斯巴魯 “燒機(jī)油”困擾待解

今年是斯巴魯進(jìn)入中國市場的第十二年，全年銷量目標(biāo)設(shè)定為5萬輛，預(yù)期增幅為6%。但引人注意的是，此前斯巴魯提出的目標(biāo)卻是“2016年實(shí)現(xiàn)年銷量10萬輛”。

短短兩年間，斯巴魯?shù)脑谌A銷量目標(biāo)就打了對折。而且在部分消費(fèi)者看來，斯巴魯?shù)陌l(fā)動機(jī)質(zhì)量問題比其在華發(fā)展前景更令人擔(dān)心。

自進(jìn)入中國市場以來，水平對置發(fā)動機(jī)一直是斯巴魯賴以成名的核心技術(shù)之一，結(jié)合左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)，成為斯巴魯旗下各車型的行駛性能和安全性能的宣傳基礎(chǔ)。然而，從2015年的情況來看，發(fā)動機(jī)卻正是斯巴魯車型被投訴的“高發(fā)地帶”。

作 為斯巴魯在華銷量的主力車型，森林人、傲虎均因發(fā)動機(jī)問題而頻遭投訴。僅在《中國經(jīng)營報(bào)》記者所獲得的投訴信息中，包括2013款森林 人2.5LCVT精英導(dǎo)航版、2012款森林人2.5XSAT豪華版、2011款森林人2.5XSAT自動豪華版，2014款傲 虎2.5iCVT雅尚精英版、2013款傲虎2.5LCVT運(yùn)動版等車型均因發(fā)動機(jī)燒機(jī)油這一故障而被車主多次投訴。此外，據(jù)部分車主反映， 發(fā)動機(jī)異響、漏油也是斯巴魯車型的常見問題。

2015年8月，斯巴魯（中國）曾召回49056輛2013年至2014年款森林人和 24980輛2012年至2014年款XV車型，但并不是為了解決上述投訴中所提及的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油等問題，而是“在膝蓋護(hù)板內(nèi)側(cè)鈑金邊緣免費(fèi)安裝保護(hù)材 料，必要時(shí)更換相關(guān)線束,消除安全隱患”。

至于有關(guān)森林人等車型燒機(jī)油的投訴，斯巴魯（中國）方面回應(yīng)本報(bào)稱：“針對森林人發(fā)動機(jī)滲油或 機(jī)油消耗快等問題的反饋占整體比例較大，且集中在老款車型。斯巴魯在積極通過應(yīng)對體制進(jìn)行用戶對應(yīng)以外，同時(shí)也推進(jìn)生產(chǎn)廠商積極改進(jìn)，目前市面上的新款車 型已基本解決此類問題的再次出現(xiàn)。”

即便斯巴魯能夠通過技術(shù)升級令燒機(jī)油等問題不再出現(xiàn)在新款車型上，但對于老款車型的用戶而言，問題依 然存在，投訴也仍在繼續(xù)。斯巴魯（中國）未來是否將就此進(jìn)行召回目前難有定論，但從消費(fèi)者信心的角度來看，發(fā)動機(jī)“燒機(jī)油”勢必會在一定程度上影響斯巴魯 在華的品牌形象。

2013年，斯巴魯以28.5%的增幅在中國實(shí)現(xiàn)了5.6萬輛的銷量，正是在這樣的基礎(chǔ)上，2014年，斯巴魯提出了 “2016年實(shí)現(xiàn)年銷量10萬輛”的目標(biāo)。然而，進(jìn)入2014年之后，形勢卻急轉(zhuǎn)直下，斯巴魯當(dāng)年銷量為5.5萬輛，同比下降2.3%。為此，2015 年，斯巴魯下調(diào)銷量目標(biāo)至6.5萬輛，但仍未能如愿達(dá)成，最終以4.7萬輛的銷量同比下滑14.5%收官。而這也直接導(dǎo)致今年10萬輛的銷量計(jì)劃告吹，目 標(biāo)“腰斬”改為5萬輛。

生成海報(bào)

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