英菲尼迪全球重組：退出西歐停產(chǎn)Q30和QX30 聚焦中美市場(chǎng)

（新浪汽車 3月13日訊）日產(chǎn)旗下高端品牌英菲尼迪表示，將于明年初退出西歐市場(chǎng)。該公司計(jì)劃進(jìn)行全球業(yè)務(wù)重組，將注意力重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國(guó)和美國(guó)兩大全球主要市場(chǎng)。

英菲尼迪表示，將于2019年年中之前在英格蘭桑德蘭工廠停止生產(chǎn)Q30和QX30車型。這兩款車在全球銷售，但只在桑德蘭工廠生產(chǎn)。

此舉將意味著桑德蘭250個(gè)制造業(yè)崗位的終結(jié)，不過(guò)日產(chǎn)表示，希望為受影響的員工找到其他工作。

作為一個(gè)非歐洲的高端品牌，英菲尼迪很難與奧迪、寶馬和梅塞德斯-奔馳等本土品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，因此將轉(zhuǎn)向機(jī)會(huì)更大的市場(chǎng)，比如中國(guó)市場(chǎng)。不過(guò)，英菲尼迪將繼續(xù)在俄羅斯和東歐銷售汽車。

英菲尼迪首席發(fā)言人特雷弗·黑爾（Trevor Hale）表示：“西歐仍然是高檔車最具挑戰(zhàn)性和競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)?！?018年，英菲尼迪在西歐的銷量幾乎減半，降至5800輛。

黑爾表示，英菲尼迪一直難以有效滿足歐洲的排放和其他監(jiān)管要求。他指的是嚴(yán)格的歐6排放要求和其他監(jiān)管挑戰(zhàn)。

“英菲尼迪在西歐的商業(yè)現(xiàn)實(shí)是，根本看不到一家可行且可持續(xù)的企業(yè)，尤其是考慮到監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)?！?黑爾說(shuō)道。

英菲尼迪表示，退出西歐將使其專注于從2021年起將其產(chǎn)品組合的很大一部分“電氣化”，并停止柴油車供應(yīng)。在北美市場(chǎng)，英菲尼迪計(jì)劃將更多精力放在北美的跨界/SUV產(chǎn)品線上。。

而在中國(guó)市場(chǎng)，英菲尼迪針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)制定了“5 IN 5”戰(zhàn)略，即在未來(lái)五年內(nèi)在中國(guó)推出5款全新國(guó)產(chǎn)車型。日產(chǎn)希望提高銷售質(zhì)量和價(jià)值，并與日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)更多的協(xié)同效應(yīng)。

“這是英菲尼迪成為高端市場(chǎng)頂級(jí)挑戰(zhàn)者品牌愿景的一部分，”該公司表示。

英菲尼迪表示，在準(zhǔn)備撤出西歐之際，它正在努力為受影響的員工尋找替代機(jī)會(huì)，在必要時(shí)與員工代表進(jìn)行磋商，并在適當(dāng)時(shí)確定過(guò)渡和培訓(xùn)支持的機(jī)會(huì)。英菲尼迪在西歐有51名員工，有55家零售店。

由于英國(guó)退歐的不確定性，日產(chǎn)最近還取消了在英國(guó)生產(chǎn)新款X-Trail SUV的計(jì)劃，表示已決定通過(guò)在日本生產(chǎn)下一代車型來(lái)優(yōu)化投資。（張婷）

(責(zé)編：牛建峰)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。