高愷霖：2019年P(guān)SA在中國(guó)的目標(biāo)是再次實(shí)現(xiàn)盈利

4月16日，第18屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：2019上海車展）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行，主題為“共創(chuàng)美好生活”。作為國(guó)內(nèi)四大車展之一，各大車企戰(zhàn)略性的集中發(fā)布已然成為上海車展的新趨勢(shì)，為汽車行業(yè)發(fā)展提供前瞻動(dòng)向。而作為上海車展的官方合作媒體，新浪汽車將攜手自媒體汽車維基和30秒懂車對(duì)50多位車企老總進(jìn)行專訪，從而透視各大車企的發(fā)展走向和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。以下是PSA集團(tuán)執(zhí)委會(huì)成員、集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁兼中國(guó)及東南亞區(qū)CEO高愷霖（Carlos Gomes）的訪談實(shí)錄。

PSA集團(tuán)執(zhí)委會(huì)成員、集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁兼中國(guó)及東南亞區(qū)CEO 高愷霖（Carlos Gomes）

新浪汽車：各位網(wǎng)友，大家上午好！歡迎您收看由新浪汽車和30秒懂車為您帶來(lái)的2019年上海車展的報(bào)道。坐在我左邊的是來(lái)自PSA集團(tuán)執(zhí)委會(huì)成員、集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁兼中國(guó)及東南亞區(qū)CEO高愷霖。我想問(wèn)一下今年P(guān)SA中國(guó)旗下的三個(gè)品牌在2019上海車展都帶來(lái)了哪些重量級(jí)的車型？

高愷霖：我們很榮幸來(lái)到2019年的上海車展。旗下三大品牌這次都有新產(chǎn)品推出，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)都要打一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。這次我們?nèi)笃放扑瞥龅男萝囆陀幸粋€(gè)共同的特點(diǎn)，就是它們都是新能源車型。雪鐵龍這邊有一個(gè)AMI ONE概念車，這是一款長(zhǎng)2.5米的緊湊車型，剛剛在日內(nèi)瓦車展上展出，這次也帶到了上海車展。標(biāo)致會(huì)展出一輛508L PHEV，很快就會(huì)在中國(guó)上市。DS有4款E-TENSE新能源車型亞洲首秀，其中包括DS全新純電概念車DS X E-TENSE，DS全新純電單座賽車DS E-TENSE FE 19，以及DS3 CROSSBACK E-TENSE和DS7 CROSSBACK E-TENSE 4X4。鑒于中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，我們PSA集團(tuán)也顯示了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視，這些都是首發(fā)車型，三大品牌都在努力達(dá)到中國(guó)消費(fèi)者的期許。我們值得關(guān)注的新車很多。

新浪汽車：我們知道2019年出來(lái)一款最重量級(jí)的車型應(yīng)該是508L，無(wú)論是造型還是尺寸還是配置，應(yīng)該是近些年以來(lái)PSA關(guān)注最高的一款車。我也聽(tīng)到您剛才說(shuō)了PHEV混動(dòng)車型也在最近的車展上去了。您簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)一下508L基于整個(gè)PSA的位置。

高愷霖：508L在中國(guó)上市后受到中國(guó)消費(fèi)者廣泛歡迎，這是一輛非常棒的車，造型方面非常漂亮，它是基于PSA集團(tuán)最先進(jìn)的EMP2平臺(tái)打造的，EMP2平臺(tái)是PSA集團(tuán)的一個(gè)多能源平臺(tái)。而且508L的空間非常大，比歐洲款空間還要大，主要是為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間的需求。車上也加載了很多新的科技，包括車聯(lián)網(wǎng)還有ADAS，也就是智能駕駛輔助系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車系統(tǒng)以及高速公路行駛輔助。價(jià)格也很棒，定位非常合適。我相信這款車型能夠重新推動(dòng)我們PSA集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)。

新浪汽車：我問(wèn)一個(gè)行業(yè)的問(wèn)題。2019年是5G的開(kāi)啟之年，而中國(guó)站在了中國(guó)5G時(shí)代的推動(dòng)者最重要的角色。您覺(jué)得5G時(shí)代基于汽車的出行是一個(gè)什么樣的契機(jī)？咱們針對(duì)5G時(shí)代，無(wú)人駕駛或者其他的應(yīng)用革命會(huì)應(yīng)運(yùn)而生？

高愷霖：這個(gè)問(wèn)題很好。如果我們回顧歷史，任何一項(xiàng)科技上的革命都會(huì)帶來(lái)許多的改變，無(wú)論是在商業(yè)上還是在我們的商業(yè)機(jī)會(huì)方面。5G帶來(lái)的是一項(xiàng)全球性的運(yùn)動(dòng)，所帶來(lái)的科技上的革命首先體現(xiàn)在無(wú)人駕駛的運(yùn)用上面。無(wú)人駕駛所帶來(lái)的乘車體驗(yàn)比動(dòng)力總成所帶來(lái)的更大，因?yàn)闊o(wú)論是燃油車型還是電動(dòng)車型，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)的觀感都是差不多的。未來(lái)我們相信有了5G之后，無(wú)人駕駛的接駁車很快就會(huì)出現(xiàn)了。一般汽車擁有者對(duì)自動(dòng)駕駛的期許很大，大家都期望擁有這樣一輛車，如果率先推出價(jià)格肯定很高。但是未來(lái)這一定會(huì)成為一項(xiàng)人人都能擁有的技術(shù)，我們也在此基礎(chǔ)上做出了很多的努力。雖然現(xiàn)在不能把我們的戰(zhàn)略公布于眾，但這是一項(xiàng)非常難但又非常令人興奮的挑戰(zhàn)。我們PSA集團(tuán)力圖把最棒的科技帶給中國(guó)的消費(fèi)者。

新浪汽車：聽(tīng)說(shuō)4008 L3的無(wú)人駕駛車馬上上路了，您能給我們透露一些消息嗎？

高愷霖：我知道大家在市場(chǎng)上都聽(tīng)到了零零總總的一些說(shuō)法，我只能說(shuō)我們很努力地在測(cè)試無(wú)人駕駛。我們是首家在歐洲公開(kāi)道路上向公眾提供自動(dòng)駕駛汽車體驗(yàn)的汽車制造商，包括測(cè)試過(guò)從巴黎到阿姆斯特丹。也是首家獲得重慶市自動(dòng)駕駛車輛路試牌照的外資整車制造商。我們同時(shí)也在測(cè)試汽車的無(wú)線網(wǎng)聯(lián)功能，包括V2X的性能。我們?cè)跍y(cè)試的時(shí)候也要使用一兩款實(shí)車，4008就是其中的一輛，不見(jiàn)得它就是無(wú)人駕駛未來(lái)會(huì)推出上路的車型。這也在測(cè)試和研發(fā)階段。還有一點(diǎn)，我特別提出的是，雖然L3仍然在測(cè)試當(dāng)中，但其實(shí)我們的很多車型都已經(jīng)搭載了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，包括我們的City Park4全自動(dòng)泊車系統(tǒng)還有高速公路駕駛輔助系統(tǒng)，目前DS7，508L這些車型上都已搭載。

新浪汽車：再問(wèn)一個(gè)行業(yè)比較困難的問(wèn)題。大家知道中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但是2018年是中國(guó)有史以來(lái)下滑最重的一年，2019年前面四個(gè)月也是續(xù)了這個(gè)勢(shì)頭。所有豪華品牌以及BBA品牌稅率下降，打起了價(jià)格戰(zhàn)?；谡麄€(gè)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)豪華品牌在強(qiáng)勢(shì)下壓，中國(guó)本土品牌在茁壯地成長(zhǎng)?；赑SA合資品牌會(huì)有很大的挑戰(zhàn)，您是如何看待這個(gè)問(wèn)題的，為此，PSA有哪些對(duì)應(yīng)的應(yīng)對(duì)？

高愷霖：對(duì)于您的問(wèn)題可以用兩種方式去回答。首先中國(guó)市場(chǎng)是多年來(lái)首次經(jīng)歷下滑，市場(chǎng)上的擔(dān)憂情緒是很能夠理解的，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)一直在上升，第一次下滑有點(diǎn)不知所措，但是這也顯示了中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)成熟的市場(chǎng)，波動(dòng)是很正常的。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講并沒(méi)有擔(dān)憂，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)雖然增長(zhǎng)疲軟了，但是仍然在增長(zhǎng)，而且人均保有量在全球來(lái)說(shuō)仍是比較低的水平。在短期內(nèi)我們覺(jué)得的確是有一些困難。短期內(nèi)我們的確發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)供大于求，壓力對(duì)于制造廠家來(lái)說(shuō)是挺大的，尤其是盈利方面。說(shuō)到這里有些廠商的情況會(huì)好于其他人。但是，我相信這會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)中的一輪洗牌，對(duì)于有些工廠可能必須要想一些新的方式，來(lái)使用他們的設(shè)備和廠房，可能還會(huì)有一些改組。對(duì)于中國(guó)的整車制造商來(lái)說(shuō)，尤其是對(duì)于那些目前品牌并沒(méi)有打響知名度的廠商來(lái)說(shuō)，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境當(dāng)中可能更加困難一些。但是對(duì)于PSA集團(tuán)這樣一個(gè)有兩百年悠久歷史的制造廠商來(lái)說(shuō)，我們?cè)谶@兩百年中經(jīng)歷過(guò)許多的危機(jī)和風(fēng)雨，我們還是挺習(xí)慣的。雖然目前在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不是很好，但是一定會(huì)迎來(lái)更美好的未來(lái)。

新浪汽車：非常棒。2019年給PSA在中國(guó)的三個(gè)品牌定個(gè)小目標(biāo)。

高愷霖：今年我們主要的目標(biāo)是再次實(shí)現(xiàn)盈利。我們相信2019年肯定又會(huì)是非常艱難的一年，銷量上我們可能并沒(méi)有太多的期許。尤其是中國(guó)今年要從國(guó)5升到國(guó)6。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)對(duì)于存量的車要做一些升級(jí)，也希望能夠達(dá)到國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)。除此以外，有一些老款車型可能不再能代表品牌的現(xiàn)代化的形象，我們可能就要停產(chǎn)。希望將我們所提供的車型總數(shù)保持在一個(gè)更理想的數(shù)字上面。比如說(shuō)雪鐵龍會(huì)主打這三款SUV，銷量上不一定會(huì)增長(zhǎng)，但是重新盈利是我們的目標(biāo)。因?yàn)橹挥性谟幕A(chǔ)上才能夠?yàn)槲磥?lái)做一些打算，無(wú)論是標(biāo)致、雪鐵龍這邊還是DS這邊都是這樣的目標(biāo)。尤其對(duì)于DS，到目前為止中國(guó)的消費(fèi)者都沒(méi)有充分體會(huì)到這個(gè)品牌帶來(lái)的車型有多么好。其實(shí)DS7對(duì)我來(lái)說(shuō)是一款非常驚艷的車型。我覺(jué)得它比我們同類型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型都要棒很多。我最大的夢(mèng)想就是能夠真實(shí)地向中國(guó)消費(fèi)者展現(xiàn)DS的魅力，希望他們能夠感受到它背后所帶來(lái)的造車工藝以及品牌的形象和內(nèi)涵。

新浪汽車：我說(shuō)一個(gè)我自己的親身經(jīng)歷。我是有幸第一批測(cè)到DS7。當(dāng)時(shí)我坐在車?yán)锩嫒昼娭畠?nèi)居然沒(méi)有找到開(kāi)關(guān)。您是我今天采訪的第一位嘉賓，您這個(gè)名字讓我想起了麥德龍船長(zhǎng)，希望PSA中國(guó)能夠在船長(zhǎng)的帶領(lǐng)之下能夠取得非常良好的業(yè)績(jī)，謝謝您！

高愷霖：謝謝。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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