王志樂：吉利和戴姆勒合作的核心意義在于打造全球價值鏈

北京新世紀跨國公司研究所所長、中國貿(mào)促會全國企業(yè)合規(guī)委員會副主席 王志樂

3月28日，戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設(shè)在中國，雙方各持股50%。

對于吉利與戴姆勒兩家車企的此次合作，北京新世紀跨國公司研究所所長、中國貿(mào)促會全國企業(yè)合規(guī)委員會副主席王志樂認為，吉利與smart之間的戰(zhàn)略合作可謂是獨辟蹊徑，和其他公司以及之前做法的最大不同是，從對外引進外資合作轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極走出去尋求與外資合作。

吉利之前的包括收購沃爾沃、進軍東南亞市場并購寶騰路特斯、入股戴姆勒等都是吉利汽車在進行全球化的布局。此次吉利與smart的合作同樣如此。

從全球來看，凡是能夠成功的公司一定是全球化的公司，吉利與smart的戰(zhàn)略合作，對于車企以及制造業(yè)來說最核心的意義在于吉利做了打造全球價值鏈的示范。

目前中國多數(shù)車企依然停留在所謂的“自主品牌”、“自主創(chuàng)新”等誤區(qū)里。與吉利汽車打造全球化價值鏈不同的是，多數(shù)的中國車企在打造中國價值鏈，而這些“自主品牌”、“自主創(chuàng)新”等字眼，在精神層面是值得鼓勵，但是這并不符合當代的全球化潮流。

真正的自主創(chuàng)新應該是整合全球優(yōu)質(zhì)的資源從而進行創(chuàng)新，吉利汽車從此前的收購沃爾沃、入股戴姆勒到現(xiàn)在的與smart進行合作，這是吉利在從中國企業(yè)向全球企業(yè)的轉(zhuǎn)變。這是背后最核心的意義。

(責編：陶璇)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。