據(jù)外媒報道，近日">
Connected Signals公司是一家可實時預(yù)測交通信號燈信息的公司，其專有技術(shù)基于統(tǒng)計學(xué)、機器學(xué)習(xí)和人工智能（AI），上述技術(shù)使該公司能夠建立并且利用復(fù)雜模型，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)、車輛和行人要求以及其他數(shù)據(jù)，預(yù)測即將發(fā)生的交通信號燈的變化。
該公司獲得專利名為“多信號燈前瞻的交通路線顯示系統(tǒng)”，美國專利商標局發(fā)布的摘要將其描述為“一個交通路線顯示系統(tǒng)，可提供有關(guān)車速以及行程內(nèi)的車速建議，讓駕駛員能夠順利通行多個連續(xù)的交通信號設(shè)備，而不必在紅燈前停車。”
一方面，該顯示系統(tǒng)顯示了即將發(fā)生的交通燈的預(yù)期狀態(tài)；另一方面，該顯示系統(tǒng)是一個彩色圖標，可以應(yīng)對即將發(fā)生的交通信號燈；而且，在交通燈改變之前還會顯示改變剩余時間。指示對于駕駛員行為的影響，將用于決定要提供給駕駛員的指示類型，取決于指示對駕駛員的影響，某些指示可能還不會顯示。
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阿貢國家實驗室（Argonne National Laboratory）最近進行的一項研究發(fā)現(xiàn)，Enlighten應(yīng)用程序的綠色弧線可調(diào)節(jié)駕駛員在接近交通信號燈時的加速、減速。另一項由Connected Signals在美國幾個城市（包括加州圣何塞，亞利桑那州鳳凰城以及俄勒岡州波特蘭）進行的初步研究表明，當駕駛員看到“弧線”時，加速的可能性更小。此外，有研究表明，當駕駛員待在“綠波”里時，會進行更少的停車和啟動操作，從而減少碳排放和燃料消耗，同時改善交通流量。
(責(zé)編：李碩)
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