三網(wǎng)合一結(jié)束奔騰重建獨(dú)立渠道 一汽重構(gòu)自主“掃雷”整體上市

一汽奔騰大規(guī)模升級(jí)全國(guó)4S店及二網(wǎng)的舉動(dòng)，被業(yè)內(nèi)視為奔騰品牌將在渠道上正式剝離森雅、駿派，開啟獨(dú)立發(fā)展的信號(hào)。日前，一汽奔騰在山東臨沂舉行了“千網(wǎng)煥新”啟動(dòng)儀式，宣布將對(duì)全國(guó)經(jīng)銷店進(jìn)行全新的形象升級(jí)。一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理孟祥在會(huì)后接受媒體采訪時(shí)表示，一汽奔騰將在年底前完成321家4S店煥新，并用一年時(shí)間完成1000家二網(wǎng)店面的升級(jí)。

與此前奔騰4S店外懸掛“中國(guó)一汽”的主標(biāo)志、只在邊角標(biāo)注“奔騰”二字不同，升級(jí)后的4S店將只懸掛奔騰品牌的LOGO，且主色調(diào)從以前的白底藍(lán)標(biāo)變?yōu)榛业准t標(biāo)。而在店內(nèi)，4S店的升級(jí)方向?yàn)楦又悄芫W(wǎng)聯(lián)化，增添虛擬互動(dòng)體驗(yàn)等智能設(shè)備，提升場(chǎng)景服務(wù)能力。某經(jīng)銷商對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者透露，對(duì)于4S店升級(jí)煥新的產(chǎn)生的新投資，一汽奔騰將給一半補(bǔ)貼，而根據(jù)不同店面的改動(dòng)大小，補(bǔ)貼數(shù)額從十萬元到幾十萬元不等。

奔騰在渠道上的動(dòng)作之所以引人關(guān)注，是因?yàn)槠渑c一汽集團(tuán)其它兩個(gè)品牌曾在渠道上經(jīng)歷分分合合。2017年，在“大奔騰”的自主思路下，一汽集團(tuán)成立奔騰事業(yè)部，并將一汽吉林、一汽夏利駿派劃入，并主導(dǎo)奔騰、森雅、駿派在渠道上“三網(wǎng)合一”。但由于三個(gè)品牌存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等問題，“三網(wǎng)合一”的狀態(tài)幾乎未完全實(shí)現(xiàn)過。

“森雅去年（2018年）四五月的時(shí)候合過來，但是合了幾個(gè)月就分了，具體的原因不清楚?！币晃缓颖北简v4S店總經(jīng)理對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示。而一汽夏利旗下品牌駿派在渠道合并上似乎更加置身事外，有消息透露，在2018年初的第一次奔騰經(jīng)銷商大會(huì)上，奔騰、森雅經(jīng)銷商均到場(chǎng)，只有一汽夏利經(jīng)銷商未參加。

此前森雅和奔騰的渠道合并引起經(jīng)銷商的不滿?！俺水a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的問題，森雅的形象和成本比奔騰的低好多，肯定是分開好?！鄙鲜鼋?jīng)銷商對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。而業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著奔騰渠道的全面升級(jí)，加上一汽集團(tuán)對(duì)奔騰品牌近日的采取的動(dòng)作，這位經(jīng)銷商的愿望大概率將得到實(shí)現(xiàn)。

一方面，今年3月，奔騰事業(yè)部被取消，奔騰品牌和森雅、駿派的發(fā)展解除了體制上的綁定。此外，一汽轎車近日已成立一汽奔騰轎車有限公司，計(jì)劃打包乘用車相關(guān)資產(chǎn)，并與一汽控股的一汽解放進(jìn)行置換。這均被認(rèn)為是一汽集團(tuán)在解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)同時(shí)，推動(dòng)奔騰品牌獨(dú)立發(fā)展的舉措。一汽轎車7月11日發(fā)布的最新公告顯示，包括上述資產(chǎn)置換在內(nèi)的重組事項(xiàng)已經(jīng)經(jīng)過股東大會(huì)通過，但尚需國(guó)資委、證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)和核準(zhǔn)。

渠道獨(dú)立后，或?qū)⑦M(jìn)一步提升一汽奔騰的市場(chǎng)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，一汽奔騰2019年1-6月累計(jì)銷量近5萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)4.1%。其中，奔騰T77累計(jì)銷售超2.4萬輛，占據(jù)奔騰品牌總銷量的近一半。據(jù)媒體報(bào)道，一汽奔騰將在2019年挑戰(zhàn)15萬輛的銷量目標(biāo)，這在仍不樂觀的車市中面臨較大壓力。一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶在現(xiàn)場(chǎng)表示，今年奔騰將上市兩款全新的物聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)略車型——奔騰T33和奔騰T99。

與此同時(shí)，一汽奔騰似乎在推出限量版車型以及智能網(wǎng)聯(lián)定制化的玩法上找到了感覺。在渠道升級(jí)的儀式現(xiàn)場(chǎng)，一汽奔騰推出了一款紀(jì)念版車型——奔騰T77啟航版，預(yù)交3300元可獲贈(zèng)價(jià)值7700元的啟航版套裝，限量1000臺(tái)。此前在今年4月，一汽奔騰就曾聯(lián)合小米公司推出奔騰T77米粉定制版。而作為奔騰T77銷售亮點(diǎn)之一的“全息智控系統(tǒng)”，一汽奔騰也對(duì)其進(jìn)行了升級(jí)，讓用戶可以自定義全息3D形象。

但一汽夏利和一汽吉林的發(fā)展仍不太順利。一汽夏利最新發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，其上半年預(yù)計(jì)虧損5.3億元至6.3億元，比上年持平或略好，其總結(jié)的原因則是汽車市場(chǎng)下滑，以及品牌和渠道的弱化。目前，一汽夏利正在推進(jìn)與南京博郡新能源汽車有限公司達(dá)成的代工協(xié)議。而一汽吉林在今年3月啟動(dòng)了綠色智能工廠，且新車森雅R8已下線，但其銷量仍在持續(xù)下滑。

而從集團(tuán)層面來看一汽自主的目前正處于解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵時(shí)刻，分析認(rèn)為，將屬于一汽轎車的奔騰業(yè)務(wù)和屬于一汽吉林的森雅以及天津一汽的駿派等重新分開，將有助于在自主業(yè)務(wù)上的重新構(gòu)建。

(責(zé)編：林嘉興)

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