新浪汽車訊
據(jù)國外媒體報道，法國PSA集團(tuán)（標(biāo)志雪鐵龍）周四將宣布對歐寶/沃克斯豪品牌重組的方案。這一計劃或?qū)⑹瓜鳒p歐寶工廠多達(dá)6000個工作崗位，同時一些工廠也將暫停。
7月份，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)正式獲得了歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)的無條件批準(zhǔn)，收購了通用汽車旗下的歐寶/沃克斯豪品牌。
作為僅次于大眾的歐洲第二大汽車制造商，PSA旗下?lián)碛袠?biāo)致、雪鐵龍和DS品牌。盡管PSA尚未承認(rèn)或者否認(rèn)將進(jìn)行裁員或者關(guān)閉工廠，但根據(jù)大多數(shù)歐洲媒體的報道，這或已經(jīng)成為事實。
PSA預(yù)計還將宣布各種合理化措施，包括削減銷售歐寶/沃克斯豪車型，以專注于更高利潤的市場區(qū)間。歐寶/沃克斯豪所有未來的模型都可能使用PSA技術(shù)，包括用其工程、發(fā)動機(jī)和變速箱等。
據(jù)媒體報道，歐寶在德國呂瑟斯海姆市（Ruesselsheim）的技術(shù)中心將免于裁員。這里將成為PSA在工程方面的領(lǐng)導(dǎo)者，尤其是在電氣化領(lǐng)域。
歐寶/沃克斯豪重組計劃可能會遵循PSA首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在將該公司從破產(chǎn)邊緣拯救出來時使用的類似模式。塔瓦雷斯曾削減過度生產(chǎn)的車輛，停止大幅產(chǎn)品折扣，從而恢復(fù)利潤率。
過度生產(chǎn)的策略導(dǎo)致了歐寶/沃克斯豪幾乎難以置信的損失，自2000年以來損失達(dá)到了將近200億美元。
關(guān)于PSA對歐寶/沃克斯豪重組的方案，人們的猜測越來越多。
《德國經(jīng)理人雜志》 （German Manager Magazin）表示，PSA計劃到2019年將歐寶的盈利目標(biāo)提高到2%，而不是在2020年實現(xiàn)這一目標(biāo)，并在2019年前實現(xiàn)年度協(xié)同效應(yīng)和節(jié)約價值10億歐元（12億美元）。
業(yè)內(nèi)專家表示，這可能導(dǎo)致歐寶/沃克斯豪的裁員人數(shù)在3000到6000人之間。
根據(jù)PSA數(shù)據(jù)，歐寶/沃克斯豪不能達(dá)到歐盟2020年的二氧化碳排放目標(biāo)。因此，該品牌在產(chǎn)品方面有很大的改進(jìn)空間。
根據(jù)德國埃森大學(xué)汽車研究中心（CAR）的數(shù)據(jù)，德國標(biāo)致每名員工的新車銷量為35輛，高于歐寶/沃克斯豪則的30.4輛。如果歐寶/沃克斯豪的工廠和標(biāo)致的法國工廠效能一樣高，那么它就需要裁剪6000名員工。
2017年上半年，PSA每輛車的利潤為913歐元（約合1060美元），而歐寶/沃克斯豪在2017年第一季度每輛新車則虧損了686歐元（約合800美元）。
根據(jù)CAR的數(shù)據(jù)，2016年P(guān)SA的營業(yè)利潤為22.3億歐元（合26億美元），而歐寶/沃克斯豪則損失了2.32億歐元。
CAR中心的費迪南德?杜登赫費爾（Ferdinand Dudenhoeffer）教授表示，歐寶/沃克斯豪一直在通過自我注冊來保持銷售和市場份額，這意味著損失將會增加。
根據(jù)汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)，在2017年的前9個月，歐寶/沃克斯豪銷售了68.5萬輛汽車，比2016年下降了4.6%。
杜登赫費爾說，歐寶/沃克斯豪被PSA收購意義重大，因為PSA將通過工程標(biāo)準(zhǔn)化使得歐寶更具效率。
“在過去的六年里，PSA成功的一個重要原因就是通過減少共產(chǎn)的員工數(shù)量來持續(xù)提高效率。到2016年底，PSA的員工人數(shù)為89，927人。這比2011年減少了近32，952人?！?杜登赫費爾說。
花旗集團(tuán)表示，其喜歡PSA依靠新產(chǎn)品復(fù)蘇，但對PSA收購歐寶/沃克斯豪有點擔(dān)心。
“如果歐寶/沃克斯豪能夠很容易地重組和整合，那么可能會有很大的上漲（股票價格）空間。”花旗研究分析師Michael Tyndall在最近的一份報告中表示：“但我們認(rèn)為，這遠(yuǎn)未得到保證，尤其是在歐洲銷量增長放緩的情況下。”
根據(jù)花旗集團(tuán)的數(shù)據(jù)，歐寶/沃克斯豪在2017年上半年虧損了3.9億歐元（合4.53億美元），下半年將虧損4.7億歐元（5.45億美元）。
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