在寶馬100周年紀念日進入最后六天倒計時的時刻，這家豪車品牌在中國的新一輪本土化戰(zhàn)略也掀起又一個小高潮。3月2日，在宣布劉智接替許智俊擔任 寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁后的第三天，寶馬（中國）和華晨寶馬共同發(fā)布了“寶馬中國與華晨寶馬合力強化本土管理團隊”的公告，宣布一系列內(nèi)部高層 職務輪換決定。
此次高層調(diào)整中，邵兵將擔任北區(qū)副總裁，李學民將接替邵兵任職東南區(qū)副總裁。原寶馬中國銷售副總裁王洪將領導寶馬中國培訓學院的工作。而寶一鳴將繼任寶馬中國銷售副總裁一職。本輪調(diào)整后，寶馬五個大區(qū)的將全部由本土管理人才負責。
與劉智的任命通知一樣，這一輪高層調(diào)整也將在4月1日正式到位。這意味著，一個月后，由寶馬中國歷史上第一位中國籍年輕總裁帶領的一個全新的全面本土化的管理團隊將接手掌舵寶馬在中國的航向。
“我們對中國的承諾始終如一，一直視中國為最重要的市場。總體上，我們會在所有經(jīng)營活動中強化本土化思維；從本土人才的培養(yǎng)到本地化生產(chǎn)，我們都將 貫徹‘在中國，為中國’的初心。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠表示，在一個多月以前，寶馬在沈陽的新發(fā)動機工廠開始生產(chǎn)最新一代3缸和4缸發(fā) 動機，同時寶馬也宣布2系運動旅行車開始國產(chǎn)，這些都印證了寶馬的本土化承諾。
“我們既往的成功來自很多因素，包括品牌魅力、產(chǎn)品實力和股東雙方的凝聚力等。但我認為最重要的成功要素和競爭優(yōu)勢是，我們能夠吸引和擁有一批充滿抱負的、專業(yè)的本土化人才。”對于人才的本土化，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官海森如此表示。
公告強調(diào)，通過此次輪崗，寶馬中國和華晨寶馬希望進一步強化中高層管理團隊，使公司能夠更敏銳、更迅速的應對中國汽車市場的變化。分析認為，中國豪 車市場正在進入新一輪的調(diào)整期，需求趨勢及消費群體在發(fā)生明顯變化，這也使得對市場的快速響應和應對能力，成為豪車領域新一輪競爭的核心要素。顯然，建立 一支年輕、有經(jīng)驗，而又富有創(chuàng)新能力的本土管理團隊，是寶馬此次大規(guī)模人事調(diào)整的主要訴求。
事實上，寶馬在推進人才的本土化上一直不遺余力，尤其是在銷售和市場營銷層面，對本土市場的認知和經(jīng)驗成為最重要的選拔因素。2014年，寶馬一次 性任命5位經(jīng)驗豐富的大區(qū)副總裁，以推進渠道下沉戰(zhàn)略；2015年，寶馬再次任命三位副總裁，分管不同層面銷售和市場業(yè)務。而2012年讓人印象深刻的由 7位本土化副總裁組成的管理團隊不僅助力寶馬在華業(yè)務沖向鼎盛，如今也成為各大跨國車企在華團隊的主力大員。
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