各大品牌進(jìn)行“加減法”FCA能否壯大？

（新浪汽車>

同時(shí)，馬爾喬內(nèi)為Jeep、RAM、阿爾法?羅密歐、瑪莎拉蒂以及公司的商務(wù)車品牌制定了未來五年的發(fā)展路線圖，預(yù)計(jì)2022年底這些品牌將占到公司總銷量的4/5。

“這些品牌構(gòu)成了我們營收和利潤中最重要的部分，”馬爾喬內(nèi)說，“菲亞特克萊斯勒有能力掌控自己的命運(yùn)”。

菲亞特和道奇品牌將更加本地化，前者將局限在歐洲而后者局限在北美市場(chǎng)，而Jeep、阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂等品牌將擴(kuò)大至全球。這是一項(xiàng)規(guī)模約450億歐元的整體開支計(jì)劃的一部分。

菲亞特品牌一度是歐洲最暢銷的品牌之一，但未來其將被減少為幾款車型，如標(biāo)志性的500型和流行的Panda掀背車。而菲亞特500X和菲亞特500L的混合動(dòng)力版本將與菲亞特500>

“菲亞特在歐洲的市場(chǎng)空間將被重新定義，”馬爾喬尼說，同時(shí)將需要削減缺乏定價(jià)權(quán)的產(chǎn)品。

FCA有望實(shí)現(xiàn)或超過其在截至2018年的上一次戰(zhàn)略計(jì)劃中設(shè)定的幾乎所有財(cái)務(wù)目標(biāo)，尤其是消除債務(wù)的目標(biāo)。

得益于多年的苦心經(jīng)營，精打細(xì)算，自從2009年大膽地將菲亞特與克萊斯勒合并以來，F(xiàn)CA集團(tuán)的錢袋子和現(xiàn)金流比以往任何時(shí)刻都要有底氣。馬爾喬內(nèi)預(yù)測(cè)，截止2018年6月的一個(gè)完整財(cái)年內(nèi)，集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)凈現(xiàn)金流增長。

2017至2022年，調(diào)整后息稅前利潤預(yù)計(jì)將翻一番。利潤率預(yù)計(jì)將達(dá)9%至11%，與全球主要競(jìng)爭對(duì)手保持同一水平。在同一時(shí)期內(nèi)，調(diào)整后每股收益預(yù)計(jì)將幾乎翻三倍，與此同時(shí)，年凈利潤的20%將用于派息。

這家全球第七大汽車制造商表示，預(yù)計(jì)到2022年，其稅前利潤和稅前利潤將從去年的66億歐元增至130->

2009年，全球每售出23輛SUV就有一輛來自Jeep品牌。2018年，這一比例是1/17。到2022年，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)1/12。未來，爭取在全球每售出的每5輛SUV中，就有一輛來自Jeep品牌。馬爾喬內(nèi)預(yù)測(cè)，2022年Jeep的銷量將翻倍。

未來的5年，Jeep品牌將發(fā)布9款新品，進(jìn)入3個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域：小型UV，中型皮卡以及大型SUV。到2022年，Jeep將提供10款插電式混合動(dòng)力車型和4款純電動(dòng)車型。同時(shí)，Jeep品牌將在2021年底或2022年初實(shí)現(xiàn)Level>

RAM皮卡品牌旗下的輕型卡車在皮卡細(xì)分市場(chǎng)中享有最高的品牌忠誠度，也是北美大區(qū)發(fā)展最快的商業(yè)品牌。Ram皮卡品牌已連續(xù)八年保持銷量增長勢(shì)頭。2018年，該品牌預(yù)計(jì)將再創(chuàng)銷售業(yè)績新高，銷量達(dá)77萬輛。2022的目標(biāo)是將全球銷量提高30%，并以此成為北美第二大商用車品牌。

未來，瑪莎拉蒂旗下產(chǎn)品將覆蓋混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車，所有用于瑪莎拉蒂的動(dòng)力系統(tǒng)均將由法拉利提供技術(shù)支持。

至2022年底，阿爾法?羅密歐將推出6款新產(chǎn)品，并為每款車型提供電動(dòng)化版本，同時(shí)，車型也將具備Level 2和3自動(dòng)駕駛能力。FCA表示，阿爾法?羅密歐的2022年年銷量目標(biāo)將從今年預(yù)期的17萬輛上調(diào)至2022年。

同時(shí)，馬爾喬內(nèi)否認(rèn)，在新的計(jì)劃下，F(xiàn)CA將分離瑪莎拉蒂或阿爾法·羅密歐。

FCA重組了一些美國工廠，以提高利潤豐厚的SUV和卡車的產(chǎn)量，同時(shí)停止生產(chǎn)無利可圖的轎車。此舉使FCA與規(guī)模較大的美國競(jìng)爭對(duì)手通用、福特之間的利潤差在縮寫。

馬爾基翁內(nèi)說，F(xiàn)CA的新目標(biāo)是成為美國最賺錢的汽車公司。

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FCA計(jì)劃將意大利工廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)阿爾法·羅密歐、Jeep和瑪莎拉蒂，并將局部的大眾市場(chǎng)產(chǎn)品限制在某些市場(chǎng)，停止生產(chǎn)或轉(zhuǎn)移到其他地方。FCA預(yù)計(jì)2022年利潤可以達(dá)到5%-7%。

除了電氣化，F(xiàn)CA還將繼續(xù)尋求合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。目前，F(xiàn)CA已經(jīng)與Waymo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作。

馬爾喬內(nèi)表示，F(xiàn)CA將保持開放的選擇，并與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專家合作，而不是像一些競(jìng)爭對(duì)手那樣在內(nèi)部開發(fā)所有技術(shù)。（張婷）

(責(zé)編：牛建峰)

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