(新浪汽車 1月31日訊)據法國《回聲報》(Les Echos)報道,日產前董事長戈恩在接受采訪表示,他不得不與一支反對他的謀反“團伙”作戰(zhàn)。
去年11月19日,戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。隨后,戈恩又被指控將個人投資損失轉移到日產中。目前他仍被拘留在日本。
戈恩稱,他必須獨自抗辯對他的指控,而日本檢察官有70人參與此案,日產有幾十人。
在接受《回聲報》采訪時,戈恩稱日產的指控是在“故意歪曲事實”。戈恩用諸如“陷阱”、“謀反”以及“陰謀”的詞眼描述了他被捕的原因。去年11月19日,戈恩表示自己去日本是為了參加日產的常規(guī)會議,沒想到會被逮捕。
戈恩重申,對他的指控是日產高管破壞他聲譽的陰謀的一部分。日產高管反對戈恩進一步整合雷諾的計劃。而雷諾日產整合的討論在2017年底就已經開始。
戈恩曾推動日產和雷諾進行更深入的合作,包括可能的全面合并,但日產對此持強烈反對態(tài)度。
1月30日,戈恩在被抓后首次接受媒體《日經新聞》采訪時也表示:自己遭到逮捕和起訴的原因是日產內部存在“陰謀和叛變”,以阻止他推動日產和雷諾的整合。
同時,戈恩稱,他在去年9月與日產首席執(zhí)行官西川廣人討論了整合兩家公司的計劃。他也否認了西川廣人稱他在日產的任期是“獨裁統(tǒng)治”?!坝腥税褟姶蟮念I導能力認為是獨裁,這是為了擺脫我而扭曲現實?!?/p>
雷諾日產交叉持股,雷諾公司持有日產公司43.4%的股份,擁有非同尋常的控制權,并能任命高管。而日產公司只有雷諾公司15%的無投票權股份。對雷諾絲毫沒有控制力。這種股權結構設計于近20年前。
但在戈恩被抓后不久,11月22日,日產董事會一致表決罷免了戈恩作為日產董事會主席的職務,同時罷免其作為代表董事的職務。但雷諾方面因堅稱戈恩無罪,一直保留其職務。但鑒于戈恩方面提出的第二次保釋申請于1月22日被再次駁回,戈恩的拘留時間趨于長期化,雷諾公司不得不考慮替代戈恩的人選,同時著手構建公司運營的新體制。
1月24日,雷諾正式任命法國輪胎制造商米其林集團(Michelin Group)CEO讓-多米尼克·塞納德擔任雷諾新董事長,任命雷諾首席運營官蒂埃里?博洛雷擔任首席執(zhí)行官。
戈恩在接受《回聲報》采訪時稱,他依然希望能夠有機會向雷諾董事會解釋自己的處境。
然而無論如何,事情已經發(fā)展到此般地步,戈恩很難再有翻身的機會了。而隨著戈恩退出雷諾日產聯盟,也標志著一個汽車行業(yè)時代的終結。(李樹生)
(責編:林嘉興)
- 保時捷營業(yè)利潤暴跌91%!面臨中國市場疲軟和電動化轉型緩慢雙重挑戰(zhàn)
- 售價7.48萬的元UP 301KM領航型來了,年輕人的第一臺車就得這么選
- 元UP加推301KM領航型:售價7.48萬元,入門即高配
- 2025上半年比亞迪領跑全球多個新能源汽車市場
- 2025上半年比亞迪海外銷量超47萬輛 領跑全球多個新能源汽車市場
- 財富世界500強榜單出爐:比亞迪排名首次超越特斯拉
- 新央企!中國長安汽車集團正式成立
- 方程豹獎勵見義勇為車主全新豹5 越野新王硬核安全筑起生命防線
- 馬斯克罕見示弱 特斯拉股價暴跌8% 市值不足萬億美元
- 特斯拉利潤暴跌42%:汽車帝國的AI轉型陣痛與生存挑戰(zhàn)
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。