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此前,長安汽車也發(fā)布公告稱,該公司計劃轉讓旗下合資子公司長安標致雪鐵龍汽車有限公司50%股權,項目預披露起始日期為2019年10月28日至2019年11月22日。
長安汽車并未在預披露信息中公開股權轉讓價格,根據公告內容,截至今年前三季度,長安PSA總資產為72.03億元,總負債59.99億元,凈資產僅為15.04億元。
根據11月29日長安提交給監(jiān)管機構的最新文件,該公司正尋求以人民幣16.3億元(約合2.32億美元)的底價出售其所持標致雪鐵龍50%股份。
PSA集團發(fā)言人稱,標致雪鐵龍也在考慮出售合資企業(yè)股份,不過補充稱,仍將考慮在中國推出DS產品,但沒有透露更多細節(jié)。
上述發(fā)言人表示:“兩家合作伙伴計劃出售其合資企業(yè)的股份。但這不會改變DS品牌在中國的存在和發(fā)展,一項新的戰(zhàn)略計劃將在未來幾周或幾個月內出臺?!?/p>
一位知情人士稱,標致雪鐵龍出售合資企業(yè)的計劃周五將提交給法國工會。
長安標致雪鐵龍成立于2011年11月,最初由長安汽車集團和PSA集團各占50%的股份組建而來。長安汽車于2012年12月完成收購長安PSA中方股權后,長安PSA股權結構變成長安汽車和PSA集團各占50%。
長安標致雪鐵龍主要生產DS品牌高端化的產品,工廠位于深圳,產能為年產20萬輛。2013年投產至今,共投放了5款車型,轎車產品主要聚焦于18萬-20萬元的市場,SUV產品聚焦于25萬元左右的市場。
然而,長安標致雪鐵龍的銷量一直不太理想。DS品牌原計劃在2014年中國市場完成10萬輛的目標銷量,但當年的銷量僅為2.3萬輛,遠未達到預期。此后幾年,DS品牌表現也是不盡如人意,2015年至2018年DS品牌在華銷量分別是2.46萬輛、1.61萬輛、0.61萬輛、0.39萬輛。
在2019年前9月,DS品牌的銷量更是不足兩千輛。銷量難有起色,也使得長安PSA長期處于虧損狀態(tài)。在過去六年的發(fā)展中,長安PSA損失了近7億美元。
有業(yè)內人士則表示,由于DS品牌進入中國市場較晚,品牌認知度較低,加之技術資源過多依賴PSA集團,再加上售價定位過高是導致旗下車型銷量慘淡的主要原因。
2017年6月,長安汽車與PSA集團曾簽署戰(zhàn)略協議,聯合加碼投資36億支持DS品牌,包括提高DS品牌深圳工廠的產量。該工廠2015年產量僅為22,360輛,2016年則下滑至15,000輛。
標致雪鐵龍集團在中國擁有兩家合資公司神龍汽車和標致雪鐵龍。該集團在中國的銷量可謂大幅下滑,從2014年的逾70萬輛降至今年前9個月的9.4萬輛,降幅達56%。
2018年,標致雪鐵龍集團在中國的銷量下滑32%,至262,583輛,遠低于該公司幾年前設定的年產100萬輛的目標。(Dora)
(責編:肖蒙蒙)
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