近日,凱迪拉克宣布新近任命Andreas Schaaf先生為凱迪拉克中國(guó)副總裁,自2016年6月1日起執(zhí)行。Schaaf將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)凱迪拉克品牌在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展,并直接向凱迪拉克全球總裁約翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)先生述職。
中國(guó)是凱迪拉克全球第二大市場(chǎng)。德·尼琛先生表示,“我相信Andreas在中國(guó)能將凱迪拉克進(jìn)一步推向豪華品牌的頂端。他在亞洲積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),非常了解客戶的期望,這些都將助力凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。”
在此之前,Schaaf自2015年7月至今擔(dān)任凱迪拉克歐洲副總裁。在他任期內(nèi),今年歐洲的銷量已增長(zhǎng)了90%。加入凱迪拉克之前,Schaaf于1996年在寶馬集團(tuán)開(kāi)始他的職業(yè)生涯,負(fù)責(zé)產(chǎn)品控制、產(chǎn)品管理以及策略制定。在此期間,他曾歷任亞洲、太平洋、非洲以及東歐地區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷管理方面的重要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),包括寶馬集團(tuán)韓國(guó)區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁。在2010年至2012年期間Schaaf擔(dān)任寶馬集團(tuán)印度區(qū)總裁,在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)推出寶馬MINI品牌。 之后他領(lǐng)導(dǎo)了寶馬在歐洲的高端汽車共享計(jì)劃“DriveNow”項(xiàng)目。
今年以來(lái),凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展成果顯著。繼上海的凱迪拉克工廠竣工投廠之后,凱迪拉克已經(jīng)陸續(xù)推出了新美式旗艦轎車CT6和豪華跨界車XT5 兩款新車型。
- 保時(shí)捷營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌91%!面臨中國(guó)市場(chǎng)疲軟和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢雙重挑戰(zhàn)
- 售價(jià)7.48萬(wàn)的元UP 301KM領(lǐng)航型來(lái)了,年輕人的第一臺(tái)車就得這么選
- 元UP加推301KM領(lǐng)航型:售價(jià)7.48萬(wàn)元,入門即高配
- 2025上半年比亞迪領(lǐng)跑全球多個(gè)新能源汽車市場(chǎng)
- 2025上半年比亞迪海外銷量超47萬(wàn)輛 領(lǐng)跑全球多個(gè)新能源汽車市場(chǎng)
- 財(cái)富世界500強(qiáng)榜單出爐:比亞迪排名首次超越特斯拉
- 新央企!中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正式成立
- 方程豹獎(jiǎng)勵(lì)見(jiàn)義勇為車主全新豹5 越野新王硬核安全筑起生命防線
- 馬斯克罕見(jiàn)示弱 特斯拉股價(jià)暴跌8% 市值不足萬(wàn)億美元
- 特斯拉利潤(rùn)暴跌42%:汽車帝國(guó)的AI轉(zhuǎn)型陣痛與生存挑戰(zhàn)
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。