據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，有市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告稱，全球電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將從2021年的273億美元增長(zhǎng)至2025年的672億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25.3%。目前全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)有少數(shù)企業(yè)所占據(jù)統(tǒng)領(lǐng)地位，包括寧德時(shí)代（中國(guó)）、松下（日本）、比亞迪（中國(guó)）、LG化學(xué)（韓國(guó)）、GS Yuasa（日本）、三星SDI（韓國(guó)）和東芝（日本）。
全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)
推動(dòng)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)發(fā)展的因素主要有改善電池技術(shù)、政府政策及監(jiān)管的支持以及發(fā)布新的插電混動(dòng)車型。
值得一的是，在電池設(shè)計(jì)和成分組成方面，電池制造商已經(jīng)提供了創(chuàng)新解決方案。為了縮小電池尺寸，電動(dòng)汽車電池制造商將此作為研發(fā)重點(diǎn)。比如，三星SDI對(duì)電池正負(fù)極分離器進(jìn)行大規(guī)模改造以此縮小電池尺寸。除了縮小電池尺寸，各家制造商企業(yè)還嘗試使用不同原材料以改善電池性能。包括東芝在內(nèi)的多家企業(yè)已經(jīng)使用鋰鈦酸鹽和石墨作為電池正負(fù)極的材料。原材料的變化可以改善電池的安全性以及使用壽命。除此之外，電池在車輛上的安裝位置也做出了調(diào)整。
據(jù)報(bào)道，電動(dòng)汽車投入商用化的初衷是為了降低傳統(tǒng)化石燃料車型的廢氣排放量。在越來越多利用純電動(dòng)汽車更換傳統(tǒng)內(nèi)燃車型的大背景之下，電池驅(qū)動(dòng)車型市場(chǎng)預(yù)計(jì)將呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，為電池制造商創(chuàng)造大量商機(jī)。
- 法國(guó)監(jiān)管要求特斯拉FSD停止欺詐宣傳，否則每日罰款5萬歐元
- 每4輛新能源公務(wù)車就有1輛是比亞迪，比亞迪憑啥成為公務(wù)車首選？
- 特斯拉以商業(yè)機(jī)密之名，拒絕向NHTSA公開Robotaxi安全性細(xì)節(jié)
- 百度Apollo向北京工商大學(xué)捐贈(zèng)自動(dòng)駕駛車輛：攜手推動(dòng)交叉學(xué)科人才培養(yǎng)
- 全球新能源汽車持續(xù)高增長(zhǎng)：5月銷量160萬輛，中國(guó)單月銷量破百萬
- 向往M8乾崑首批車主交付時(shí)刻，MPV可以“乾崑”到什么程度？
- 全球首發(fā)！出發(fā)層VPD技術(shù)試點(diǎn)，落地廣州白云機(jī)場(chǎng)！
- 比亞迪汽車成國(guó)家級(jí)贈(zèng)禮！烏茲總統(tǒng)豪贈(zèng)42臺(tái)，紀(jì)念世界杯首次出線
- 極氪7X登頂中國(guó)品牌豪華純電SUV銷冠
- 二季度交付量大幅下降21%！特斯拉全球銷量持續(xù)低迷
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
