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上周，雷克薩斯在上海車展上推出了高端商務(wù)MPV LM。當(dāng)時(shí)，澤良宏在接受采訪時(shí)表示，“未來我們肯定需要一輛電動(dòng)汽車，但我不能透露什么時(shí)候或什么樣子的?！?/p>
中國(guó)嚴(yán)格的排放控制和電動(dòng)汽車積分制度正推動(dòng)汽車制造商轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。澤良宏表示，雷克薩斯在歐洲也需要這些純電動(dòng)車型，因?yàn)闅W洲某些城市對(duì)電動(dòng)汽車的要求非常嚴(yán)格。他補(bǔ)充說，具體發(fā)布時(shí)間將取決于監(jiān)管過程。
實(shí)際上，豐田汽車公司以及雷克薩斯品牌是純電動(dòng)汽車行業(yè)的后來者。豐田還在繼續(xù)利用其率先推出的普銳斯（Prius）油電混合動(dòng)力技術(shù)。這家日本制造商現(xiàn)在是世界上最大的混合動(dòng)力汽車制造商。
但豐田明年將開始在中國(guó)銷售其C-HR超小型跨界車的純電動(dòng)版，這是該公司到2025年在全球推出“10多種”純電動(dòng)汽車計(jì)劃的一部分。
雷克薩斯在2005年推出了第一款混合動(dòng)力車，目前在全球擁有11款混合動(dòng)力車。該公司去年全球銷售的698，330輛汽車，其中約26%是汽油混動(dòng)汽車。
澤良宏指出，雷克薩斯除了電動(dòng)車外，還在開發(fā)插電式混合動(dòng)力車和燃料電池汽車。但插電式車型不能滿足一些監(jiān)管要求。
“這是一個(gè)過渡時(shí)期，”澤良宏說?！拔覀冋谘芯繋追N可能方案。”
(責(zé)編：張婷)
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