傳汽車(chē)購(gòu)置稅將由10%減至5% 刺激低迷銷(xiāo)量

（新浪汽車(chē)訊 10月30日?qǐng)?bào)道）據(jù)彭博社援引知情人士透露，中國(guó)正在考慮減半汽車(chē)購(gòu)置稅，以重振萎靡不振的汽車(chē)市場(chǎng)。

作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量低迷。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)9月份汽車(chē)銷(xiāo)量239萬(wàn)輛，同比下降11.6%，為自2012年1月26.4%的跌幅以來(lái)最大月度降幅。今年8月和7月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售分別下滑3.8%和4.0%。今年總體增長(zhǎng)將低于年初3%的全年預(yù)期。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌則表示，從目前形勢(shì)來(lái)看，產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)的時(shí)期可能已經(jīng)過(guò)去了，低增長(zhǎng)恐怕是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)常態(tài)。

隨著市場(chǎng)的持續(xù)低迷，多家跨國(guó)車(chē)企包括奔馳母公司戴姆勒、寶馬、奧迪母公司大眾等已經(jīng)紛紛下調(diào)了今年的營(yíng)收預(yù)期。

6月20日，戴姆勒集團(tuán)表示，由于中國(guó)對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)實(shí)行新的關(guān)稅政策，或損及梅賽德斯奔馳SUV車(chē)型在華的銷(xiāo)量，下調(diào)2018全年稅前利潤(rùn)預(yù)期。在第三季報(bào)公布前夕，戴姆勒集團(tuán)宣布再次調(diào)整旗下梅賽德斯奔馳汽車(chē)和戴姆勒客車(chē)部門(mén)的2018利潤(rùn)預(yù)期，這是今年以來(lái)該集團(tuán)第二次調(diào)整年度目標(biāo)了。

同時(shí)，大眾汽車(chē)警告稱(chēng)，與美國(guó)的貿(mào)易緊張正在拖累中國(guó)市場(chǎng)，促使這家德國(guó)汽車(chē)制造商下調(diào)了在華汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期。該公司曾預(yù)計(jì)今年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)4%，但最近的數(shù)據(jù)顯示，今年中國(guó)市場(chǎng)將持平，甚至更低。

作為大眾的最大單一市場(chǎng)，大眾汽車(chē)9月份在華銷(xiāo)量同比下降10.5%至27.78萬(wàn)臺(tái)。1-9月，累積銷(xiāo)量為224萬(wàn)輛，同比微增1.9%。

上述消息人士稱(chēng)，為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)放緩，中國(guó)發(fā)改委計(jì)劃將輕型汽車(chē)購(gòu)置稅減半至5%。這項(xiàng)措施將適用于排量不超過(guò)1.6升的汽車(chē)。他們表示，發(fā)改委已經(jīng)提交了一項(xiàng)購(gòu)置稅減免計(jì)劃，但尚未做出具體的決定。

Bankhaus Metzler駐法蘭克福分析師Juergen Pieper表示：“這絕對(duì)是好消息，市場(chǎng)一直在等待?！比绻?gòu)置稅減免計(jì)劃得以實(shí)施，這將大大刺激低迷的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

對(duì)此報(bào)道，中國(guó)發(fā)改委沒(méi)有立即置評(píng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)量中，1.6升以下排量的汽車(chē)銷(xiāo)量約占總銷(xiāo)量的70%。

上個(gè)月，新浪汽車(chē)曾援引路透社報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)已經(jīng)向發(fā)改委建議將汽車(chē)購(gòu)置稅減半，以刺激疲軟的車(chē)市，但該消息隨后被否認(rèn)，稱(chēng)只是向國(guó)家發(fā)改委提交報(bào)告，針對(duì)目前形勢(shì)，提出了調(diào)整二手車(chē)稅收政策等建議。

中國(guó)自2009年1月首次推出 1.6L 及以下排量乘用車(chē)型購(gòu)置稅減半政策。2017年開(kāi)始，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策逐步取消，即從5%加到7.5%，2018年1月開(kāi)始再由7.5%升會(huì)到了原10%水平。

從發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看，今年中國(guó)輕型汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)出現(xiàn)20年來(lái)的首次下滑。此前，隨著新興中產(chǎn)階級(jí)購(gòu)買(mǎi)了自己的第一輛車(chē)，中國(guó)輕型汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下了全新的增長(zhǎng)紀(jì)錄。目前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩，同時(shí)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)還在努力應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的排放測(cè)試以及電動(dòng)汽車(chē)的崛起。（李樹(shù)生）

(責(zé)編：牛建峰)

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