第三季僅生產(chǎn)260輛 特斯拉推遲Model 3生產(chǎn)時(shí)間表

新浪汽車訊

特斯拉仍在為量產(chǎn)Model 3感到頭疼。

特斯拉在其第三季度財(cái)報(bào)中表示，很難預(yù)測(cè)Model 3到底需要多長(zhǎng)時(shí)間才能清除所有生產(chǎn)瓶頸。

目前，特斯拉計(jì)劃在2018年第一季度末的每周生產(chǎn)5，000輛Model 3轎車。這一數(shù)量是該公司原計(jì)劃在12月實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。也就是說(shuō)，特斯拉延遲了Model 3的量產(chǎn)時(shí)間表。在第三季度，特斯拉僅僅生產(chǎn)了260輛Model 3，遠(yuǎn)低于此前預(yù)期的在9月份生產(chǎn)1500輛的目標(biāo)。

“盡管我們每周都在解決Model 3生產(chǎn)的瓶頸問(wèn)題中取得巨大進(jìn)展，但是在產(chǎn)能爬坡期間，我們很難預(yù)測(cè)何時(shí)會(huì)出現(xiàn)新的問(wèn)題?！碧厮估硎尽?/p>

特斯拉還表示，將削減Model S和Model X的生產(chǎn)，以將更多的資源投入Model 3量產(chǎn)中。

特斯拉Model 3的生產(chǎn)問(wèn)題出現(xiàn)在1號(hào)超級(jí)工廠Gigafactory的電池模塊裝配線上，在這里電池將被組裝為模塊。每四個(gè)模塊裝入一個(gè)鋁制箱體，從而形成Model 3的電池組。該模塊設(shè)計(jì)的復(fù)雜性及其自動(dòng)生產(chǎn)流程使這條生產(chǎn)線的生產(chǎn)時(shí)間比預(yù)期長(zhǎng)了一些，導(dǎo)致一些電池組必須通過(guò)手工才能完成。

“Model 3的量產(chǎn)流程將比Model S、Model X，甚至目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)車型都擁有更高的自動(dòng)化程度，而在產(chǎn)能爬坡初期實(shí)現(xiàn)這樣的自動(dòng)化程度所帶來(lái)的挑戰(zhàn)也是顯而易見(jiàn)的。”特斯拉表示。

Model 3是特斯拉主打大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車，目前已經(jīng)接受到45.5萬(wàn)份預(yù)定。無(wú)論投資者還是特斯拉本身都寄予眾望，希望能夠依靠Model 3實(shí)現(xiàn)盈利。

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