芝加哥是美國人口第三大城市，這座城市約有900萬人居住生活，沃爾沃在芝加哥有8家經(jīng)銷商；與之相比，北京人口是芝加哥的三倍，經(jīng)銷商只有10余家，沃爾沃在美國的發(fā)力速度正在超過中國市場.
Richard Kirkpatrick的公司是沃爾沃在芝加哥最新發(fā)展的一家經(jīng)銷商，只有1年左右的時間，在積雪覆蓋的院子里，《第一財經(jīng)日報》記者看到至少有兩輛沃爾沃XC90準(zhǔn)備交付給用戶。
Richard說，上個月，他的公司賣出了13輛XC90，銷售很不錯，利潤也很可觀。
XC90是沃爾沃向市場新推出的7座型SUV，目標(biāo)消費(fèi)者是金融界、法律界、學(xué)術(shù)界等領(lǐng)域的客戶，這些消費(fèi)者30~40歲，家庭有孩子，在經(jīng)濟(jì)上已 經(jīng)有所成就，購買力不成問題。XC90的售價5萬~8萬美元，與競爭車型寶馬X5等相比，要便宜1萬美元左右，這對消費(fèi)者有很強(qiáng)的吸引力，Richard 說這樣的定價讓經(jīng)銷商在利潤上有不錯的收入。
沃爾沃在當(dāng)?shù)氐匿N售主管邁爾斯（音譯）說，在吉利收購之前，沃爾沃是福特的子品牌，由于缺乏新車型，沃爾瑪美國的經(jīng)銷商收入下滑，現(xiàn)在XC90等新車型的上市，讓經(jīng)銷商有不小的利潤，沃爾沃與經(jīng)銷商的關(guān)系大有改善。
吉利收購沃爾沃之后，吉利董事長李書福提出了放虎歸山的戰(zhàn)略，希望盡快恢復(fù)往日雄風(fēng)，使沃爾沃重新找回自我，實(shí)現(xiàn)復(fù)興。
過去5年，沃爾沃獲得了總計110億美元的投資，新研發(fā)的可擴(kuò)展平臺架構(gòu)（SPA）已經(jīng)完成，XC90是新平臺架構(gòu)下推出的主力SUV新車，在此次北美車展上，沃爾沃又正式對外公布了同樣源自SPA平臺的豪華型轎車S90。
按照沃爾沃的規(guī)劃，繼沃爾沃90系后，60系車型也將在SPA平臺制造。同時沃爾沃將實(shí)施全球小型車戰(zhàn)略，將SPA平臺上產(chǎn)品的品質(zhì)和高端技術(shù)引入 全新CMA緊湊車型模塊化架構(gòu)；同時，沃爾沃還將繼續(xù)推進(jìn)混合動力技術(shù)車型的開發(fā)，并開發(fā)純電動汽車，在未來中期目標(biāo)中，電動車將達(dá)到沃爾沃汽車銷量的 10%。
受中國汽車市場放緩影響，2015年，沃爾沃在中國的銷量與上年基本持平，美國市場則呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的態(tài)勢。
2015年10月，沃爾沃在美國銷售額同比增長87%，11月增長90%，12月增長也在90%左右。新XC90投放市場和XC60是美國市場增長的主要動力因素。
沃爾沃美國區(qū)副總裁Lex Kerssemakers說：“已有足夠的跡象顯示沃爾沃在美國走上了復(fù)興的軌道。我們預(yù)計，在全新S90車型投放市場后，美國市場銷售高速增長的態(tài)勢還將持續(xù)。”
2015年，沃爾沃全球汽車銷量首次突破了50萬輛的歷史記錄。
成為銷售主力的XC90在2015年收到了88000輛意向訂單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出5萬輛的預(yù)期。沃爾沃首席執(zhí)行官Håkan Samuelsson說：“2015年是沃爾沃的銷量創(chuàng)紀(jì)錄之年，沃爾沃在全球三大核心市場均實(shí)現(xiàn)了銷量增長，其中美國市場增長迅速，銷量同比增長達(dá)到 24.3%。”他表示，而在中國，沃爾沃的第二“本土市場”，雖然市場環(huán)境極其嚴(yán)峻，我們依然實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的年銷量，第四季度增勢明顯。現(xiàn)在，沃爾沃正進(jìn)入 全球復(fù)興戰(zhàn)略的第二階段，全新S90是沃爾沃在品牌重塑之路上又一北歐杰作，它的發(fā)布預(yù)示著沃爾沃重回豪華車市場領(lǐng)頭陣營的實(shí)力。”
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