（新浪汽車訊 張婷編譯）
據(jù)彭博社報(bào)道，梅賽德斯-奔馳在全球豪華轎車銷售領(lǐng)域的領(lǐng)先地位進(jìn)一步擴(kuò)大。這主要是基于一款全新的E級轎車，以及一系列的全新SUV車型的增長，從而領(lǐng)先于寶馬和奧迪。
在今年前9個(gè)月，奔馳的銷量增長了12%，達(dá)到172萬輛，增長速度是寶馬的三倍。
相比之下，寶馬在前9個(gè)月的增長率為3.9%，銷量為154萬輛。奧迪在這一時(shí)期下滑了2%，至138萬輛。
2016年奔馳以同比增加11.3%，全球銷量超過208.39萬輛的成績位居豪車品牌第一，時(shí)隔12年之后重新從寶馬手中奪回年度豪車銷量全球冠軍。這主要是由于產(chǎn)品線的擴(kuò)大，包括GLC Couple SUV以及X級皮卡和AMG GT賽車。
9月份，奔馳SUV銷量比去年同期增長了15%，而Coupe、Convertible和Roadsters的銷量則增長了21%。
寶馬則表示，由于客戶在等待新版本的X3 SUV上市，其上個(gè)月的交貨量增幅有所收縮。但這家汽車制造商正尋求使用三排X7和8系Couple等新車型進(jìn)行反擊，同時(shí)寶馬正專注于在投資電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的壓力下保持盈利。
在經(jīng)歷了母公司大眾集團(tuán)的柴油作弊丑聞以及與中國經(jīng)銷商的糾紛后，奧迪開始出現(xiàn)了一些復(fù)蘇的跡象。9月，奧迪全球銷量增長2.7%，得益于SUV需求和中國市場的強(qiáng)勁需求。
在中國市場，奧迪9月共銷售新車58，062輛，相比去年同期增長7.1%。在實(shí)現(xiàn)6月、7月、8月、9月連續(xù)四個(gè)月登頂中國豪華車市場銷量榜首的同時(shí)，奧迪整體銷量也保持著穩(wěn)定上升的態(tài)勢。
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