北上渝自動駕駛路測落地 下一個城市會是？

本文轉自 高工智能汽車

3月14日，重慶市頒布了自動駕駛道路測試管理實施細則（試行），該細則的出臺是為規(guī)范裝配有自動駕駛系統(tǒng)的機動車輛上公共道路行駛開展自動駕駛相關科研、定型試驗，有效控制自動駕駛道路測試潛在風險，保障道路交通安全。

細則對測試要求做了具體的十條規(guī)定，包括測試車輛駕駛位上配備有該車通過審核的測試駕駛員；測試駕駛員連續(xù)工作時間不超過2小時，間隔休息時間不低于0.5小時，每天工作時間不超過6小時等。

此外，細則還明確，測試車輛違反道路交通法規(guī)或發(fā)生責任交通隱患，測試駕駛員、測試主體依據道路交通安全管理部門等法定部門的認定承擔相應法律責任。

在此之前，由中國汽研牽頭，已經成立了包括長安汽車、重慶大學、重慶信息通訊研究院、重慶市地理信息中心等13家成員單位的“重慶智能網聯汽車技術創(chuàng)新聯盟”和“重慶智能網聯汽車創(chuàng)新中心”。

按照去年公布的計劃，今年6月在重慶的禮嘉片區(qū)將開通從歡樂谷到九曲河公園為環(huán)線的首條自動駕駛試乘試駕體驗環(huán)線。到年底，一條從江北機場出發(fā)，經魚嘴、禮嘉、悅來再到北碚縉云山的自動駕駛示范路線也將啟用。

政策驅動中國自動駕駛的快速落地已經成為大勢所趨。

按照今年1月國家發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》公開征求意見。征求意見稿中提到，到2020年，智能汽車新車占比達50%，中高級別智能汽車（L3及以上）實現市場化應用；到2025年，新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規(guī)模化應用。根據中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》，2030年完全自動駕駛車輛市場占有率將近10%。

重慶也是繼北京、上海之后，全國第三個出臺自動駕駛路測細則的城市。那么，接下來哪些城市還會“拷貝”現有模式進行自動駕駛路測細則落地？

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。