蓋世汽車訊 據(jù)《華爾街日報》報道,隨著新興市場對小型車的強勁需求以及環(huán)境問題的日益突出,小型車的重要性日漸凸顯。因此豐田汽車公司寄望大發(fā)品牌擴張市場,立足東南亞。
在過去連續(xù)九個財年中,大發(fā)一直是日本微型車市場上的最暢銷品牌,2015財年上半財年占據(jù)了這一市場31%的份額,并且在馬來西亞等東南亞市場也占有較大的份額。今年1月份,豐田總裁豐田章男(Akio Toyoda)宣布出資30億美元,收購了大發(fā)汽車公司的其他股份,實現(xiàn)完全控股。通過這一舉措,前者可在廉價車需求強盛的國家擴張市場。
大發(fā)高管稱,因其微型發(fā)動機符合日本的購置稅減免的標(biāo)準(zhǔn),購買旗下“kei”小型車只需支付7,000美元,而其利潤率則達(dá)到5%。而其居低的售價和達(dá)到的利潤率說明了該品牌獲取了較多的銷量,占據(jù)了一定比例的市場份額。對豐田來說,吸引其收購大發(fā)的出發(fā)點是后者占有的小型車市場份額。
國際汽車市場調(diào)研公司IHS Automotive公布的數(shù)據(jù)顯示,目前小型車為全球輕型車銷量貢獻(xiàn)了28%的份額,而且,由于得益于印度及其他發(fā)展中國家對該車型的強勁需求,該細(xì)分市場在未來十年中將保持增長趨勢。
小型車則為豐田貢獻(xiàn)了27%的全球銷量。IHS數(shù)據(jù)顯示,雖然以上銷量較十年前的22%有所上漲,但在印度等新興市場,該公司一直在力求迎合當(dāng)?shù)氐南M傾向。
Nakanishi研究機構(gòu)CEOTakaki Nakanishi稱,通過重構(gòu)小型車戰(zhàn)略,豐田期望鞏固在東南亞地區(qū)的市場地位,并且“在日本車企站穩(wěn)腳跟的南亞市場擴張市場。”
(文章來源:蓋世汽車)
- 保時捷營業(yè)利潤暴跌91%!面臨中國市場疲軟和電動化轉(zhuǎn)型緩慢雙重挑戰(zhàn)
- 售價7.48萬的元UP 301KM領(lǐng)航型來了,年輕人的第一臺車就得這么選
- 元UP加推301KM領(lǐng)航型:售價7.48萬元,入門即高配
- 2025上半年比亞迪領(lǐng)跑全球多個新能源汽車市場
- 2025上半年比亞迪海外銷量超47萬輛 領(lǐng)跑全球多個新能源汽車市場
- 財富世界500強榜單出爐:比亞迪排名首次超越特斯拉
- 新央企!中國長安汽車集團正式成立
- 方程豹獎勵見義勇為車主全新豹5 越野新王硬核安全筑起生命防線
- 馬斯克罕見示弱 特斯拉股價暴跌8% 市值不足萬億美元
- 特斯拉利潤暴跌42%:汽車帝國的AI轉(zhuǎn)型陣痛與生存挑戰(zhàn)
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。