據(jù)外媒報(bào)道，奧迪新款電動(dòng)SUV E-Tron將于未來幾個(gè)月在美國上市，對于這家德國汽車制造商來說，此舉可謂是在電氣化的路上邁出了一大步。然而事實(shí)證明，這僅僅是冰山一角。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，在奧迪總部英戈?duì)柺┧嘏e行的一場活動(dòng)上，奧迪高管表示，到2025年，奧迪將推出30款電動(dòng)車，包括插電式混合動(dòng)力汽車。
繼今年春季推出E-Tron SUV之后，奧迪將把E-Tron Sportback推向市場，該款車采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃厚的四門溜背造型，搭載了一套純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)到了500km。與E-Tron相比，該款車車頂更加傾斜，車身比例也略寬。
2020年，奧迪將推出Q4 E-Tron，該款車將搭載大眾集團(tuán)的MLB Evo電動(dòng)車架構(gòu)，與今年日內(nèi)瓦車展展示的概念車將非常類似，并且具有時(shí)髦的、定制化的LED行車燈。
E-Tron GT也將于2020年上市，并將于即將上市的保時(shí)捷Taycan共享部分組件，包括新款800伏的充電系統(tǒng)。與Q4 E-Tron類似，GT的生產(chǎn)版將與去年在洛杉磯車展上展出的概念車非常類似。
2020年代初，奧迪將基于該公司與保時(shí)捷共同研發(fā)的新PPE架構(gòu)，推出一系列電動(dòng)汽車。目前還不清楚奧迪基于該架構(gòu)將生產(chǎn)什么車型，但保時(shí)捷已經(jīng)確認(rèn)其下一代Macan SUV將使用該電動(dòng)車架構(gòu)。
不過奧迪也表示，由于開發(fā)電動(dòng)汽車的成本高昂，預(yù)計(jì)其銷售回報(bào)率將在7%至8.5%之間，低于其長期目標(biāo)（9%至11%）。
(責(zé)編：李碩)
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