（新浪汽車(chē) 6月11日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)第12個(gè)月下滑。這主要是由于中美貿(mào)易關(guān)系緊張以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，打壓了消費(fèi)者的信心。
根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)周二公布的數(shù)據(jù)，5月份轎車(chē)、SUV、小型面包車(chē)和MPV的總銷(xiāo)量為161萬(wàn)輛，下滑12.5%。而4月份和3月份分別下滑了16.6%和12%。
作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，大眾汽車(chē)今年的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了下滑，但相比較之下，中國(guó)本土品牌受到的沖擊尤為嚴(yán)重。雖然中國(guó)本月公布了一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，以刺激汽車(chē)需求，但這些政策沒(méi)有提到具體的資金支持，而且有人懷疑這些政策是否足以提振汽車(chē)銷(xiāo)售。
中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“這對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)困難的時(shí)期。”他說(shuō)，上個(gè)月中國(guó)汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量下降了26.5%，而高檔車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了9.4%。他表示，6月第一周，在經(jīng)銷(xiāo)商大幅降價(jià)以吸引買(mǎi)家后，總銷(xiāo)售較上年同期“略有”增長(zhǎng)。
由于經(jīng)濟(jì)困境和股價(jià)下跌對(duì)購(gòu)買(mǎi)力構(gòu)成的壓力，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望在下降。與此同時(shí)，汽車(chē)共享和叫車(chē)服務(wù)的日益普及和可用性也降低了個(gè)人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的需求。
自上世紀(jì)90年代以來(lái)，全球汽車(chē)制造商一直依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。如今，中國(guó)市場(chǎng)面臨著持續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)，令人對(duì)這些公司在華擴(kuò)張計(jì)劃產(chǎn)生了質(zhì)疑。全球制造商已投入數(shù)十億美元，希望在歐洲和北美汽車(chē)需求萎縮之際，中國(guó)這個(gè)全球最大的市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)。
據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份，大眾品牌汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量下降了8%。研究人員說(shuō)，通用汽車(chē)公司的別克和雪佛蘭的銷(xiāo)量也有所下降，而梅賽德斯-奔馳、寶馬、本田和豐田的銷(xiāo)量則有所上升。
中國(guó)本土品牌寶駿、東風(fēng)和傳祺受到的沖擊最大，它們的銷(xiāo)量在前四個(gè)月下降了40%，甚至更多。（張婷）
(責(zé)編：林嘉興)
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