在28日舉行的博鰲亞洲論壇分論壇——“2050年的汽車”上,與會嘉賓就未來汽車如何發(fā)展展開探討。
新能源車發(fā)展處于成長期
當(dāng)前,以電動汽車為代表的新能源汽車發(fā)展迅猛。文遠知行WeRideCEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓旭認為,電動汽車的發(fā)展有一個加速的過程,對其發(fā)展持樂觀態(tài)度:“新能源清潔高效,對整個地球和人類都有好處?!?/p>
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬說,電動汽車從成本、品質(zhì)到充電還沒做到最好。他認為2021年電動汽車將進入發(fā)展“快車道”,屆時續(xù)航里程更長、成本下降更多。目前,電動汽車的發(fā)展仍處于成長期。
上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長、汽車電子控制技術(shù)國家工程實驗室副主任殷承良表示,以電動車為主的新能源車持續(xù)高速增長,但總量依然很少,未來三年將迎來拐點,會很快上漲。
殷承良認為,未來打破汽車產(chǎn)業(yè)自封閉“整車為王”的邏輯的,必將是互通互聯(lián)與智能化。汽車電動化是一個很好的載體,所以會迅速發(fā)展。
傳統(tǒng)汽車會不會消亡
未來傳統(tǒng)汽車會被淘汰?殷承良給出的答案是:“NO!”
他說,盡管電動汽車發(fā)展處于上升期,傳統(tǒng)車企技術(shù)發(fā)展趨于頂峰,但不意味著傳統(tǒng)汽車會徹底消亡,二者是共存的。
海馬汽車創(chuàng)始人景柱認為,傳統(tǒng)汽車與電動汽車的“新舊之分”需辯證看待,從汽車行業(yè)的發(fā)展歷史看,它在朝著社會智能化、能源低碳化、動力電動化的方向發(fā)展,但電動車一統(tǒng)天下是極端觀念。電動車用以短途出行沒問題,但未來更主流的應(yīng)當(dāng)是油電混合汽車,更長遠的是氫能源汽車。
車是玩具還是終端
景柱表示,目前愿意購買電動汽車或自動駕駛汽車的人,一類是將它看作玩具,對價格不敏感;一類是要省電省錢。自動駕駛汽車需要結(jié)合云控制、高精度地圖以及接收、計算平臺,當(dāng)它發(fā)展到一定階段時,不再是汽車,而是人們生活的工具。他將手機、汽車比喻為人“五臟六腑”之外的“兩腑”。
分論壇主持人吳伯凡則將汽車調(diào)侃為四個輪子的“手機”,手機是放進口袋的終端,汽車則是把人放里邊的終端,將越來越智能化、網(wǎng)絡(luò)化。
(責(zé)編:李碩)
">- 保時捷營業(yè)利潤暴跌91%!面臨中國市場疲軟和電動化轉(zhuǎn)型緩慢雙重挑戰(zhàn)
- 售價7.48萬的元UP 301KM領(lǐng)航型來了,年輕人的第一臺車就得這么選
- 元UP加推301KM領(lǐng)航型:售價7.48萬元,入門即高配
- 2025上半年比亞迪領(lǐng)跑全球多個新能源汽車市場
- 2025上半年比亞迪海外銷量超47萬輛 領(lǐng)跑全球多個新能源汽車市場
- 財富世界500強榜單出爐:比亞迪排名首次超越特斯拉
- 新央企!中國長安汽車集團正式成立
- 方程豹獎勵見義勇為車主全新豹5 越野新王硬核安全筑起生命防線
- 馬斯克罕見示弱 特斯拉股價暴跌8% 市值不足萬億美元
- 特斯拉利潤暴跌42%:汽車帝國的AI轉(zhuǎn)型陣痛與生存挑戰(zhàn)
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。