北汽叫板長(zhǎng)安角逐第三 發(fā)力SUV加速回歸A股

在今年的北京車(chē)展期間，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“到2020年，北汽集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)450萬(wàn)輛目標(biāo)。”

如果這一規(guī)劃順利實(shí)現(xiàn)，意味著該集團(tuán)不僅將躋身國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)第一陣營(yíng)，而且將和長(zhǎng)安汽車(chē)角逐季軍的位置。

而發(fā)力SUV則成為其未來(lái)銷(xiāo)量提升的重要支撐，以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要保證。

2016年作為“十三五”的開(kāi)局之年，“北京汽車(chē)作為北汽集團(tuán)自主業(yè)務(wù)主體，將推出5款SUV。”北京汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京汽車(chē)）（01958，HK）總裁李峰表示，“相對(duì)于去年，SUV的銷(xiāo)量也將增長(zhǎng)十倍。”

全面發(fā)力自主SUV業(yè)務(wù)，不僅將助力北汽集團(tuán)銷(xiāo)量迅速提升，作為一個(gè)相對(duì)于轎車(chē)更具有利潤(rùn)空間的產(chǎn)品，SUV車(chē)型迅速上量也將扭轉(zhuǎn)北京汽車(chē)自主業(yè)務(wù)目前的盈利難題，助推其回歸A股的進(jìn)程進(jìn)一步加快。

SUV銷(xiāo)量將增長(zhǎng)十倍

據(jù)北汽集團(tuán)的規(guī)劃，到“十三五”末，該集團(tuán)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模計(jì)劃達(dá)到450萬(wàn)輛；營(yíng)業(yè)收入達(dá)到6000億元；躋身中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)，全球汽車(chē)行業(yè)前十二名；成為全球企業(yè)和全球品牌的雙百?gòu)?qiáng)”。

由此來(lái)看，北汽集團(tuán)如能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，屆時(shí)其銷(xiāo)量將超越“十二五”銷(xiāo)量排名第三的一汽集團(tuán)，并和銷(xiāo)量排名第四的長(zhǎng)安集團(tuán)旗鼓相當(dāng)。到2020年，一汽集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)400萬(wàn)輛，比北汽集團(tuán)少50萬(wàn)輛；長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃完成銷(xiāo)售450萬(wàn)輛，和北汽集團(tuán)相同。

然而，去年，北汽集團(tuán)與一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)的銷(xiāo)量依然有差距。去年，北汽集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售248萬(wàn)輛，落后長(zhǎng)安汽車(chē)30.14萬(wàn)輛，落后一汽集團(tuán)36.39萬(wàn)輛。而北汽集團(tuán)逆勢(shì)發(fā)力的底氣不僅在于今年以來(lái)自主品牌的良好表現(xiàn)，也來(lái)自于北京汽車(chē)自主業(yè)務(wù)的后發(fā)實(shí)力。

李峰告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“SUV市場(chǎng)（高速發(fā)展）已持續(xù)五年，年平均增長(zhǎng)率在50%以上，順勢(shì)而為的自主品牌，占有率也在進(jìn)一步提升，從去年的40%提升到今年一季度的42%。”

“今年，北京汽車(chē)將推出5款SUV產(chǎn)品。”李峰透露，這不僅包括在北京車(chē)展前上市的BJ80和BJ40L，還包括5月上市的X35，即將于三季度上市的BJ20等，“其中X35月銷(xiāo)量破萬(wàn)的幾率很大。”

在產(chǎn)品譜系加速完善的基礎(chǔ)上，李峰預(yù)測(cè)，今年，北京汽車(chē)的SUV銷(xiāo)量會(huì)從去年的2萬(wàn)輛，增加至20萬(wàn)輛，增長(zhǎng)十倍，在北京汽車(chē)自主品牌的車(chē)型結(jié)構(gòu)中，SUV成為第一大細(xì)分市場(chǎng)，銷(xiāo)量占比將達(dá)到55%。

助力回歸A股計(jì)劃

北京汽車(chē)全面發(fā)力SUV市場(chǎng)，也有望助力北京汽車(chē)回歸A股計(jì)劃提前實(shí)現(xiàn)。此前，北京汽車(chē)董事會(huì)秘書(shū)閆小雷在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示，“北京汽車(chē)一直沒(méi)有放棄回歸A股的努力，我們只是在等待一個(gè)更好的時(shí)機(jī)。”

在外界看來(lái)，北京汽車(chē)等待的時(shí)機(jī)不僅指利好政策，也是在等待自主品牌扭虧。據(jù)北京汽車(chē)財(cái)報(bào)，去年，北京汽車(chē)旗下自主品牌業(yè)務(wù)板塊的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為虧損33.41億元。

對(duì)北京汽車(chē)而言，要實(shí)現(xiàn)自主品牌盡快扭虧，就需要SUV銷(xiāo)量迅速提升。李峰表示，“SUV銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)不僅帶來(lái)自主品牌市場(chǎng)占有率提升，對(duì)盈利性的提升也有巨大貢獻(xiàn)。”

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，目前，長(zhǎng)安汽車(chē)自主板塊和廣汽傳祺之所以能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，重要因素之一就是SUV車(chē)型銷(xiāo)量快速發(fā)展。“去年，北京汽車(chē)SUV的銷(xiāo)量占比不到10%。”李峰坦言。

因此，隨著北京汽車(chē)自主SUV銷(xiāo)量快速提升，其自主品牌業(yè)務(wù)扭虧為贏的時(shí)間表或?qū)⑻崆?，一直籌劃的回歸A股計(jì)劃也有望提前實(shí)現(xiàn)。

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