（新浪汽車 12月12日訊）據(jù)CNBC報(bào)道，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）與底特律三大汽車制造商之間的2019年勞資談判，隨著與菲亞特克萊斯勒簽署為期四年的新協(xié)議而結(jié)束。
菲亞特克萊斯勒是底特律三大汽車制造商中最后一家與美工人聯(lián)合會(huì)簽署勞務(wù)協(xié)議的公司。這一批準(zhǔn)也為UAW進(jìn)行的一輪前所未有的勞資談判畫上了句號(hào)。
10月26日，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)與通用汽車簽訂一項(xiàng)為期四年的新勞動(dòng)合同。該協(xié)議的批準(zhǔn)結(jié)束了工會(huì)從9月16日開始的長(zhǎng)達(dá)40天的罷工，這給通用造成了超過30億美元的損失。
10月30日，福特汽車和全美汽車工人聯(lián)合會(huì)在沒有罷工的情況下，就對(duì)新的勞動(dòng)合同達(dá)成了初步協(xié)議。據(jù)工會(huì)稱，這項(xiàng)為期四年的協(xié)議包括福特公司60億美元的新投資以及創(chuàng)造或保留8500個(gè)美國(guó)工作崗位。
此外，圍繞勞資協(xié)議，通用汽車還對(duì)菲亞特克萊斯勒提起了舞弊訴訟，稱其多年來賄賂美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)相關(guān)人員，通過破壞談判過程而獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，令通用汽車損失數(shù)十億美元。
“這是我從未見過的戲劇性場(chǎng)面。這是肯定的，”勞工顧問、菲亞特-克萊斯勒（Fiat Chrysler）長(zhǎng)期談判代表科林·萊特博迪表示。
總體而言，底特律三大汽車制造商保留了他們?cè)诤贤勁兄蝎@得的大部分靈活性，但在不斷膨脹的醫(yī)療成本和臨時(shí)工方面并沒能取得多少進(jìn)展。工會(huì)獲得了182億美元的新工廠投資，并在未來四年為美國(guó)創(chuàng)造或保留25400個(gè)工作崗位。政府允許關(guān)閉幾家工廠。
到目前為止，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)和通用汽車公司之間的談判是最有爭(zhēng)議的。工人繼續(xù)罷工，通用汽車依然關(guān)閉了三家工廠。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，菲亞特克萊斯勒的勞動(dòng)力成本增幅可能是最大的，因?yàn)樵摴拘抡械膯T工（也被稱為“入職員工”）的數(shù)量在勞動(dòng)合同中大幅增加。
美工人聯(lián)合會(huì)周三表示，投票支持與菲亞特克萊斯勒簽署新勞工以協(xié)議的會(huì)員占71%。相比之下，通用和福特的支持率分別為57%和56%。
UAW與菲亞特克萊斯勒的新勞工合同，包含這家意大利裔美國(guó)汽車制造商向其美國(guó)制造業(yè)投資90億美元，其中包括此前宣布的45億美元投資，以及在協(xié)議期內(nèi)創(chuàng)造或保留7，900個(gè)美國(guó)就業(yè)崗位。
根據(jù)菲亞特-克萊斯勒與工會(huì)的新合同，新工人將獲得與老工人相同的醫(yī)療福利。這使這些工人與通用汽車和福特汽車的工人更加一致。
該協(xié)議是根據(jù)通用汽車和福特汽車已經(jīng)批準(zhǔn)的協(xié)議制定的，還包括9，000美元的獎(jiǎng)金，與福特員工的獎(jiǎng)金相當(dāng)，但比通用員工少2，000美元。
通用汽車同意在現(xiàn)有工廠投資77億美元，增加或保留9，000個(gè)工作崗位，而福特的協(xié)議包括60億美元的投資和8，500個(gè)新的或保留的工作崗位。
盡管已經(jīng)簽署了新的協(xié)議，但分析人士認(rèn)為，底特律三大汽車制造商的長(zhǎng)期勞動(dòng)力成本會(huì)增長(zhǎng)，同時(shí)他們沒有采取任何措施來緩解不斷上漲的醫(yī)療成本。這勢(shì)必會(huì)造成隱患。（張晶）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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