大眾高管：電動(dòng)汽車引爆點(diǎn)已經(jīng)接近

　　在于密歇根舉行的2019 CAR Management Briefing Seminars上，F(xiàn)ischer對(duì)媒體表示，大眾500億美元的全球電動(dòng)化推廣計(jì)劃，將會(huì)把電動(dòng)汽車的生產(chǎn)提高到一個(gè)新的規(guī)模，讓電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本下探到與內(nèi)燃機(jī)車輛持平。

　　他說(shuō)到：“我們深信這個(gè)引爆點(diǎn)已經(jīng)臨近，而這個(gè)引爆點(diǎn)就是價(jià)格持平，讓新的消費(fèi)者開始接受純電動(dòng)汽車，而不僅僅是先行消費(fèi)者。 一旦你克服了對(duì)新生事物的恐懼感，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車是一個(gè)更好的選擇。”

　　擁有者奧迪、保時(shí)捷和賓利等12個(gè)品牌的大眾集團(tuán)在今年3月曾表示，公司計(jì)劃在2028年之前推出大約70款純電動(dòng)車型。今年5月，大眾公布了其第一款面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)車型ID3的價(jià)格和續(xù)航里程。發(fā)布會(huì)亮相的ID3版本在德國(guó)的售價(jià)將會(huì)在4萬(wàn)歐元以下（政府補(bǔ)貼前價(jià)格）。其他ID3版本還包括售價(jià)在3萬(wàn)歐元以下的入門版，這個(gè)價(jià)格與柴油版的高爾夫處在同一水平線上。

　　Fischer說(shuō)到：“我不覺得我們需要做太多勸說(shuō)工作才能讓人們接受電動(dòng)汽車。每個(gè)人都有基本的好奇心，每個(gè)人也都能看到最終的結(jié)果?！薄坝?jì)算一下，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，擁有純電動(dòng)車輛的成本大約只有燃油車的一半左右。”

　　然而，在最近的大眾品牌聚焦群組中，該公司發(fā)現(xiàn)，要想讓更多的消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車，他們還需要克服更多的困難。大眾成立這些聚焦群組，正是為了發(fā)布計(jì)劃中的電動(dòng)汽車。

　　Fischer說(shuō)到：“很多消費(fèi)者擔(dān)心電動(dòng)汽車在涉水行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。過去50年來(lái)，我們一直在教育人們電和水不能融合?！盕ischer表示，電動(dòng)汽車遇到的另一個(gè)問題是：“里程焦慮已經(jīng)被充電焦慮所替代?！钡撬J(rèn)為，歷史經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明這個(gè)問題將會(huì)消失。Fischer說(shuō)到：“100年前，汽油是在藥店出售。而今天，美國(guó)擁有12.2萬(wàn)個(gè)加油站，汽油從瓶頸變成了商品，電動(dòng)汽車充電站也將會(huì)完成相同的轉(zhuǎn)變?！?/p>

（本文來(lái)自于蓋世汽車網(wǎng)）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。