美產(chǎn)車(chē)再臨困局 貿(mào)易戰(zhàn)將使進(jìn)口車(chē)企陷不利局面

據(jù)彭博社報(bào)道,寶馬、特斯拉以及其他全球汽車(chē)制造商目前正越來(lái)越依賴迅速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng),然而,中國(guó)本周降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的收益將會(huì)是“曇花一現(xiàn)”,而這一切還要?dú)w罪于美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普總統(tǒng)的貿(mào)易戰(zhàn)。

美產(chǎn)車(chē)再臨困局></p><p>數(shù)十年來(lái),外國(guó)汽車(chē)制造商們一直在呼吁更加快捷的進(jìn)入中國(guó)這個(gè)世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。而從7月1日起,汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅終于被降至了15%。但是,如果部分車(chē)型的原產(chǎn)地是美國(guó),那么他們的這項(xiàng)優(yōu)惠將于5天后終結(jié),報(bào)復(fù)性的25%關(guān)稅將使得這部分汽車(chē)更為昂貴。</p><p>在經(jīng)濟(jì)全球化的當(dāng)下,制造業(yè)傳球產(chǎn)業(yè)鏈以及進(jìn)出口是當(dāng)下時(shí)興的術(shù)語(yǔ),但是,特朗普與中國(guó)針?shù)h相對(duì)的貿(mào)易戰(zhàn)或使得汽車(chē)制造商的游說(shuō)努力化為泡影,而且歐洲的豪華品牌也被拉下了水。貿(mào)易戰(zhàn)以及加征關(guān)稅帶來(lái)的不確定性正在大大影響著中美的經(jīng)銷商以及消費(fèi)者,畢竟,去年中國(guó)市場(chǎng)總共銷售了創(chuàng)紀(jì)錄的2400萬(wàn)輛汽車(chē)。</p><p>延安一家吉普車(chē)型的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示:“如果再加征25%的關(guān)稅,這將是一場(chǎng)噩夢(mèng)?!鄙虾W特鴻汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理劉女士也表示,在庫(kù)存調(diào)整之時(shí),消費(fèi)者們正在期盼著夏季清倉(cāng)以及打折,這時(shí)候加征關(guān)稅將是一個(gè)大麻煩。劉女士表示:“絕大多數(shù)的客戶都在等等看。貿(mào)易戰(zhàn)之后,包括梅賽德斯奔馳、寶馬在內(nèi)的進(jìn)口車(chē),尤其是在美國(guó)生產(chǎn)的寶馬X4、X5以及X6都受到了影響。我們的廣告策略是告訴消費(fèi)者在7月6號(hào)前還可以以承諾的價(jià)格拿車(chē),但是之后我們便不敢保證了?!?/p><p>除非特朗普總統(tǒng)退縮,否則7月6日后,美國(guó)將對(duì)中國(guó)進(jìn)口的340億美元的貨物加征關(guān)稅。當(dāng)日,中國(guó)也將對(duì)美國(guó)采取同等程度的反制措施,其中便包括美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)。而這部分車(chē)型將不適用于15%的進(jìn)口關(guān)稅。</p><p>禍不單行,中國(guó)執(zhí)行反制措施的同時(shí),人民幣還在貶值,這使得進(jìn)口高端車(chē)型對(duì)本土消費(fèi)者而言更加昂貴,而這對(duì)外國(guó)豪車(chē)品牌來(lái)說(shuō)又是一大痛點(diǎn)。中國(guó)人民大學(xué)教授則認(rèn)為,隨著中國(guó)消費(fèi)者越發(fā)青睞本土品牌,美國(guó)汽車(chē)制造商們的市場(chǎng)份額將會(huì)被蠶食,而他們應(yīng)該為此做好準(zhǔn)備。</p><p>加征關(guān)稅或還將觸發(fā)更大規(guī)模的報(bào)復(fù)性措施。上個(gè)月,特朗普還威脅要再向另外價(jià)值2000億美元的中國(guó)商品征收10%的額外關(guān)稅,而中國(guó)則表示將強(qiáng)硬反擊。在貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)的同時(shí),全球汽車(chē)制造商卻在敦促特朗普政府,不要對(duì)美國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)及零部件征稅?,F(xiàn)代汽車(chē)表示,如果美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征稅,其結(jié)果將是災(zāi)難性的。通用汽車(chē)在墨西哥生產(chǎn)并將車(chē)輛出口至美國(guó),通用汽車(chē)則警告稱,將減少美國(guó)業(yè)務(wù)并削減工作崗位。</p><p>根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2017年中國(guó)總共進(jìn)口了價(jià)值510億美元的汽車(chē),其中135億美元來(lái)自北美市場(chǎng),這其中包括寶馬在內(nèi)的非美國(guó)汽車(chē)制造商。去年,中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口了280208輛汽車(chē),約占總進(jìn)口數(shù)的10%。</p><p>對(duì)于那些事先在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)的部分美國(guó)汽車(chē)制造商而言,他們目前正面臨不利的局面。5月,當(dāng)中國(guó)宣布降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅后,特斯拉降價(jià)6%左右。一輛Model S的價(jià)格則降至71萬(wàn)至123萬(wàn)元之間。</p><p>33歲的吳先生在一家貿(mào)易公司上班,此前他有意購(gòu)買(mǎi)一輛特斯拉車(chē)型,但現(xiàn)在他不得不繼續(xù)觀望。吳先生表示:“我想要選擇一些功能并定制某些部件,但是,他們卻沒(méi)有已經(jīng)清關(guān)好的相關(guān)產(chǎn)品。所以,我還是等一等,看看今后將會(huì)怎樣。在沒(méi)有提升產(chǎn)品質(zhì)量或者品牌知名度的情況下,誰(shuí)愿意多掏25%的錢(qián)呢?”</p><p>經(jīng)銷商表示,7月6號(hào)之后,那些原先降價(jià)的汽車(chē)制造商也不愿重新調(diào)高價(jià)格,因?yàn)檫@將使得他們更難與歐洲品牌競(jìng)爭(zhēng)。另外,即便在中國(guó)本土進(jìn)行生產(chǎn),福特與通用汽車(chē)或也將遭受沖擊,因?yàn)樗鼈兊钠?chē)維修將會(huì)更加昂貴。</p><p>在一份電子公告中,福特汽車(chē)表示,將維持進(jìn)口福特以及林肯車(chē)型5月降價(jià)后的價(jià)格。“政府之間密切合作,降低而非提高貿(mào)易壁壘是非常關(guān)鍵的,”福特寫(xiě)道。通用汽車(chē)則表示“本土化生產(chǎn)是其經(jīng)營(yíng)哲學(xué)?;旧纤性谥袊?guó)銷售的通用車(chē)型都在中國(guó)生產(chǎn),而幾乎所有零部件也是分包給中國(guó)本土供應(yīng)商的”。</p><p>截止到發(fā)稿時(shí),特斯拉、菲亞特克萊斯勒集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)并未及時(shí)做出回應(yīng)。不過(guò),在所有的外資車(chē)企中,提稅后,特斯拉將面臨更大的沖擊。目前,特斯拉在中國(guó)并沒(méi)有本土工廠,從去年起,特斯拉便與上海市政府商討建廠的可能性,但截止到目前雙方并未達(dá)成一致協(xié)議。</p><p>(責(zé)編:李碩)</p>              	<p style=

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2018-07-03
美產(chǎn)車(chē)再臨困局 貿(mào)易戰(zhàn)將使進(jìn)口車(chē)企陷不利局面
數(shù)十年來(lái),外國(guó)汽車(chē)制造商們一直在呼吁更加快捷的進(jìn)入中國(guó)這個(gè)世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。而從7月1日起,汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅終于被降至了15%。

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