（新浪汽車 3月6日訊）據(jù)德國(guó)《商報(bào)》（Handelsblatt）報(bào)道稱，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)計(jì)劃今年春天向?qū)汃R、戴姆勒和大眾提出正式指控，詳細(xì)闡述三家車企在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放問題上“串通一氣”。
歐盟將在一份所謂的“目標(biāo)聲明”（Statement of Objections）中詳細(xì)闡述這些指控，并可能對(duì)三家車企進(jìn)行巨額罰款。
根據(jù)《商報(bào)》的報(bào)道，布勞恩施韋格和慕尼黑檢察官辦公室的文件顯示，大眾寶馬戴姆勒三家汽車制造商在尾氣排放方面進(jìn)行了合作，并相互警告對(duì)方不要向當(dāng)局透露工作細(xì)節(jié)。戴姆勒2014年向歐盟委員會(huì)提交了相關(guān)報(bào)告，兩年后大眾也提交了報(bào)告。
對(duì)此報(bào)道，歐盟委員會(huì)和戴姆勒沒有立即置評(píng)。寶馬拒絕置評(píng)。大眾汽車還表示，無(wú)法置評(píng)。該公司補(bǔ)充稱：“大眾集團(tuán)和集團(tuán)旗下的各品牌已與歐盟委員會(huì)充分合作，并將繼續(xù)這樣做?！?/p>
去年9月，彭博社報(bào)道稱，歐盟已開始對(duì)大眾、戴姆勒、和寶馬公司進(jìn)行調(diào)查，因?yàn)檫@三家公司涉嫌串通行為將延緩汽車的清潔排放技術(shù)。調(diào)查的重點(diǎn)是這幾家生產(chǎn)商之間為開發(fā)選擇性催化還原系統(tǒng)，以降低汽車的氮氧化物排放量。
更早在2017年7月，德國(guó)雜志《明鏡》曾發(fā)布封面文章稱，從上世紀(jì)90年代開始，德國(guó)主要汽車制造商大眾集團(tuán)及其子公司奧迪、保時(shí)捷，以及寶馬、戴姆勒等5家車企相互勾結(jié)組成非法的壟斷聯(lián)盟，涉嫌在核心技術(shù)、控制供應(yīng)商和價(jià)格上進(jìn)行壟斷，超過200名員工參加了多達(dá)60次的秘密會(huì)談。（Dora）
(責(zé)編：牛建峰)
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