比速股權(quán)遭凍結(jié)，120億新能源投資何以為繼？

2018年銷量不足3萬(wàn)輛的重慶比速汽車有限公司（下稱“比速汽車”），在遭遇停產(chǎn)和經(jīng)銷商維權(quán)風(fēng)波之后，依然希望在新能源汽車領(lǐng)域闖出一片新天地，但困難重重。

比速汽車在2018年上半年宣布投資120億元在四川南充建造生產(chǎn)基地，然而，比速汽車以及其母公司重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)（下稱“銀翔集團(tuán)”）當(dāng)前都遇到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。銀翔集團(tuán)旗下車企北汽銀翔深陷資金難題、經(jīng)銷商維權(quán)不斷，停產(chǎn)、停工問(wèn)題自去年7月爆出之后，至今仍然未有完整的解決方案浮出。而比速汽車因?yàn)橄盗性蚨鴮?dǎo)致部分股權(quán)在去年年底被重慶和安徽蕪湖法院凍結(jié)，凍結(jié)期為3年。

120億投資進(jìn)展如何

目前，比速汽車計(jì)劃投資120億的南充新能源汽車項(xiàng)目進(jìn)展如何？

啟信寶資料顯示，比速汽車位于四川南充的項(xiàng)目注冊(cè)公司名為“四川比速汽車有限公司”，成立日期為2017年10月16日，注冊(cè)資本為10億元人民幣，地址位于南充市嘉陵區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。

比速汽車南充基地于2018年4月26日正式開(kāi)工。據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門公示的環(huán)評(píng)信息，該基地分兩期建設(shè)完成，目前的一期工廠投資69.897億，項(xiàng)目設(shè)計(jì)期17個(gè)月，土建施工14個(gè)月，設(shè)備安裝試期3個(gè)月，預(yù)計(jì)于2019年12月建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模。

與比速汽車位于重慶合川的基地不同，四川南充基地將主要聚焦于新能源汽車以及零部件產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。不過(guò)，記者查閱比速汽車網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，其所顯示的在售車型中，并沒(méi)有新能源汽車。比速汽車高層表示將在2018年推出一款新能源車。然而，2018年，在北汽銀翔陷入困境的同時(shí)，比速汽車也遭遇停產(chǎn)，其網(wǎng)站資訊自2018年6月13日之后再無(wú)更新。第一財(cái)經(jīng)記者去年曾探訪過(guò)位于重慶合川區(qū)的比速和北汽銀翔的生產(chǎn)基地，證實(shí)了該公司停產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)。

這家自2015年才成立的汽車公司，在技術(shù)上并無(wú)太多積淀，其傳統(tǒng)汽車依靠低價(jià)在三四五線市場(chǎng)艱難求生，未來(lái)將如何推進(jìn)南充項(xiàng)目以及在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“30萬(wàn)產(chǎn)能”的豪言？

帶著上述種種疑問(wèn)，記者來(lái)到比速南充基地一探究竟。

5月29日下午，當(dāng)記者來(lái)到位于南充市嘉陵區(qū)花園鄉(xiāng)的比速汽車基地時(shí)，發(fā)現(xiàn)該基地外圍的公路正在平整中，現(xiàn)場(chǎng)有少量挖掘機(jī)正在施工。隨記者前往現(xiàn)場(chǎng)的本地司機(jī)告訴記者，比速南充的項(xiàng)目所在地之前基本上都是山，當(dāng)?shù)卣谝朐擁?xiàng)目后，曾花了很大力氣進(jìn)行挖山、搬山的工作。

當(dāng)記者順著花園大道從緩坡進(jìn)入基地建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，首先映入眼簾的仍然是一片泥濘?，F(xiàn)場(chǎng)宣傳欄上一張斑駁的比速汽車南充制造基地項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖顯示，該項(xiàng)目規(guī)劃有新能源試制車間、研發(fā)中心、試制車輛停車區(qū)、車輛發(fā)運(yùn)區(qū)以及核心部品制造區(qū)。一期整車制造項(xiàng)目包含沖焊聯(lián)合廠房、涂裝綜合廠房、裝配綜合廠房等四大工藝廠房，而核心部品制造區(qū)將承擔(dān)起年產(chǎn)量22萬(wàn)套核心零部件的任務(wù)。

不過(guò)，眼前的場(chǎng)景與規(guī)劃相比尚有一定差距。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到一座淺灰色的廠房，鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)架設(shè)主體工程已經(jīng)完工，但尚未看到有設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，場(chǎng)外空地上，散落著零星的板材和建筑垃圾。整個(gè)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外大約有20余人在施工，現(xiàn)場(chǎng)顯得十分的安靜。在廠房對(duì)面臨時(shí)搭建的板房中，記者見(jiàn)到一位施工方的工作人員，他告訴記者，目前可見(jiàn)的廠房為總裝車間，估計(jì)會(huì)在今年年底前完工，其余包括核心零部件生產(chǎn)以及研發(fā)中心等項(xiàng)目處于剛做好地平和基本的打樁，地面建筑尚處于起步的階段。

汽車的制造包括四大工藝，沖壓、涂裝、焊裝以及總裝，假如年底前僅有總裝車間能夠建成，其余工廠還處于建設(shè)之中，要保證投產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)只有一個(gè)辦法，車輛在重慶比速工廠完工后運(yùn)輸至此地進(jìn)行總裝，這樣的方式此前也有車企曾短暫操作過(guò)。不過(guò)，雖然重慶合川距離南充不足200公里，但無(wú)疑會(huì)增加成本，況且比速重慶工廠基本上尚未復(fù)工。

投資的錢何處來(lái)

嘉陵區(qū)宣傳部一名工作人員告訴第一財(cái)經(jīng)記者，“120億投資”并不是一次性投入，而是分階段投入。比速南充一期工廠投資為69.897億。

記者了解到，南充當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)了外圍的所有基建以及常規(guī)的“7通一平”的基礎(chǔ)設(shè)施工作，而目前比速南充工廠已落成和在建項(xiàng)目的投入預(yù)計(jì)會(huì)低于此前公布的投入。

對(duì)于一家整車制造廠來(lái)說(shuō)，工廠建設(shè)的只是投資里的一部分，而后續(xù)的設(shè)備等投入也占有很大比重，雖然目前比速南充項(xiàng)目總裝工廠已初步落成，但要完成其余三大工藝工廠的建設(shè)，以及研發(fā)、零部件配套，仍然需要大額的資金投入。

而比速汽車部分股權(quán)分別被安徽蕪湖、重慶兩地法院凍結(jié)外。此外，比速汽車母公司銀翔集團(tuán)旗下北汽銀翔大量股權(quán)也被法院凍結(jié)，次數(shù)多達(dá)十次，鎖定期為3年。在此背景下，比速汽車南充項(xiàng)目如果因?yàn)橘Y金問(wèn)題無(wú)法推進(jìn)，政府是否會(huì)給予幫扶？

南充市嘉陵區(qū)招商局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，南充比速汽車項(xiàng)目是南充市上下都十分看重的項(xiàng)目，一方面，因?yàn)槟铣渥罱鼛啄暌恢痹谕七M(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)；另一方面，南充市嘉陵區(qū)在比速和吉利進(jìn)駐之前，并沒(méi)有工業(yè)?！八裕?dāng)時(shí)我們聽(tīng)說(shuō)銀翔有外擴(kuò)基地的想法，十分重視，并火速啟動(dòng)了招商談判。”這位負(fù)責(zé)人回顧。

2017年4月6日，重慶銀翔集團(tuán)年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車項(xiàng)目在蓉正式簽署合作協(xié)議，隨后，比速新能源基地落戶南充?！爱?dāng)時(shí)簽約時(shí)，這家公司的發(fā)展還是很不錯(cuò)的?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人告訴記者。

重慶銀翔旗下?lián)碛斜人僖约盎盟賰纱笃放疲?017年，比速汽車銷量暴增1116.09%。而幻速2016年累計(jì)銷量更是超過(guò)了26.68萬(wàn)輛，2017年雖然稍有下滑，但銷量依然可觀。

然而，比速汽車南充項(xiàng)目于2018年4月開(kāi)建后不久，網(wǎng)上關(guān)于重慶銀翔以及比速汽車停產(chǎn)的消息開(kāi)始發(fā)酵?！拔覀儺?dāng)時(shí)看到消息后，馬上跑去調(diào)研，和他們的負(fù)責(zé)人會(huì)面，了解到他們還是很有決心和信心的?！痹撊耸扛嬖V記者，當(dāng)時(shí)他們了解到，比速汽車因?yàn)椤案邷丶佟钡脑蚨．a(chǎn)。當(dāng)記者表示，高溫假之后該工廠依然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義上的復(fù)工時(shí)，上述工作人員認(rèn)為，從目前來(lái)看，南充工廠的建設(shè)基本上還是和當(dāng)初的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)向吻合的，政府方面也會(huì)督促和把控項(xiàng)目進(jìn)度。

當(dāng)記者問(wèn)及如果后期不能達(dá)產(chǎn)怎么辦時(shí)，上述招商局的工作人員表示，當(dāng)?shù)卣仓贫似髽I(yè)退出管理辦法，據(jù)其提供給記者的《嘉陵工業(yè)集中區(qū)工業(yè)企業(yè)退出管理辦法（試行）》顯示，對(duì)于出現(xiàn)未按合同進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)、建成停產(chǎn)、建設(shè)周期超出合同約定周期等在內(nèi)的情況，應(yīng)當(dāng)作出退出處理。

“站在我們的立場(chǎng)，肯定還是會(huì)盡力幫助企業(yè)解決問(wèn)題?！痹撊耸垦a(bǔ)充道，但是他也表示，解決問(wèn)題不等于政府會(huì)投入資金，會(huì)在其余方面加大支持。

新能源項(xiàng)目何以為繼

對(duì)于比速汽車乃至重慶銀翔集團(tuán)來(lái)說(shuō)，在資金緊張和部分工廠停產(chǎn)的背后，更深層次的問(wèn)題是，一個(gè)依賴于模仿和山寨的企業(yè)，在市場(chǎng)中未能建立起自己的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，如何避免在市場(chǎng)變冷后被淘汰出局？

銀翔集團(tuán)最初是依靠摩托車制造起家，并在瞄準(zhǔn)機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)與北汽聯(lián)姻。不過(guò)，北汽方面此前明確表示，北汽集團(tuán)在北汽銀翔旗下幻速品牌中的26%的股份是“干股”，沒(méi)有實(shí)際資金注入，僅是品牌掛名。

北汽銀翔成立9年來(lái)，雖然對(duì)外宣傳是北汽為銀翔提供技術(shù)、配套產(chǎn)品等，但實(shí)際的生產(chǎn)到經(jīng)營(yíng)，北汽銀翔基本上都是獨(dú)立于北汽運(yùn)營(yíng)，只不過(guò)北汽集團(tuán)每年會(huì)按照股比從銀翔分走利潤(rùn)。

而比速汽車則是銀翔在北汽幻速體系之外打造的一個(gè)獨(dú)立品牌。雖然股權(quán)上獨(dú)立，但一位內(nèi)部人士表示，從車型到技術(shù)到零部件供應(yīng)，這兩個(gè)品牌事實(shí)上都是“共享”的，不同之處在外觀等方面。這也是為什么比速汽車在短短一年多的時(shí)間就密集推出了T3、M3以及T5等三款車型的原因。

對(duì)于汽車這樣一個(gè)靠技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)制勝的產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，投機(jī)難以走遠(yuǎn)。最近兩年，包括力帆、華泰、眾泰等多個(gè)此前野蠻生產(chǎn)的品牌銷量都一落千丈，經(jīng)銷商維權(quán)聲四起。而在2018年初甚至更早，銀翔集團(tuán)內(nèi)部的資金就開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題。

“或許這也是其加快新能源布局的原因?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士告訴記者，“傳統(tǒng)汽車做不下去，新能源之前有高額的補(bǔ)貼，可以暫時(shí)讓企業(yè)‘續(xù)命’。前幾年，地方政府在招商中對(duì)新能源汽車制造積極和主動(dòng)，除了稅收優(yōu)惠、土地優(yōu)惠之外，還包括采購(gòu)傾斜或者以各種項(xiàng)目基金的名義進(jìn)行的資金補(bǔ)貼。”

該人士表示，與乘用車產(chǎn)品相比，新能源商用車技術(shù)難度更低，之前很多小企業(yè)都是買零部件“拼湊”，只要數(shù)據(jù)上能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，能拿到補(bǔ)貼，能夠獲得政府或者相關(guān)部門的訂單，整個(gè)閉環(huán)就算完成。正因此，此前國(guó)家嚴(yán)查的新能源“騙補(bǔ)”的情況，幾乎都發(fā)生在商用車領(lǐng)域。

不過(guò)，上述嘉陵區(qū)招商局相關(guān)人士多次對(duì)記者強(qiáng)調(diào)，“在招商過(guò)程中，沒(méi)有給予企業(yè)更多政策之外的優(yōu)惠，更沒(méi)有出資?！辈贿^(guò)他也認(rèn)可，對(duì)于當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)，比如新能源汽車，如果相關(guān)部門有采購(gòu)需求，肯定是優(yōu)先采購(gòu)本地企業(yè)的產(chǎn)品。

事實(shí)上，以投資換市場(chǎng)是業(yè)內(nèi)普遍的做法。不過(guò)，業(yè)內(nèi)一方面對(duì)比速汽車新能源制造實(shí)力以及資金方面皆存有疑問(wèn)。此外，新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，比亞迪、上汽等主流新能源汽車乘用車制造商都遇到挑戰(zhàn)，而宇通、中通等主流新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)也都出現(xiàn)大幅下滑，對(duì)于比速這樣一家風(fēng)雨飄搖的企業(yè)來(lái)說(shuō)，即便是項(xiàng)目投產(chǎn)，將如何贏得市場(chǎng)？

有消息稱，北汽正在計(jì)劃重組北汽銀翔，重組后成為北汽銀翔大股東并進(jìn)行操盤。不過(guò)，目前作為銀翔集團(tuán)的獨(dú)立品牌，比速是否會(huì)被納入？是否會(huì)涉及南充基地？能否改變目前整個(gè)銀翔系的艱難處境？記者就此試圖向北汽集團(tuán)尋求答案，但對(duì)方表示目前暫不方便回應(yīng)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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