中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)路軍嶺教授、韋世強(qiáng)教授、楊金龍教授等課題組合作，近期研制出一種新型催化劑，攻克了氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵難題，解除氫燃料電池一氧化碳“中毒休克”危機(jī)，延長電池壽命，拓寬電池使用溫度環(huán)境，在寒冬也能正常啟動。該研究使氫能源汽車有望民用推廣，國際學(xué)術(shù)期刊《自然》1月31日發(fā)表了該成果。
近年來，氫能以其綠色、零碳、可再生等特點(diǎn)引發(fā)的綠色浪潮已經(jīng)席卷全球，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外廣受關(guān)注，而燃料電池汽車也正成為世界能源和交通領(lǐng)域的研發(fā)熱點(diǎn)。2014年日本豐田公司推出了首輛氫燃料電池轎車Mirai，同時(shí)宣布旗下相關(guān)專利無償公開，促進(jìn)了燃料汽車行業(yè)的發(fā)展。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，目前我國累計(jì)運(yùn)行氫燃料電池車輛近千輛；運(yùn)營加氫基礎(chǔ)設(shè)施12座，在建20座。其中，2018年，氫燃料客車銷量1418輛；氫燃料電池貨車銷量為109輛。國內(nèi)對于燃料電池汽車一直積極支持態(tài)度，補(bǔ)貼在2020年前不會退坡。
2018年國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出：要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。隨著氫能源汽車的發(fā)展進(jìn)入成熟階段，以及在政府政策的支持的推進(jìn)下，燃料電池汽車的產(chǎn)量將迎來爆發(fā)式增長時(shí)期。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
">- 漢L賽道體驗(yàn)性能爆表，千匹馬力“怪獸”也精準(zhǔn)可控
- 比亞迪漢家族交付破百萬 女足前國門趙麗娜成第100萬輛車主
- 比亞迪漢家族交付破百萬 漢L零百2.7s引爆性能狂歡
- 剛剛，極氪宣布：7月9日，重大技術(shù)發(fā)布!
- 巴西工廠首車下線！比亞迪全球化戰(zhàn)略邁入新階段
- 冠軍之選！趙心童成為騰勢Z9GT車主暨全球代言人
- 極氪智駕團(tuán)隊(duì)贏得Argoverse2 2025場景挖掘挑戰(zhàn)賽世界冠軍
- 漢L唐L實(shí)現(xiàn)兆瓦閃充油電同速，超級e平臺刷新純電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
- 法國監(jiān)管要求特斯拉FSD停止欺詐宣傳，否則每日罰款5萬歐元
- 每4輛新能源公務(wù)車就有1輛是比亞迪，比亞迪憑啥成為公務(wù)車首選？
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
