本文轉(zhuǎn)自汽車之家
日前，德國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“VDA”）對2019年全球汽車銷量做出了“下滑5%”的預(yù)測，在該協(xié)會看來，由于全球經(jīng)濟(jì)形勢不景氣，以及全球最大單一市場——中國車市的銷量下滑，2019年全球汽車銷量將迎來自2008年金融危機(jī)以來的最大降幅。面向未來，VDA預(yù)計，到2020年，德國汽車銷量將下降4%，至343萬輛；歐洲汽車銷量將下降2%，至1530萬輛；美國汽車銷量將下滑3%，至1650萬輛，而中國汽車銷量預(yù)計將下滑2%，至2050萬輛。
此外，VDA還警告稱，2020年全球汽車工業(yè)將迎來更為慘烈的裁員潮。VDA主席伯恩哈德·馬特斯（Bernhard Mattes）表示：“汽車行業(yè)競爭越來越激烈，阻力越來越大。工廠產(chǎn)能利用率下降了，有限期限的雇傭合同沒有續(xù)簽，聘用短期人員的手段又重新得到使用。這意味著汽車工廠的固定員工數(shù)量可能會進(jìn)一步下降?！?/p>
以德國為例，在一周前，德國三大豪華品牌BBA接連宣布裁員計劃，其中奧迪將在2025年前裁員9500人，約為公司人數(shù)的十分之一；戴姆勒計劃到2022年底在全球裁員逾10000人，相當(dāng)于其全球員工總數(shù)的3.3%。寶馬計劃到2022年底前裁員5000至6000人。除主機(jī)廠外，零部件供應(yīng)商也不能從“裁員潮”中幸免，前一段時間博世集團(tuán)表示未來兩年將在德國削減1600個與內(nèi)燃機(jī)技術(shù)相關(guān)的職位；德國博澤集團(tuán)也宣布未來3年將在德國裁員2000人。
目前，在需求下降，英國脫歐以及美國特朗普政府制造關(guān)稅摩擦的三重打擊下，德國汽車行業(yè)舉步維艱。為此，馬特斯呼吁德國政府減稅，以降低車企電動化和勞動力成本，幫助企業(yè)更好地把握汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性變化。
(責(zé)編：郝冉)
- 極氪7X登頂中國品牌豪華純電SUV銷冠
- 二季度交付量大幅下降21%！特斯拉全球銷量持續(xù)低迷
- 第二十五屆中國專利獎揭曉：比亞迪再獲2項(xiàng)國家級金獎
- 限時先享置換一口價！「10萬級600續(xù)航中級轎車」五菱星光2025款正式上市！
- 尊界S800首搭華為ADS 4：采用全新WEWA技術(shù)架構(gòu)，端到端實(shí)現(xiàn)“從人類到超人”
- 尊界S800正式上市：四大維度引領(lǐng)時代，售價70.8萬元起
- 百度Apollo攜手湘江實(shí)驗(yàn)室：深耕自動駕駛?cè)瞬排囵B(yǎng)與科研實(shí)踐
- 科技新貴之選！優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍成為騰勢N9第10000輛車主
- 特斯拉Cybertruck折舊率高達(dá)45%，鋼鐵之軀難敵市場現(xiàn)實(shí)？
- 充分迎合用戶個性化需求，方程豹汽車10萬臺交付達(dá)成
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
