新浪汽車訊
3月27日，為期3天的“北汽越野車品質工廠開放日”正式開啟，媒體代表與越野車車主一起深入北汽越野車工廠，全方位體驗真正的軍工智造和越野極致。
作為北汽集團打造差異化競爭的殺手锏，北京越野于今年1月2日正式實現(xiàn)一體化運營，升級為研發(fā)、生產、營銷、品牌等融為一體的一體化運營的汽車公司。
“形成一體化運營的初衷，首先是越野車板塊業(yè)務有其特殊性，與轎車和其他車型放在一起不利于發(fā)揮其特長；其次一體化運營還可以提升品牌聚焦，推動品牌向上，去年北汽集團60年華誕，我們提出打造‘北京越野’百年品牌的口號。” 北京汽車集團越野車有限公司黨委書記、總經理王璋這樣說道。
目前北京越野旗下在售車型共有北京（BJ）20、北京（BJ）40、北京（BJ）40PLUS和北京（BJ）80四款，對于產品，王璋還是非常有信心的，在他看來，北京越野在產品方面有以下幾大優(yōu)勢：悠久的歷史傳承、專業(yè)的研發(fā)團隊、一流的生產基地、清晰的產品規(guī)劃、集團的高度重視。
本次“北汽越野車品質工廠開放日”正是向外界展示了北京越野一流的生產基地，該基地是全國唯一的專業(yè)化越野車生產基地，占地54萬平米、年產能10萬輛，是北汽集團在其“高、新、特”發(fā)展戰(zhàn)略下，按照高質量發(fā)展要求打造而來的。
北京越野生產基地擁有智能化制造體系，同時還融匯先進智能制造規(guī)劃理念、可靠制造工藝、靈活物流理念和高效數(shù)字化管理方法，構建了數(shù)字化虛擬工廠與現(xiàn)實工廠融合的 “生態(tài)系統(tǒng)”。
值得一提的是，北京越野生產基地不僅生產民用越野車，還與軍車共線生產，這意味著該生產基地出品的民用越野產品，實際擁有與軍工產品同樣的水準。而軍車與民用越野車柔性化共線生產，也開創(chuàng)了中國越野車制造行業(yè)先河。
依托高標準的生產基地，北京越野在銷量上也將向更高的目標發(fā)起沖擊，據(jù)王璋介紹，北京越野2019年銷量目標為4.5萬輛，相比2018年有兩位數(shù)的增幅。
而在新產品方面，受制于越野車市場較小的規(guī)模，北京越野不可能像其他乘用車企業(yè)那樣每年推出一到兩款全新車型，更多的只能是在現(xiàn)有產品的基礎上通過改良而推出不同版本，例如北京（BJ）80珠峰版等等，這樣能夠保證生產線的利用率達到最大化。
而在長遠的產品規(guī)劃方面，北京越野制定了“2468”、“3579”的產品序列，其中“2468”就是非承載式車身的越野車，該序列目前已經推出了北京（BJ）20、北京（BJ）40和北京（BJ）80，而“3579”則是承載式車身的SUV等產品，王璋稱之為“泛越野”。
當然，越野車永遠都是北京越野的根，這是不能丟棄的，“泛越野”產品只能是起到輔助作用，在銷量上給予北京越野一定的支撐。
越野，是一種釋放，更是一種情懷；是向往巔峰，亦是人生頓悟。雖然越野車市場非常小眾，但北京越野仍將堅持在這一市場做強做大，爭當北汽集團差異化競爭的排頭兵。
(責編：肖蒙蒙)
- 法國監(jiān)管要求特斯拉FSD停止欺詐宣傳，否則每日罰款5萬歐元
- 每4輛新能源公務車就有1輛是比亞迪，比亞迪憑啥成為公務車首選？
- 特斯拉以商業(yè)機密之名，拒絕向NHTSA公開Robotaxi安全性細節(jié)
- 百度Apollo向北京工商大學捐贈自動駕駛車輛：攜手推動交叉學科人才培養(yǎng)
- 全球新能源汽車持續(xù)高增長：5月銷量160萬輛，中國單月銷量破百萬
- 向往M8乾崑首批車主交付時刻，MPV可以“乾崑”到什么程度？
- 全球首發(fā)！出發(fā)層VPD技術試點，落地廣州白云機場！
- 比亞迪汽車成國家級贈禮！烏茲總統(tǒng)豪贈42臺，紀念世界杯首次出線
- 極氪7X登頂中國品牌豪華純電SUV銷冠
- 二季度交付量大幅下降21%！特斯拉全球銷量持續(xù)低迷
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
