本文轉(zhuǎn)自 藍(lán)鯨汽車
近日,寶馬集團(tuán)政府事務(wù)副總裁托馬斯·貝克(Thomas Becker)接受媒體采訪時(shí)表示,寶馬將慎重考慮提高在華合資企業(yè)華晨寶馬中的合資股比的可能性,這是一個(gè)重要討論,需要謹(jǐn)慎進(jìn)行。
2018年4月17日,國家發(fā)改委對外公布,將于2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期,汽車行業(yè)將全部取消限制。
貝克表示,中國政府的新政策“使得中國企業(yè)與外國制造商合作的方式更加靈活”。
早在之前,德國經(jīng)理人雜志消息稱,寶馬將提升在中國合資公司中的股比,由目前的50%提升至75%。
7月9日,寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)就華晨寶馬汽車有限公司(下稱“華晨寶馬”)的長期發(fā)展簽署長期框架性協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,華晨寶馬將繼續(xù)擴(kuò)大投資和生產(chǎn),計(jì)劃于2019年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能52萬輛,以使其遼寧沈陽基地“變身”為全球化產(chǎn)品的生產(chǎn)基地;到2020年實(shí)現(xiàn)BMW品牌首款純電動(dòng)車型BMW iX3的國產(chǎn)化并出口全球。
在雙方簽約當(dāng)天,國務(wù)院總理李克強(qiáng)表示,寶馬公司在中國合資企業(yè)持股超過50%,這是中國對外資車企開放合資股比的“第一例”。
不過,華晨集團(tuán)董事長祁玉民對此進(jìn)行了否定,稱“國家政策細(xì)則都沒有出臺(tái),怎么會(huì)有具體股比”。
(責(zé)編:于洪凱)
- 新央企!中國長安汽車集團(tuán)正式成立
- 方程豹獎(jiǎng)勵(lì)見義勇為車主全新豹5 越野新王硬核安全筑起生命防線
- 馬斯克罕見示弱 特斯拉股價(jià)暴跌8% 市值不足萬億美元
- 特斯拉利潤暴跌42%:汽車帝國的AI轉(zhuǎn)型陣痛與生存挑戰(zhàn)
- 比亞迪成為國際米蘭全球汽車合作伙伴,用足球語言溝通全球用戶
- 潘展樂成為比亞迪第1300萬輛新能源汽車仰望U7車主
- 比亞迪第1300萬輛新能源汽車下線 潘展樂成為仰望U7形象大使
- TüV萊茵InnoHub啟幕:“科技+體驗(yàn)”定義未來出行與生活方式新范式
- 極氪回應(yīng)"金箍棒"商標(biāo)注冊 希望大家多關(guān)注安全
- 比亞迪三款車型亮相2025古德伍德速度節(jié) 展現(xiàn)中國汽車品牌科技力量
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。