SUV和皮卡，看上去非常惹眼，大幅 廣告提醒著顧客，這些都是平行進口車。在平行交易大廳二樓，記者見到了天津美之星國際汽車貿易有限公司李經(jīng)理，說起經(jīng)營平行進口車的困難，他很有發(fā)言權。 據(jù)介紹，2012年他們就開始在亞市經(jīng)營進口汽車，其中也包括“非中規(guī)車”。“那時候我們給顧客推薦的時候都說是‘美規(guī)車’或者‘中東版車’，而顧客聽到 這樣的描述往往覺得這些車都是走私的，不敢買。”李經(jīng)理說，“我覺得對我們這些車商來說，最有力的政策就是承認的平行進口的銷售模式，給平行進口車正了 名?，F(xiàn)在提到平行進口車，消費者大都有所了解，甚至還有人專門來店里詢問。因為市場里經(jīng)營平行進口車的車商還不是很多，所以幾家車商的生意都不錯。”

但是，除了平行進口車的身份得到了承認，在李經(jīng)理看來，其他政策出臺的影響并沒有那么直接，甚至出現(xiàn)了各地政 策不一的情況。比如現(xiàn)在平行進口車車型多是SUV，山西、內蒙古、河北、新疆是這種車型消費的大省，但是在這些省平行進口車卻遭遇了上牌難，給消費者造成 很大麻煩。還有一些地方給經(jīng)銷商改裝設置障礙，由于美規(guī)車里程表采用的是英里計數(shù)，所以在中國銷售時需要改成公里，其實，只要調整部分元件就能實現(xiàn)，但是 有的地方要求必須更換里程表總成。還有很多客戶購買平行進口車時都有貸款需求，“美規(guī)車”在報關行都是低開發(fā)票，有的地方客戶貸款時只能按照發(fā)票數(shù)額申請 貸款，比如買車實際花費100萬元，可以貸款70多萬元，如果按開票數(shù)額80萬元計算，只能貸出50多萬元，這讓很多消費者難以接受。“此外，雖然一些機 構推出了平行進口車質保服務，但體系建設并不完善，甚至可以說很不專業(yè)。很多條款不具備可行性，納入條款的零部件有70%是用不上的。”李經(jīng)理說。

除了這些困難，經(jīng)營平行進口車業(yè)務本身也比授權經(jīng)銷商難度更大，因為從國外購買汽車需要大量資金，經(jīng)過復雜的 報關流程，由于海運時間長，中國與外國同款車型的價格也在隨時發(fā)生變化，所以經(jīng)銷商承擔了很大的風險。李經(jīng)理坦言，做生意有風險是正常的，但是如果政策更 加給力并且都能得以落實，平行進口車銷量應該還會有很大的增長空間。

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