在“五一”節(jié)前的最后一個(gè)工作日，日本汽車(chē)制造商斯巴魯株式會(huì)社（SUBARU：7270.T，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“斯巴魯”）公開(kāi)披露其內(nèi)部檢查報(bào)告。報(bào)告顯示，斯巴魯員工在汽車(chē)燃效消耗和尾氣排放方面篡改了數(shù)據(jù)。
距離2017年10月“質(zhì)檢門(mén)”僅半年時(shí)間，斯巴魯再傳丑聞。針對(duì)數(shù)據(jù)篡改問(wèn)題修復(fù)以及危機(jī)后信任重建問(wèn)題，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者致電、致函采訪了斯巴魯（中國(guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人，然而，截至記者發(fā)稿也未獲得相關(guān)回復(fù)。
公開(kāi)資料顯示，斯巴魯是日本富士重工業(yè)株式會(huì)社旗下子公司，成立于1953年，主要從事汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，以及部分飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)務(wù)。斯巴魯在日本汽車(chē)制造商中排名第六，豐田汽車(chē)部分持股該公司。
2017年至今，日本制造工業(yè)先后出現(xiàn)高田氣囊申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)、神戶(hù)制鋼造假、日產(chǎn)和斯巴魯質(zhì)檢問(wèn)題等負(fù)面消息，由于上述消息的不斷出現(xiàn)，一直以高品質(zhì)著稱(chēng)的“日本制造”也開(kāi)始逐步走下“神壇”。
- 保時(shí)捷營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌91%！面臨中國(guó)市場(chǎng)疲軟和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢雙重挑戰(zhàn)
- 售價(jià)7.48萬(wàn)的元UP 301KM領(lǐng)航型來(lái)了，年輕人的第一臺(tái)車(chē)就得這么選
- 元UP加推301KM領(lǐng)航型：售價(jià)7.48萬(wàn)元，入門(mén)即高配
- 2025上半年比亞迪領(lǐng)跑全球多個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)
- 2025上半年比亞迪海外銷(xiāo)量超47萬(wàn)輛 領(lǐng)跑全球多個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)
- 財(cái)富世界500強(qiáng)榜單出爐：比亞迪排名首次超越特斯拉
- 新央企！中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)正式成立
- 方程豹獎(jiǎng)勵(lì)見(jiàn)義勇為車(chē)主全新豹5 越野新王硬核安全筑起生命防線(xiàn)
- 馬斯克罕見(jiàn)示弱 特斯拉股價(jià)暴跌8% 市值不足萬(wàn)億美元
- 特斯拉利潤(rùn)暴跌42%：汽車(chē)帝國(guó)的AI轉(zhuǎn)型陣痛與生存挑戰(zhàn)
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。
