內(nèi)田誠上任日產(chǎn)CEO后首發(fā)聲：加強(qiáng)與雷諾關(guān)系 同時(shí)保持獨(dú)立

（新浪汽車 12月2日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，日產(chǎn)汽車新首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）周一上任時(shí)承諾，將致力于與最大股東雷諾加強(qiáng)聯(lián)盟關(guān)系。

內(nèi)田誠在日產(chǎn)汽車總部橫濱召開的首次媒體會(huì)議上表示，“我用三個(gè)詞作為指導(dǎo)原則：尊重、透明和信任，（雷怒日產(chǎn)）聯(lián)盟對于實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)至關(guān)重要?！?/p>

內(nèi)田以直言不諱、永不松懈的職業(yè)道德和對成本的嚴(yán)格控制而被人廣知。他是日產(chǎn)自今年9月以來的第三任首席執(zhí)行官。9月，西川廣人（Hiroto Saikawa）因承認(rèn)薪酬過高而被迫辭去CEO一職。

內(nèi)田誠上任后將面臨巨大的挑戰(zhàn)。自從日產(chǎn)前董事長卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）一年前被捕以來，日產(chǎn)的高層出現(xiàn)了混亂，而利潤則暴跌至10年來的最低水平。這家汽車制造商需要迅速整頓業(yè)務(wù)，同時(shí)加快在自動(dòng)駕駛汽車和電氣化技術(shù)上加快投資。

戈恩領(lǐng)導(dǎo)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟多年，并維持了兩家公司之間20年的合作關(guān)系，直到2018年11月因金融不當(dāng)行為指控被捕。隨后整個(gè)聯(lián)盟的經(jīng)營陷入混亂，一度走向破裂的邊緣，聯(lián)盟成員之間的關(guān)系也相當(dāng)緊張。此外，由于日產(chǎn)未能支持雷諾與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）合并的計(jì)劃，雙方關(guān)系進(jìn)一步緊張。而日產(chǎn)受到的打擊尤為嚴(yán)重：利潤下滑、領(lǐng)導(dǎo)層動(dòng)蕩、業(yè)績恢復(fù)困難重重。

一個(gè)月前，日產(chǎn)汽車對其最高管理層進(jìn)行了大刀闊斧的改革，采用了集體領(lǐng)導(dǎo)方式，旨在擺脫戈恩對日產(chǎn)及其與雷諾結(jié)盟所產(chǎn)生的巨大影響。內(nèi)田誠擔(dān)任日產(chǎn)汽車CEO，三菱汽車現(xiàn)任COO古普塔（Ashwani Gupta）出任日產(chǎn)汽車COO，三菱汽車現(xiàn)任高級副總裁關(guān)潤（Jun Seki）擔(dān)任日產(chǎn)汽車副COO。

日產(chǎn)汽車認(rèn)為，在美國和其他地區(qū)多年的大舉擴(kuò)張打擊了整體盈利能力，任命新新管理層注入新鮮血液，將有助于公司在財(cái)務(wù)上重回正軌。

此外，新任命的三大高層成組成了一個(gè)更年輕、具有國際視野、致力于與聯(lián)盟合作伙伴雷諾緩和矛盾關(guān)系的管理團(tuán)隊(duì)?；蛟S更重要的是，在戈恩備受爭議的被捕事件以及隨之而來的日產(chǎn)高層持續(xù)動(dòng)蕩過去一年之后，這是一個(gè)沒有受到丑聞?dòng)绊懙膱F(tuán)隊(duì)。

同時(shí)，日產(chǎn)汽車正在實(shí)施一項(xiàng)全球復(fù)蘇計(jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，該公司將裁減近十分之一的員工，并在2023年前將全球汽車產(chǎn)量削減10%，以控制成本。

內(nèi)田誠表示，“我們希望在保持獨(dú)立性的同時(shí)，推進(jìn)與雷諾的關(guān)系。我的目標(biāo)是創(chuàng)造一家讓我們的員工引以為傲的公司。如果我們這樣做，我相信我們的客戶會(huì)信任和喜歡日產(chǎn)?！保◤堟茫?/p>

(責(zé)編：郝冉)

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