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本文轉(zhuǎn)載自:每日經(jīng)濟(jì)新聞
預(yù)熱一年之久的亞洲龍,終于上市了。
3月22日晚,亞洲龍正式對(duì)外公布了售價(jià)區(qū)間,新車推出2.5L燃油版和雙擎版兩種動(dòng)力,其中燃油版售價(jià)區(qū)間為20.88萬(wàn)-24.48萬(wàn)元,雙擎版售價(jià)區(qū)間為22.68萬(wàn)-28.98萬(wàn)元。
“作為TNGA的旗艦車型以及一汽豐田未來(lái)的旗艦車型,亞洲龍的市場(chǎng)定位在B+級(jí)以上。”一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久表示。
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隨著豪華品牌入門級(jí)車型價(jià)格的不斷下探,非豪華品牌B級(jí)轎車市場(chǎng)份額正在被蠶食,產(chǎn)品差異化和布局精細(xì)化已經(jīng)成為各大車企目前的應(yīng)對(duì)之道。將亞洲龍定位在B+級(jí)以上的一汽豐田,或許正是出于這樣的考慮。
國(guó)內(nèi)車市素來(lái)就有“得B級(jí)車者得天下”一說(shuō),如今激戰(zhàn)正酣的中高級(jí)車玩家不斷在20萬(wàn)~25萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)投放新品;另外欲尋求更大銷量突破的豪華車企,早已把入門級(jí)車型的價(jià)格降低到30萬(wàn)元以下。在此背景下,20.88萬(wàn)元起售的亞洲龍勝算又有幾分呢?
目前在中高級(jí)車市場(chǎng)主要有邁騰、雅閣、帕薩特、君威,以及第七代天籟等車型。不可忽視的是,僅從價(jià)格方面來(lái)說(shuō),亞洲龍的優(yōu)勢(shì)并不明顯。如,邁騰售價(jià)區(qū)間為18.99萬(wàn)-31.69萬(wàn)元、雅閣售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元、帕薩特售價(jià)區(qū)間為18.99萬(wàn)-28.89萬(wàn)元、凱美瑞售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元。
不過(guò),對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō),亞洲龍的上市將彌補(bǔ)其在B級(jí)轎車市場(chǎng)產(chǎn)品的缺位。在2017年銳志停產(chǎn)之后,皇冠一直維持著月銷3000輛左右的成績(jī),今年1月銷量已經(jīng)掉至1000余輛,即便價(jià)格下探也并沒(méi)有明顯的拉動(dòng)之勢(shì)。
相比之下,凱美瑞換代以后高歌猛進(jìn),月度銷量已經(jīng)從2017年的不足萬(wàn)輛,快速上升至今年1月的1.9萬(wàn)輛左右。由此可見,一汽豐田急需在卡羅拉與皇冠之間布局一款戰(zhàn)略車型,豐滿當(dāng)下的產(chǎn)品線,填補(bǔ)銳志停產(chǎn)后留下的產(chǎn)品線空白。
有分析認(rèn)為,在豐田內(nèi)部的車型定位中,亞洲龍要比凱美瑞高半個(gè)級(jí)別,介于凱美瑞與ES之間。從車身尺寸就可以看出,亞洲龍車身尺寸為4978mm,凱美瑞車身尺寸為4885mm。同時(shí),亞洲龍的軸距又與雷克薩斯ES保持了一致,均為2870mm。由此來(lái)看,與目前中高級(jí)轎車的車型相比,亞洲龍更傾向于通過(guò)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的切割。
就在亞洲龍上市當(dāng)天,一汽豐田位于天津泰達(dá)的TNGA工廠也正式投產(chǎn)。據(jù)了解,新工廠新增年產(chǎn)能12萬(wàn)輛。按照去年8月一汽豐田在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)官網(wǎng)獲批的天津一汽豐田泰達(dá)工廠新能源車項(xiàng)目顯示,TNGA工廠改造項(xiàng)目竣工投產(chǎn)后,在增加的12萬(wàn)輛年產(chǎn)能中,包括1萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車和11萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車。
目前,豐田在華首款新能源車型一汽豐田卡羅拉雙擎E+已經(jīng)在本月上市,這標(biāo)志著一汽豐田正式開始布局國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域。
隨著亞洲龍的上市,一汽豐田將推出更多基于TNGA架構(gòu)下的車型。據(jù)一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史透露,2019年一汽豐田會(huì)有3款TNGA車型上市,2020年繼續(xù)導(dǎo)入更多的TNGA車型,銷量占比將達(dá)到90%左右。
(責(zé)編:李曉紅)
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