（新浪汽車(chē) 10月14日訊）據(jù)autocar報(bào)道，西亞特正考慮進(jìn)行一項(xiàng)重大的品牌重塑計(jì)劃。該計(jì)劃將把這家西班牙汽車(chē)制造商重新定位為更高端的品牌，以尋求更大的銷(xiāo)售和利潤(rùn)。這是母公司大眾集團(tuán)整體戰(zhàn)略的一部分。
大眾汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)赫伯特?迪斯（Herbert Diess）上月在法蘭克福車(chē)展間隙暗示了這一計(jì)劃。此舉可能導(dǎo)致西雅特使用新成立的旗下高性能系列品牌CUPRA。此后開(kāi)發(fā)一系列新車(chē)型，并在2025年前后進(jìn)軍包括北美在內(nèi)的全球新市場(chǎng)。
西雅特品牌的重塑是大眾集團(tuán)更廣泛品牌重組計(jì)劃的一部分，這可以進(jìn)一步使得大眾旗下核心品牌之間的區(qū)分更為明顯。盡管目前還沒(méi)有確切的官方消息，不過(guò)迪斯暗示斯柯達(dá)將采取更注重開(kāi)支預(yù)算的策略。西雅特可能會(huì)進(jìn)一步向高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，這對(duì)其和斯柯達(dá)兩個(gè)品牌來(lái)說(shuō)都是符合未來(lái)發(fā)展的舉措。
迪斯在接受aotocar采訪時(shí)表示，西雅特長(zhǎng)期生存的最佳機(jī)會(huì)是將自己定位在大眾品牌之上，成為一個(gè)更感性的高端品牌，就像菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）的阿爾法?羅密歐（Alfa Romeo）一樣。西亞特的核心問(wèn)題是，與Ibiza、阿特卡（Ateca）和利昂（Leon）等關(guān)鍵車(chē)型目前的定價(jià)水平相比，其運(yùn)營(yíng)成本較高。迪斯暗示，盡管價(jià)格不同，這些汽車(chē)的成本基礎(chǔ)幾乎與大眾汽車(chē)相同。
盡管迪斯贊揚(yáng)了西雅特首席執(zhí)行官盧卡?德梅奧（Luca de Meo）在2018年推動(dòng)該品牌銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛的努力，但他指出，意大利和法國(guó)等關(guān)鍵歐洲市場(chǎng)令人失望的表現(xiàn)，只是反思西雅特未來(lái)發(fā)展方向的一個(gè)理由。
西亞特和Cupra品牌董事長(zhǎng)德梅奧已經(jīng)就西亞特品牌問(wèn)題公開(kāi)表態(tài)。去年年初，在Cupra部門(mén)成立儀式上，他表示：“西雅特把重點(diǎn)放在了增長(zhǎng)和贏得信譽(yù)上，但在一些市場(chǎng)上，西雅特品牌仍遭到一些敏感人士的排斥?！?/p>
“我們可以解決這個(gè)問(wèn)題，但我們需要時(shí)間。Cupra品牌是白手起家的。我們從一片綠地開(kāi)始，或許以此來(lái)吸引那些在其他情況下可能不會(huì)購(gòu)買(mǎi)的顧客。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，賣(mài)這種車(chē)更有利可圖。這讓我們能夠增加對(duì)品牌的征服。”
去年，西雅特推出了高性能獨(dú)立子品牌“Cupra”，并對(duì)外發(fā)布了全新 LOGO，采用獨(dú)立品牌將使更多產(chǎn)品從西雅特常規(guī)系列中分離出來(lái)。
2020年起，Cupra將從與公司賽車(chē)部門(mén)共享的小基地搬到一個(gè)2400平方米的新總部，員工人數(shù)已經(jīng)增加了50%。Cupra今年的銷(xiāo)量超過(guò)1.8萬(wàn)輛，較2018年增長(zhǎng)了近80%，盡管目前只銷(xiāo)售兩款車(chē)型——阿特卡（Ateca）和利昂（Leon）。
今年9月，西雅特旗下高性能子品牌Cupra發(fā)布了一組tavascan概念車(chē)的官圖，新車(chē)是該品牌正式成立后的首款純電動(dòng)車(chē)型。新車(chē)基于大眾的MEB平臺(tái)打造，將搭載雙電機(jī)以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，系統(tǒng)最大功率為306ps（225kw），0-100km/h加速時(shí)間不到6.5秒，WLTP續(xù)航里程可達(dá)450km。
據(jù)Cupra設(shè)計(jì)總監(jiān)Alejandro Mesonero-Romanos表示：“我與德梅奧達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，這款車(chē)將非常接近于量產(chǎn)版?！辈贿^(guò)他承認(rèn)，該項(xiàng)目尚未獲得官方批準(zhǔn)。
Mesonero-Romanos將特斯拉Model 3視為潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，聲稱(chēng)該品牌的內(nèi)飾“太簡(jiǎn)單，太冷”，“如果每個(gè)人都采用相同的客艙設(shè)計(jì)，我們的內(nèi)飾將會(huì)毫無(wú)特色”。他說(shuō)，未來(lái)的Cupra客艙將會(huì)有“許多漂亮的外形，使車(chē)輛更人性化……簡(jiǎn)單不一定是粗糙的?！保◤埦В?/p>
(責(zé)編：李曉紅)
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