據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，捷豹路虎的年度營(yíng)收上升了10%至222億英鎊，銷(xiāo)量則上升了13%至521571輛，首次突破了50萬(wàn)輛這一關(guān)口。然而，這家由印度塔塔汽車(chē)公司所擁有的英國(guó)汽車(chē)制造商的利潤(rùn)卻下降了40%。
捷豹路虎表示：“主要由于2015財(cái)年上半年的不理想的市場(chǎng)狀況——尤其是中國(guó)市場(chǎng)”，其稅前利潤(rùn)從上一財(cái)年的26億英鎊跌至15.6億英鎊。
捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)一直得益于諸如攬勝(Range Rover)等較大型汽車(chē)銷(xiāo)量的推動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，這些汽車(chē)的利潤(rùn)率比小型的捷豹或路虎系列中的其他車(chē)型要高。
然而，在中國(guó)的一二線城市銷(xiāo)量增長(zhǎng)的放緩、尾氣排放規(guī)定和市場(chǎng)環(huán)境這些因素使捷豹路虎的銷(xiāo)量受挫。
2015年，英國(guó)超過(guò)了中國(guó)，成為捷豹路虎的最大市場(chǎng)，顯示出該公司在華銷(xiāo)量下滑的規(guī)模之大，以及其在本土受歡迎程度的提升。
捷豹路虎的首席執(zhí)行官施韋德（Ralf Speth）曾聲稱(chēng)，其今年內(nèi)將使中國(guó)再次成為該公司最大的市場(chǎng)，同時(shí)也表示，英國(guó)市場(chǎng)的重要性也不容忽視。
施韋德表示：“捷豹路虎已經(jīng)生產(chǎn)并銷(xiāo)售了比公司歷史上任何時(shí)期都要多的汽車(chē)?，F(xiàn)在，我們是英國(guó)最大的汽車(chē)制造商。”
中國(guó)市場(chǎng)仍然占了捷豹路虎銷(xiāo)量的約四分之一，而且2014年10月，捷豹路虎還在中國(guó)開(kāi)設(shè)了一家工廠。
盡管中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)的速度比此前要慢，使得許多汽車(chē)公司都未能完成在華的銷(xiāo)量目標(biāo)。
影響捷豹路虎利潤(rùn)的因素并不止于此。
在2015財(cái)年里，捷豹路虎發(fā)布了旨在與奧迪和寶馬等公司在高檔車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的捷豹XE。然而，捷豹XE的利潤(rùn)率比該公司出產(chǎn)的舊款汽車(chē)要低。
捷豹路虎在美國(guó)的銷(xiāo)量在2015財(cái)年里取得上升，但在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的市場(chǎng)里該公司的利潤(rùn)率相對(duì)較低。
捷豹路虎還預(yù)留了1.66億英鎊的款項(xiàng)，主要用于在美國(guó)召回安裝有高田問(wèn)題氣囊的汽車(chē)，以及一筆金額為1.57億英鎊的額外款項(xiàng)，用途與去年天津港爆炸一事相關(guān)。
在2015財(cái)年的第四季度里，捷豹路虎的汽車(chē)銷(xiāo)量為158813輛，同比上升28%。
去年年底，很大程度上由于中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)的放緩，捷豹路虎擬定了在2020年前削減45億英鎊成本的計(jì)劃。捷豹路虎今年的研發(fā)預(yù)算將為37.5億英鎊，與去年的31.4億英鎊相比有所上升。
消費(fèi)者對(duì)柴油引擎車(chē)興趣的降低也給捷豹路虎帶來(lái)影響，柴油引擎車(chē)占該公司銷(xiāo)量的70%。
外界預(yù)計(jì)，長(zhǎng)期來(lái)看，柴油引擎車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)下跌，而原因主要有兩方面：日趨嚴(yán)格的空氣質(zhì)量規(guī)定將迫使汽車(chē)制造商縮減柴油引擎車(chē)的產(chǎn)量；消費(fèi)者對(duì)尾氣排放問(wèn)題的意識(shí)逐漸加強(qiáng)，大眾去年的“尾氣門(mén)”事件是這一意識(shí)的主要推手。
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