凌然：為消費(fèi)者維權(quán)建“綠色通道”是當(dāng)務(wù)之急

下月初，2019年的成都車展即將拉開大幕。掐指一算，成都車展已經(jīng)舉辦了多年，其質(zhì)量與特色越來越好。而在去年的成都車展上，展車盡管吸引了眾多的目光，同時也出現(xiàn)了不和諧的一幕，那就是消費(fèi)者對一些企業(yè)的集體維權(quán)現(xiàn)象，使車展頗有些美中不足！而更重要的是，消費(fèi)者在車展上的維權(quán)，不僅一幕幕地上演、而且有的則進(jìn)一步轉(zhuǎn)變成維權(quán)的“暴力”事件，這就使消費(fèi)者原本可以通過正當(dāng)途徑解決的問題，無形中變得難上加難！

對于消費(fèi)者維權(quán)，可以說各個行業(yè)都存在，但汽車行業(yè)的消費(fèi)者維權(quán)，由于是大宗商品、且直接關(guān)乎到消費(fèi)者的生命安全，這就使得維權(quán)的緊迫性與必要性，是首屈一指的。所以，針對消費(fèi)者維權(quán)現(xiàn)象的頻發(fā)，不僅要考驗(yàn)企業(yè)的服務(wù)、更考驗(yàn)行業(yè)法律法規(guī)的嚴(yán)謹(jǐn)與具體執(zhí)行。由此也不難看出，只有將消費(fèi)者維權(quán)視作行業(yè)發(fā)展的一環(huán)，才能夠使汽車社會變得越來越和諧、也才能夠使消費(fèi)者的幸福指數(shù)不斷提升。

有的時候，一提起消費(fèi)者群體維權(quán)，企業(yè)就像“如臨大敵”一樣，這不僅是由于，維權(quán)形式容易給企業(yè)帶來難以想象的尷尬；而且也是使得展會秩序受到很大的影響。如今，這些維權(quán)涉及到了一些如日中天的大企業(yè)，也很容易出現(xiàn)維權(quán)暴力事件的發(fā)生，這或許才是各方面都需要反思的！因?yàn)?，出現(xiàn)維權(quán)的現(xiàn)象，往往都是企業(yè)無視消費(fèi)者權(quán)益所致，自然需要企業(yè)在服務(wù)與責(zé)任層面給消費(fèi)者以交代！同樣，維權(quán)原本是消費(fèi)者對產(chǎn)品品質(zhì)的不滿，正是由于企業(yè)的久拖不絕與傲慢無禮，才使得本該是平平常常的質(zhì)量問題，變成了企業(yè)與消費(fèi)者對立的社會化矛盾。所以，要想解決好群體維權(quán)問題，不僅需要企業(yè)完善自身的服務(wù)，讓消費(fèi)者買車別買氣受；同時也需要相應(yīng)的法律、法規(guī)不斷細(xì)化，盡可能地為維權(quán)構(gòu)建出一條合理合法的綠色通道，這才是真正能夠解決問題的關(guān)鍵。

企業(yè)服務(wù)提升為何至關(guān)重要

可以說，新階段在國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)的維權(quán)現(xiàn)象，許多都是針對大車企的名產(chǎn)品問題而來的。這既說明了消費(fèi)者理性消費(fèi)的提升、同時又有著車企制造問題出現(xiàn)，才使產(chǎn)品問題暴露以后，企業(yè)與消費(fèi)者的對立容易形成。再加之，企業(yè)提出的解決方案與賠償方案，又難與大企業(yè)的身份相符合，而消費(fèi)者個體維權(quán)有難上加難，這才使得集體維權(quán)，反而變成了容易得到解決辦法的最佳選擇！

按理說，越是在技術(shù)進(jìn)步的情況下，品牌質(zhì)量就應(yīng)該越好！但不知怎么了，一些企業(yè)的產(chǎn)品，反而出現(xiàn)了令人難以想象的問題。而且，這個時候，企業(yè)還陶醉在產(chǎn)品比較優(yōu)勢的層面上，這樣一來，車企不僅意識不到自身產(chǎn)品與消費(fèi)者的需求越來越遠(yuǎn)；同時與消費(fèi)者的理性消費(fèi)觀念落差越來越大。糾其原因就在于，企業(yè)在產(chǎn)品創(chuàng)出名聲以后，盲目的自信，已經(jīng)使自身的追求變了味，從過去的注重品牌、開始向注重優(yōu)化成本方面轉(zhuǎn)變，自然就會出現(xiàn)無視消費(fèi)者對產(chǎn)品的更高要求！所以，在消費(fèi)者經(jīng)不起企業(yè)久拖不決的時候，消費(fèi)者只能通過無形的聯(lián)合形成集體維權(quán)的聲勢，這似乎才是解決問題的最佳途徑。

為消費(fèi)者開辟維權(quán)“綠色通道”才是真

對于產(chǎn)品所出現(xiàn)的問題，能夠造成集體維權(quán)現(xiàn)象，其實(shí)是供求矛盾在規(guī)則層面的具體體現(xiàn)！別的不說，在國內(nèi)汽車市場，就曾出現(xiàn)了許許多多個案與整體召回之間的維權(quán)問題。這個時候，由于一些國際車型在國外問題已經(jīng)暴露，可就是由于一些跨國車企使用了雙重標(biāo)準(zhǔn)，才使得這些同樣一個類型的產(chǎn)品，在國內(nèi)的消費(fèi)者卻遭遇到不同的對待！所以，消費(fèi)者維權(quán)現(xiàn)象的發(fā)生，顯然是由于企業(yè)沒有盡到應(yīng)有的責(zé)任所致！

而要想解決維權(quán)的問題，就需要盡可能的在產(chǎn)品問題爆發(fā)的同時，使相應(yīng)的法律法規(guī)能及時跟進(jìn)，并能夠給消費(fèi)者在撐腰與實(shí)效性上給予最大的支持，這才是真正確保消費(fèi)者權(quán)益的關(guān)鍵！既然，國內(nèi)為了對社會化的節(jié)能環(huán)保負(fù)責(zé)，新啟動的國六標(biāo)準(zhǔn)比歐洲的標(biāo)準(zhǔn)更高，那么，在消費(fèi)者維權(quán)的問題上，就需要制定出比國際維權(quán)更高的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范才成，這樣才能夠使以往不斷發(fā)生的企業(yè)雙重標(biāo)準(zhǔn)以及店大欺客現(xiàn)象，得到最大限度地改善。

所以，在集體維權(quán)不斷出現(xiàn)的情況下，如何安撫好消費(fèi)者的心理，比一定程度的賠償更為重要。這是因?yàn)?，國?nèi)消費(fèi)市場，已經(jīng)成為世界汽車的中心，在這個前提下，只能通過企業(yè)的服務(wù)以及行業(yè)的法律法規(guī)，才能讓消費(fèi)者更有安全感。否則，如果企業(yè)在消費(fèi)者集體維權(quán)的時候，不是久拖不決、就是祭出店大欺客架勢來對待消費(fèi)者，這只能使問題越來越大！同樣，在行業(yè)的法律、法規(guī)方面，也應(yīng)該更為細(xì)化、更對消費(fèi)者的維權(quán)，給出及時解決于處罰相關(guān)企業(yè)的有效舉措，這樣才能夠更好的解決問題。殊不知，一旦消費(fèi)者不再重視企業(yè)的產(chǎn)品，就等于企業(yè)無視了自身發(fā)展的“1”字，那么沒有了消費(fèi)者的青睞，企業(yè)無論賺取了多少個“0”，又有什么意義呢。。。。。。?。枞唬?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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