訪蔚來汽車公司歐洲副總裁張暉

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專訪：歐洲市場對于中國車企是巨大機(jī)遇——訪蔚來汽車公司歐洲副總裁張暉

新華社法蘭克福9月21日電 專訪：歐洲市場對于中國車企是巨大機(jī)遇——訪蔚來汽車公司歐洲副總裁張暉

新華社記者朱晟 韓沖 鄭江華

作為汽車行業(yè)發(fā)源地之一，歐洲市場對中國出海汽車企業(yè)而言是一個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇，蔚來汽車公司歐洲副總裁張暉近日在2019年法蘭克福國際車展期間接受新華社記者專訪時(shí)如是說。

蔚來汽車去年在美國紐約證券交易所掛牌上市，成為首家登陸美國資本市場的中國新能源汽車企業(yè)。

張暉表示，雖然還沒有具體時(shí)間表，但蔚來一定會(huì)來到歐洲市場。不少中國汽車制造商都在瞄準(zhǔn)海外市場，除了美國和中國市場以外，行業(yè)技術(shù)積累最強(qiáng)的歐洲市場是一個(gè)巨大機(jī)遇。他指出，如果中國企業(yè)可以在歐洲占據(jù)一席之地，這將充分證明中國汽車行業(yè)是可以做大做強(qiáng)的。

據(jù)他觀察，今年法蘭克福車展有兩大特點(diǎn)：第一是電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛成為車展最主要的發(fā)展方向；第二是各大汽車制造商、零部件參展企業(yè)展位面積較上一屆車展不同程度縮小，表明汽車行業(yè)遇到了挑戰(zhàn)。

張暉承認(rèn)，各汽車制造商在車展期間陸續(xù)推出電動(dòng)車型，這對蔚來肯定是一種挑戰(zhàn)，但公司自成立之初就十分清楚，電動(dòng)化是行業(yè)的必然趨勢，每家企業(yè)只有憑過硬的實(shí)力才能爭得相應(yīng)的市場份額和客戶人群。

張暉認(rèn)為，無論是蔚來這樣的新車企，還是德國百年老牌車企，都面臨如何把消費(fèi)者從傳統(tǒng)燃油車吸引向新能源汽車的問題，只有整個(gè)新能源汽車市場變大了，參與企業(yè)才能獲得更大份額。

張暉還說，相比西方傳統(tǒng)企業(yè)，蔚來這樣的中國新興企業(yè)擁有一定優(yōu)勢。比如，由于沒有歷史包袱，蔚來不像大眾、寶馬、奔馳一樣面臨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠轉(zhuǎn)型、工作崗位減少等問題。

“蔚來的出現(xiàn)從某種程度上帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)技術(shù)的更新速度，”張暉說，“同時(shí)，我們的商業(yè)模式，尤其是關(guān)注用戶需求、建立用戶企業(yè)這樣一個(gè)方向，對大家都有啟發(fā)?！?/p>

談及今年車展上中國企業(yè)的表現(xiàn)，張暉表示，中國企業(yè)表現(xiàn)非常好，在歐洲主要汽車制造商減少展位面積的情況下，中國一汽紅旗品牌首次參展，長城汽車公司以及一些中國零部件企業(yè)參展面積比往屆更大，展現(xiàn)了中國企業(yè)的硬實(shí)力。

今年法蘭克福車展12日正式開幕，將持續(xù)至22日。車展吸引了來自30個(gè)國家和地區(qū)的約800家企業(yè)參展。其中，中國參展企業(yè)數(shù)量較上一屆增加6家至79家，居海外參展商首位。一些中企還在車展期間公布了進(jìn)入歐洲市場時(shí)間表。

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