在中國市場一路狂奔的東風悅達起亞,去年卻經(jīng)歷了銷量最為起伏的一段日子,主要原因是競爭對手的崛起及自身產(chǎn)品結(jié)構的調(diào)整沒有跟上市場步伐,簡單點說,就是東風悅達起亞SUV產(chǎn)品譜系欠缺。
從 2015年乘用車銷量來看,SUV銷量增速為52.4%,是增速最快的細分市場,如不出意外,今年SUV市場依然是當下最為火爆的細分市場?;诖耍瑸閺?化東風悅達起亞在SUV市場競爭力,近日該車企宣布第二款緊湊級SUV車型東風悅達起亞KX5上市,力爭年內(nèi)實現(xiàn)7萬輛的銷量目標。
《證 券日報》記者注意到,2016年東風悅達起亞銷量目標為68萬輛,而2015年東風悅達起亞銷量為616096輛,這意味著今年KX5的銷量正好是東風悅 達起亞的增量。相比“孿生兄弟”全新途勝上市之初既定下月銷量1萬輛不同,KX5月銷量目標僅不到7000輛,這是為何呢?
一位其 他車企負責人向記者表示,以往東風悅達起亞產(chǎn)品定價都比現(xiàn)代車型便宜5%以上,這次KX5定價與全新途勝相差無幾,可見東風悅達起亞對這款車型信心夠足。 而東風悅達起亞一位高層向記者透露,KX5的定價是為起亞品牌向上考慮,而公司主打的1.6T車型會享受國家購置稅減半的優(yōu)惠政策,相比競品還是很有優(yōu)勢 的,“在實際銷售環(huán)節(jié),我們也會針對2.0L車型采取自補購置稅優(yōu)惠額度”。
實際上,去年東風悅達起亞銷量的下滑也影響到了僅占其25%股權的上市公司悅達投資的業(yè)績,后者2015年度凈利潤較上年同期下降幅度80%左右,而在2013年東風悅達起亞貢獻上市公司八成利潤。
平安證券分析師余兵此前預測,東風悅達起亞頹勢結(jié)束尚需等待全新SUV上市。此次KX5上市或?qū)⑻嵘龕傔_投資2016年業(yè)績。
悅達投資利潤奶牛在“流血”
根 據(jù)悅達投資《2015年年度業(yè)績預減公告》(簡稱2015年預減公告),預計2015年度歸屬上市公司股東凈利潤約為10.65億元,同比將減少80%以 上。旗下其他多家公司較上年同期都是增加虧損,唯一的亮點還在汽車業(yè)務:公司參股25%的東風悅達起亞汽車公司2015年度凈利潤較上年同期下降幅度 80%左右。要知道,2013年汽車業(yè)務給悅達投資帶來的利潤占據(jù)了公司凈利潤的八成以上。
記者查詢悅達投資2015年上半年年報 顯示,2015年上半年東風悅達起亞銷售汽車30.3萬輛,同比下降2.57%,僅完成年度計劃的36.27%,導致其凈利潤同比下降42.56%,為 11.2億元。據(jù)此,東風悅達起亞單車均價由去年同期的9.53萬元下滑至今年上半年的9.38萬元,單車凈利潤由去年同期的6279元下滑至今年上半年 的3703元。
余兵分析,乘用車行業(yè)增幅持續(xù)下行,其中韓系車企現(xiàn)代、起亞表現(xiàn)均疲弱,東風悅達起亞缺乏重量級SUV新品車型,靠讓利、降價維持銷量,致上半年凈利潤大幅下滑43%。
2015年預減公告提到,東風悅達起亞業(yè)績下降的主要原因是:汽車銷量下滑致使銷售收入下降;商務政策調(diào)整、促銷折扣折讓增加致使汽車單臺毛利率下降較大;人民幣貶值造成美元貸款的匯兌損失增加等。
東風悅達起亞布局全譜系SUV
正是由于去年銷量不佳,東風悅達起亞在指定2016年銷量目標時頗為謹慎,僅比2015年調(diào)整后銷量目標多出8萬輛,2016年全年目標為68萬輛。如何才能在競爭愈加激烈的汽車市場環(huán)境下達成所愿呢?
正 如分析師所說東風悅達起亞缺乏重量級SUV新品車型。3月10日,由世界頂級汽車設計大師彼得·希瑞爾操刀的緊湊級SUV車型KX5上市,此次發(fā)布的 KX5包括1.6T及2.0L兩個排量共8款車型,售價區(qū)間為15.68萬至23.18萬元,鎖定25—35歲引領時代潮流的新時代精英。
東風悅達起亞相關負責人告訴《證券日報》記者,KX5對標的競品是長安福特翼虎和北京現(xiàn)代全新途勝,其中全新途勝的價格與KX5最為接近,“KX5今年的銷量目標為7萬輛,未來5年我們將每年推出一款SUV新產(chǎn)品”。
目前東風悅達起亞共推出了KX5、智跑、獅跑和KX3四款SUV車型,未來東風悅達起亞品牌將在SUV車型領域?qū)崿F(xiàn)“大、中、小”的全面覆蓋。
記者注意到,東風悅達起亞KX5的上市受到了股東方高度重視,悅達投資董事長兼東風悅達起亞董事長王連春和東風汽車副總經(jīng)理、東風悅達起亞副董事長劉衛(wèi)東都出席了此次上市會。王連春公開喊話:“十三五”末實現(xiàn)年產(chǎn)銷百萬臺、新能源汽車五萬臺目標。未來五年,東風悅達起亞將推出25款新車型”。
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