雷諾日產新一輪權利較量開啟 西川廣人呼吁“和平相處”

（新浪汽車 6月11日訊）據(jù)英國《金融時報》報道，日產汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）表示，日產必須與雷諾 “和平相處”。一直以來，兩家公司之間的長期不和可能導致雙方之間長達20年的聯(lián)盟破裂的風險。

西川廣人在接受英國《金融時報》采訪時表示，雙方合作伙伴必須“穩(wěn)定和加強”聯(lián)盟。“這是我們需要做的事情。這是最重要的事情?！?/p>

去年11月，時任日產董事長兼雷諾首席執(zhí)行官的卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）被捕后，雷諾-日產聯(lián)盟的未來蒙上了一層陰影。而上月，雷諾和菲亞特克萊斯勒的合并談判流產后，日產和雷諾的關系變得更為艱難。

上周，法國政府推遲了雷諾與菲亞特合并的決議，指出合并需要日產的明確支持。日產董事會的兩名代表在對這筆交易的非正式投票中棄權，這促使法國要求更多時間與日產商談，以獲得支持。

雷諾則對日產改革其陷入困境的公司治理計劃，即在提名、薪酬和審計方面設立三個委員會，做出了反對。雷諾董事長塞納德在給西川廣人的一封信中表示，雷諾理解日產改善治理的愿望，但所謂的三家委員會制度“不應成為針對日產最大股東的工具”。雷諾對三家委員會未來的組成以及日產董事會的權力將如何移交給這些委員會感到擔憂。

日產和雷諾于1999年結成聯(lián)盟，雷諾持有日產43.4%的投票權股份，而日產只有雷諾15%的無投票權股份。法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾最大股東，擁有雷諾董事會的代表，并擁有雙重投票權。

西川廣人表示，塞納德的信是在一個“非常艱難的過程”中發(fā)的，令人意外，并促使各方全力以赴說服雷諾改變主意。西川廣人強調，治理改革是日產“不能錯過的”。

盡管雷諾沒有提供談判的空間，但西川廣人似乎認為，這只是兩家公司之間又一場權力較量的開始。他表示，他將“竭盡全力”說服雷諾支持治理改革。而接近塞納德的人士也強調，這封信標志著雙方新一輪談判的開始。

塞納德自去年接替戈恩擔任雷諾董事長后，一直在試圖恢復與日產的關系，因此曾認同日產的“三個委員會”的改革方案。但在雷諾態(tài)度的180度大轉彎，意味著聯(lián)盟的日常運作和合作又開始“明顯惡化”。

西川廣人補充稱，最近的麻煩影響到了整個集團的員工。他表示，聯(lián)盟不應允許其價值被去年11月戈恩被捕的“不幸事件”摧毀。

西川廣人表示，雷諾日產聯(lián)盟不只是一個交叉持股或董事會成員交換的結構，而是合作和價值創(chuàng)造的“搖籃”。他說：“我非常確信，我們需要解決這個問題，我們會解決的。”

日產希望與日產談判削減股權問題，但雷諾仍熱衷于與FCA合并。據(jù)接近這家法國汽車制造商的人士表示，這筆交易的邏輯沒有改變，但尚未重啟正式談判。

根據(jù)菲亞特的提議，菲亞特雷諾合并將締造一家年產870萬輛汽車的制造商，業(yè)務將遍及各大關鍵地區(qū)、汽車市場和技術領域，每年可節(jié)省50億歐元（合56億美元），而日產和三菱有望每年獲得額外10億歐元的協(xié)同效應。（張婷）

(責編：李曉紅)

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