（新浪汽車 8月1日訊）據(jù)國外媒體據(jù)E-racing365報道，上月中國一家知名專業(yè)賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。這意味著蔚來電動方程式車隊有了新東家。
據(jù)報道，由于蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微，該公司在今年早些時候采取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE 車隊后，蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發(fā)展上。
總部位于上海的力盛賽車是蔚來FE車隊的關鍵投資者，該公司經(jīng)營賽車賽事，是CTCC中國房車錦標賽的擁有者和組織推廣商，擁有TCR China的版權(quán)，以及運營中國卡丁車錦標賽。
上周五，力盛賽車高管訪問了位于英國多寧頓和牛津的蔚來車隊技術基地，預計本周內(nèi)告知員工更多計劃細節(jié)。
出售后，蔚來汽車將不再是車隊的直接所有者，盡管車隊的名字可能仍包括這家中國電動汽車制造商的品牌。蔚來可能作為投資者或者贊助商的身份現(xiàn)，車隊實體的運營和技術管理將由西班牙的QEV Technologies公司執(zhí)行。
2014年9月，蔚來以“NEXTEV”的車隊名稱正式開啟了FE賽事征程。當時，蔚來僅僅是一個剛剛誕生的新品牌，大眾并沒有新的認識。2015賽季，NEXTEV拿下FE首個年度車手總冠軍，引發(fā)廣泛關注。蔚來也一夜成名。
這之后，NEXTEV改名為NIO蔚來汽車，繼而發(fā)布純電動超跑EP9，開始將重心放在量產(chǎn)車的研發(fā)與制造中，接連推出了純電動SUV車型ES8、ES6?？梢哉f，F(xiàn)E賽事開啟了蔚來成長為國內(nèi)造車新勢力頭部企業(yè)的開端，也樹立了高端品牌的形象。
對出售FE車隊事宜的報道，蔚來汽車和QEVQEV Technologies不愿發(fā)表評論。
出售FE車隊之際正值蔚來資金緊張之際，銷量下滑以及持續(xù)的虧損，讓蔚來對于資金的需求異常饑渴。根據(jù)蔚來公布的財報數(shù)據(jù)顯示，2018年凈虧損多達233億元人民幣。
2019年第一季度，蔚來總收入16.312億元，同上季度相比減少54.6%；凈虧損26.236億元，環(huán)比減少25.1%。
蔚來預計，2019年第二季度，公司預計總收入為11.34億元人民幣（1.69億美元）到12.94億元人民幣（1.93億美元），將同第一季度相比減少約30.5%到20.7%。
蔚來今年第一季度共交新車付3989輛，環(huán)比下降近五成；二季度交付3553輛，環(huán)比下滑11%，上半年累計交付7542輛。第二季度，蔚來預計交付ES8和ES6共2，800到3，200臺，同第一季度相比減少約29.8%到19.8%。
新能源汽車補貼過渡期結(jié)束，ES8自燃召回，銷量減少，都對蔚來銷量和資金有一定的負面影響。5月，蔚來獲得了北京亦莊國投100億元投資。（張晶）
(責編：林嘉興)
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