據(jù)外媒報道，根據(jù)美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)，寶馬2018年從其美國南卡萊羅納州斯帕坦寶工廠共出口了234，689輛X系列跨界車，價值超過84億美元，連續(xù)五年成為美國最大的汽車出口商。
去年，中國依然是寶馬斯帕坦寶工廠的最大出口市場。向中國出口的美國產(chǎn)寶馬車輛占寶馬美國總出口額的近三分之一左右，約有48，537輛新車出口至美國，較2017年下跌40%，主要是由于寶馬X3的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。2018年，中美之間的貿(mào)易摩擦對寶馬的斯帕坦寶工廠有著較大的影響，寶馬暫停從美國向中國出口寶馬X3，并將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至南非羅斯林和中國沈陽工廠。
去年11月份，寶馬北美首席執(zhí)行官Bernhard Kuhnt表示，“價格、稅率和關(guān)稅都上漲，很明顯會帶來更大的壓力?！标P(guān)稅上漲，車輛價格將隨之攀升，“將對終端用戶行為帶來一定的影響”。
目前，寶馬斯帕坦寶工廠擁有11，000余名員工，最大年產(chǎn)能為45萬輛。去年，由于X4和 X5等車型的更新，該工廠的產(chǎn)能較2017年有所下跌，為356，749輛。
鑒于中國勞動力成本相對較低并且政府非常支持零排放汽車，寶馬此前曾計劃將全球最大電動汽車市場中國打造成電動車出口中心。但是，貿(mào)易摩擦尚未解決，美國總統(tǒng)特朗普威脅將加征關(guān)稅，寶馬很難做出最終決定。寶馬集團首席執(zhí)行官Harald Krueger 表示，“目前的形勢尚不能為最終決定提供依據(jù)，關(guān)于將中國打造成電動車出口中心，這在經(jīng)濟上是否可行、是否有意義都需要進行評估?！?/p>
(責編：李碩)
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