?？怂姑梨谝詣?chuàng)新助力中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)跑全球

當(dāng)今的世界機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，尤其是汽車(chē)世界。

“未來(lái)的新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，將是一場(chǎng)綜合能效的競(jìng)賽，新能源汽車(chē)將能夠跑得更遠(yuǎn)，也將會(huì)更安全”。?？松梨冢ㄖ袊?guó)）投資有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)?？松梨趯?zhuān)題演講表示。

曾紅衛(wèi)的語(yǔ)氣前所未有地堅(jiān)定與自信，?？松梨谠谥袊?guó)全球首發(fā)適用于新能源汽車(chē)的Mobil美孚EV?產(chǎn)品系列，這也是埃克森美孚近些年來(lái)最重要的布局之一，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為全球市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

中國(guó)繼續(xù)領(lǐng)跑汽車(chē)大國(guó)

1956年，中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)在一汽下線，對(duì)于當(dāng)時(shí)工業(yè)水平落后的中國(guó)來(lái)說(shuō)，這是一次汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“解放”，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有并高速發(fā)展63年的輝煌歷程。如今，中國(guó)已連續(xù)十年成為世界第一汽車(chē)制造大國(guó)。公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：截至2019年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車(chē)2.5億輛，其中全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)344萬(wàn)輛。

7月2日，2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)在海南博鰲開(kāi)幕，受到了黨中央的高度重視，大會(huì)級(jí)別之高、影響之廣泛、意義之深刻，已經(jīng)遠(yuǎn)超世界上同類(lèi)型的盛會(huì)。來(lái)自10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的政府部門(mén)及國(guó)際組織機(jī)構(gòu)，100多家新能源整車(chē)及相關(guān)企業(yè)代表以及國(guó)內(nèi)外各界嘉賓共1500余人齊聚博鰲。

在大會(huì)開(kāi)幕式上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼表示：我國(guó)新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。

新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)調(diào)整，以發(fā)改委牽頭，全部是按照《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》的節(jié)奏在進(jìn)行。本次大會(huì)上，工信部啟動(dòng)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021―2035年）》編制工作?！兑?guī)劃》將加強(qiáng)汽車(chē)與能源、交通、信息通信等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的研究，明確內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)與新能源汽車(chē)協(xié)同發(fā)展路徑。

中國(guó)的新能源汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)全球的電動(dòng)化進(jìn)程。

2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)帶來(lái)的全新機(jī)遇

在短短的三天內(nèi)，以“新時(shí)代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)權(quán)威、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖一同探討未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是新技術(shù)應(yīng)用最廣泛、最深入的工業(yè)領(lǐng)域，百年汽車(chē)史也是百年科技和工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展史的一個(gè)縮影。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也正面臨人類(lèi)能源、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的全面挑戰(zhàn)，這是一個(gè)需要開(kāi)放合作和交流的時(shí)代。

在高水平開(kāi)放合作層面，萬(wàn)鋼表示，歡迎各方伙伴來(lái)到中國(guó)，公關(guān)圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、資本等開(kāi)展深度合作。在策略與建議方面他還強(qiáng)調(diào)推動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放合作，鞏固提升國(guó)際科技合作能力。

作為擁有先進(jìn)流體與潤(rùn)滑創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，?？松梨谙Ｍχ袊?guó)新能源汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展。

這家跨國(guó)能源行業(yè)巨頭，正在中國(guó)這片充滿(mǎn)生機(jī)的市場(chǎng)上規(guī)劃著綠色低碳交通出行藍(lán)圖。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入重構(gòu)及重塑的重要時(shí)期，這將帶來(lái)全新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈延伸。

全球化范圍的能源創(chuàng)新浪潮

2019年，新能源汽車(chē)、共享出行以及無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，似乎正在預(yù)演著一場(chǎng)新的顛覆式創(chuàng)新。十年前，在大部分人熟知的手機(jī)領(lǐng)域，蘋(píng)果掀起了一股顛覆式的創(chuàng)新浪潮，一度成為行業(yè)的領(lǐng)跑者和創(chuàng)新的代名詞，成為首個(gè)市值超萬(wàn)億美元的公司。

而今，新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展正在預(yù)示著新一輪全球化范圍的能源創(chuàng)新浪潮。

根據(jù)?？松梨?018年發(fā)布的“能源展望報(bào)告”顯示，隨著人們生活水平的提高，對(duì)于出行方式的升級(jí)需求不斷提高。如何為消費(fèi)者提供更安全、穩(wěn)定、耐久的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用能效解決方案，成為了針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵課題。

報(bào)告闡述的重要趨勢(shì)將在未來(lái)全球能源版圖中發(fā)揮決定性作用。

曾紅衛(wèi)認(rèn)為，如今全球都在追求更高效，更環(huán)保，更持續(xù)的發(fā)展，未來(lái)交通出行的藍(lán)圖，新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展也已展現(xiàn)端倪。埃克森美孚在滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的能源需求的同時(shí)，將投入大量資源以降低碳排放，應(yīng)對(duì)氣候變化的危機(jī)。

在新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)上，曾紅衛(wèi)指出影響因素主要有三個(gè)：

第一，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前仍然處于比較有挑戰(zhàn)的階段，包括中國(guó)在內(nèi)的一些國(guó)家和市場(chǎng)正在不斷加大投入。

第二，電池新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)。隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷進(jìn)步，整車(chē)的成本尤其是電池成本將期待得到逐步降低。

第三，電池相關(guān)的法律法規(guī)。各國(guó)政府特別是中國(guó)政府持續(xù)通過(guò)政策及其他手段扶持這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們預(yù)計(jì)中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和印度將成為未來(lái)新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng)。

能源革新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本

中國(guó)能夠成為新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng)是有原因的，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的階段，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入到動(dòng)力轉(zhuǎn)換、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)代。從“十五”計(jì)劃開(kāi)始，中國(guó)就確定了電池、電機(jī)和電控以及混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的發(fā)展路線，建立了“三縱三橫”總體研發(fā)布局并不斷完善深化。

目前，新能源、新材料以及以5G、人工智能等為代表的新一代信息通信技術(shù)的快速發(fā)展，正在加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高度融合。加快發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)際社會(huì)應(yīng)對(duì)能源短缺、環(huán)境污染、氣侯變化挑戰(zhàn)的共同選擇。

埃克森美孚為節(jié)能減碳和應(yīng)對(duì)氣侯問(wèn)題果斷作出新變化。

從1911年標(biāo)準(zhǔn)石油公司的解體中?？松梨陂_(kāi)始崛起，經(jīng)歷了一百多年的蛻變，建立了一個(gè)全球范圍內(nèi)的包括石油儲(chǔ)備、煉油廠和石化工廠產(chǎn)業(yè)集群的能源帝國(guó)，鞏固了其作為行業(yè)巨頭的關(guān)鍵地位。

在能源需求增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)能源結(jié)構(gòu)也在持續(xù)改善。在去年國(guó)務(wù)院的報(bào)告中，2030年中國(guó)二氧化碳排放達(dá)到峰值。如何去合理滿(mǎn)足這種能源巨幅增長(zhǎng)的需求，對(duì)能源企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)大挑戰(zhàn)。

“通過(guò)提高能效來(lái)降低能源增長(zhǎng)的速度，然后降低碳排放，這也是我們能源企業(yè)要做的一個(gè)責(zé)任，我們對(duì)中國(guó)充滿(mǎn)信心。”曾紅衛(wèi)在專(zhuān)訪時(shí)解答了如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，同時(shí)她還表示，?？松梨谝恢绷⒆阌谥袊?guó)，而且是持著一個(gè)長(zhǎng)久發(fā)展的立場(chǎng)。

實(shí)際上，?？松梨谠谥袊?guó)有著巨大的投資。自20世紀(jì)70年代以來(lái)，埃克森美孚見(jiàn)證了中國(guó)改革開(kāi)放的巨大成功，不斷擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)，包括石油勘探、天然氣及燃料銷(xiāo)售、潤(rùn)滑油銷(xiāo)售和服務(wù)、化工及發(fā)電。如今，埃克森美孚在中國(guó)的業(yè)務(wù)涵蓋從上游到下游以及化工所有的三大板塊，投入力度不斷加大。

從上游產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，?？松梨谂c中國(guó)石油、中國(guó)石化都有長(zhǎng)期的LNG液化天然氣的供應(yīng)合同；2018年與廣東惠州簽訂液化天然氣的接收站；2019年與浙江能源集團(tuán)簽訂長(zhǎng)期的液化天然氣供應(yīng)合同。

從下游產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，早在2007年，?？松梨谂c福建省政府、中國(guó)石化和沙特阿美公司合作開(kāi)發(fā)在福建省的第一個(gè)煉油、化工及成品油營(yíng)銷(xiāo)全面一體化的中外合資項(xiàng)目。該項(xiàng)目是福建省“煉化一體化”項(xiàng)目的重要組成部分，也是福建石化支柱產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，目標(biāo)是適應(yīng)中國(guó)對(duì)石油和石化產(chǎn)品快速增長(zhǎng)的需求。

從化工產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，埃克森美孚在中國(guó)銷(xiāo)售多種石化產(chǎn)品，其投資包括位于廣東省番禺的獨(dú)資增塑劑廠以及與上海成立的石油樹(shù)脂合資企業(yè)。說(shuō)到大家都熟知的潤(rùn)滑油，?？松梨谠谔旖颉⑻珎}(cāng)有兩間調(diào)配廠，成為全球潤(rùn)滑油供應(yīng)鏈的非常重要的一環(huán)。此外，在中國(guó)改革開(kāi)放40周年之際，2018年9月?？松梨贑EO伍德倫親自來(lái)到中國(guó)，商談100億美元獨(dú)資石化項(xiàng)目落戶(hù)廣東事宜。

從技術(shù)研發(fā)來(lái)說(shuō)，?？松梨谠谇罢翱萍佳邪l(fā)方向，更注重全球化布局。作為繼美國(guó)、歐洲之后的全球第三大研發(fā)中心，投資9000萬(wàn)美元的上海研發(fā)中心，用來(lái)研發(fā)出適用于中國(guó)市場(chǎng)客戶(hù)需求的化工產(chǎn)品，成為全球的技術(shù)研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)里面非常重要的一環(huán)。

聚焦主業(yè)，并適度多元化。如此龐大的全方位投資的計(jì)劃，充分體現(xiàn)了?？怂姑梨趯?duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心以及長(zhǎng)久發(fā)展的承諾。

新產(chǎn)品為新能源汽車(chē)帶來(lái)曙光

2019年是埃克森美孚進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)128周年，可以說(shuō)它在一定程度上見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。去年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)28年來(lái)首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)，但寒冬之際，我們還看到了另一番無(wú)比火熱的景象，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)上漲，創(chuàng)出歷史新高。

2018年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車(chē)127.05萬(wàn)輛，較去年上漲60%，銷(xiāo)量125.62萬(wàn)輛，較去年上漲62%。今年1至5月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成47.98萬(wàn)輛和46.45萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)46%和41.51%。

隨著新能源補(bǔ)貼過(guò)渡期的結(jié)束，2019年補(bǔ)貼規(guī)則正式開(kāi)始實(shí)施。新能源汽車(chē)市場(chǎng)干預(yù)因素正在減少，合資及海外品牌將迎來(lái)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，雖然對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源生產(chǎn)企業(yè)而言可能會(huì)經(jīng)歷短期陣痛，但長(zhǎng)期來(lái)看有助于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。這對(duì)于目前的產(chǎn)業(yè)格局“馬太效應(yīng)”加劇的趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)自我進(jìn)化、創(chuàng)新的大洗牌。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游間聯(lián)系緊密，環(huán)環(huán)相扣。

管理學(xué)里有一個(gè)概念叫能力陷阱，一個(gè)企業(yè)限制它發(fā)展的往往是它的優(yōu)勢(shì)能力，當(dāng)被優(yōu)勢(shì)能力綁架無(wú)法對(duì)市場(chǎng)的變化做出及時(shí)有效的回應(yīng)，就會(huì)面臨十分被動(dòng)的局面。企業(yè)需要的不是速效救心丸，而是以?xún)?nèi)生增長(zhǎng)和外延擴(kuò)張為雙輪驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新發(fā)展絕技。

作為能源企業(yè)，美孚主動(dòng)擁抱新發(fā)展理念，把提升綜合能效作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型。曾紅衛(wèi)認(rèn)為：“埃克森美孚致力于研發(fā)先進(jìn)材料與流體科技，憑借我們獨(dú)有的設(shè)備管理、分子研究和流體管理方法的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對(duì)當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)的快速變革的同時(shí)，積極迎接未來(lái)技術(shù)的升級(jí)更新?！?/p>

在擴(kuò)大開(kāi)放方面，一要深化原有合作并拓展新業(yè)務(wù)模式。

如今，在中國(guó)全球首發(fā)的Mobil美孚EV?產(chǎn)品系列將進(jìn)一步引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展?；跀?shù)十年先進(jìn)的流體技術(shù)研發(fā)，該產(chǎn)品在提升續(xù)航里程、延長(zhǎng)部件使用壽命的同時(shí)，增加安全性，優(yōu)化能效管理。

曾紅衛(wèi)表示：“中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)發(fā)展呈現(xiàn)升級(jí)且分層的格局，體現(xiàn)了巨大的市場(chǎng)需求和機(jī)遇。這正是?？松梨谶x擇在中國(guó)市場(chǎng)全球首推Mobil美孚EV?產(chǎn)品系列的原因。”

曾紅衛(wèi)見(jiàn)證并推動(dòng)了?？松梨趶臒o(wú)到有、由小變大，助力中國(guó)市場(chǎng)高速發(fā)展。然而這一切才只是開(kāi)始，擅打硬仗的曾紅衛(wèi)在2018年更換了身份，再次接到一個(gè)重要任務(wù)：她被調(diào)任中國(guó)區(qū)總經(jīng)理兼董事，進(jìn)入了一個(gè)全新的戰(zhàn)場(chǎng)。

2019年7月，在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)，埃克斯美孚迎來(lái)了一個(gè)高光時(shí)刻。曾紅衛(wèi)給予Mobil美孚EV?產(chǎn)品系列極大的肯定，有信心其會(huì)成為行業(yè)標(biāo)桿，就像曾經(jīng)的美孚1號(hào)?那樣具有傳奇、轉(zhuǎn)折意義。

大象起舞正當(dāng)時(shí)

2019年4月，國(guó)務(wù)院副總理韓正在中南海會(huì)見(jiàn)美國(guó)?？松梨诠径麻L(zhǎng)兼首席執(zhí)行官伍德倫。雙方就繼續(xù)加強(qiáng)同中方的合作，加快推動(dòng)在華項(xiàng)目建設(shè)展開(kāi)討論。伍德倫表示深受鼓舞、增強(qiáng)了信心。?？松梨趯⒗^續(xù)加強(qiáng)同中方的合作，加快推動(dòng)在華項(xiàng)目建設(shè)。

大象轉(zhuǎn)身并非易事，但一旦轉(zhuǎn)對(duì)了道路便所向無(wú)敵。所以，本次大會(huì)海南省副省長(zhǎng)王路會(huì)見(jiàn)曾紅衛(wèi)的意義尤為重要，?？松梨诒硎痉浅J佩海南省公平友善的營(yíng)商環(huán)境，目前有許多戰(zhàn)略項(xiàng)目正在評(píng)估。

謀篇全局、布局全產(chǎn)業(yè)鏈談何容易，而美孚正在踐行。

融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)，做新產(chǎn)業(yè)推動(dòng)者

毫無(wú)疑問(wèn)，曾紅衛(wèi)是?？松梨诩铀僦袊?guó)市場(chǎng)布局的領(lǐng)路人。

從1995年加入埃克森美孚開(kāi)始，24年來(lái)曾紅衛(wèi)積累了極其深厚的亞太市場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)?？先?shì)者可為人先，能謀勢(shì)者必有所成。她佇立潮頭，整合國(guó)內(nèi)外資源謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)；她緊握機(jī)遇，力促低碳轉(zhuǎn)型刻不容緩；她運(yùn)籌帷幄，引領(lǐng)能源航母開(kāi)啟嶄新航程。

我們正在迎來(lái)一個(gè)全新的大時(shí)代，交織著人類(lèi)技術(shù)的又一次重大變革。

在過(guò)去的20年里，雖然有多家公司曾登頂全球市值最高的寶座，但以道瓊斯指數(shù)年終數(shù)據(jù)計(jì)算，榜首只留下過(guò)四家企業(yè)的名字：微軟、通用電氣、?？松梨诤吞O(píng)果。大型企業(yè)的轉(zhuǎn)型從來(lái)都不是件易事，容易陷入固步自封或激進(jìn)沖動(dòng)的極端。

從18世紀(jì)開(kāi)始，人類(lèi)歷史大約經(jīng)歷五次重大技術(shù)革命。世界的每一次技術(shù)變革，帶來(lái)的都是全新的美好生活。?？松梨谝愿镄庐a(chǎn)品為基礎(chǔ)，與合作伙伴共同推進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，引導(dǎo)著人們駛向更美好的生活軌道。

(責(zé)編：李曉紅)

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